مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ‌ناوبری هوایی ایران گفت: ظرفیت پروازهای عبوری از فضای ایران به یک‌هزار و ۸۰۰ پرواز در روز با امکان عبور از ۱۳۲ مسیر افزایش یافت.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها گفت: از 800 پرواز عبوری قبل از کرونا به 450 پرواز رسیده‌ایم.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: اگرچه ایرلاین های خارجی تابع قوانین یاتا هستند، اما این با آنها برای استرداد وجه بلیت بدون کسر کنسلی به مسافران ایرانی به توافق رسیده ایم.

همزمانی هفدمین دوره جام ملت‌های آسیا و تعطیلات ژانویه باعث کمیاب‌شدن بلیت تهران- دبی شده است. از سوی دیگر، بررسی‌ها از گرانی پروازهای خارجی حکایت دارد.

معاون اسبق سازمان هواپیمایی با بیان اینکه هر هزینه ساعت پرواز در ایرلاین های داخلی از 45 دلار به حدود 100 دلار می رسد،‌ گفت: سه شرکت کی.ال.ام،‌ برییتیش ایرویز و ایرفرانس به دلیل کاهش قدرت خرید مردم به سرعت بازار هوایی ایران را ترک کردند.

وزارت خزانه داری آمریکا با صدور بخشنامه‌ای به ایرلاین‌های خارجی اجازه داد تا با استفاده از هواپیماهای ساخت آمریکا یا هواپیماهایی که در آنها قطعات آمریکایی به کار رفته به ایران پرواز کنند.

حمایت از سرمایه‌گذاران داخلی در عرصه هوانوردی کشور و کمک به تقویت ایرلاین‌های فعال ایرانی یکی از اصلی‌ترین اهداف سازمان هواپیمایی در طول سال‌های گذشته بوده که نتیجه آن کاهش فضای پرواز بسیاری از ایرلاین‌های خارجی در مسیرهای داخلی و بین‌المللی بوده است. موضوعی که شاید در آینده نزدیک با تغییراتی همراه شود.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در مورد شانس حضور ایرلاین‌های خارجی در پروازهای داخلی سخن گفت.

مدیر کل ایمنی پرواز شرکت هما معتقد است در صورتی که ایرلاین‌های ایرانی در فرصت به وجود آمده پس از لغو تحریم‌ها برای توسعه و تجهیز ناوگان خود حداکثر استفاده را نبرند، در آینده شانسی برای رقابت با ایرلاین‌های منطقه نخواهند داشت.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بخش عمده‌ای از سفرهای بین المللی از ایران توسط شرکت‌های هواپیمایی خارجی انجام می شود، گفت: ایرانیان سالیانه پنج میلیارد دلار برای خرید بلیت هواپیما از شرکت‌های خارجی هزینه می‌کنند.