کیفیت بنزین تولیدی در بسیاری از پالایشگاه‌های ایران استاندارد نیست. در این راستا ایران به اجبار نیاز به واردات بنزین با کیفیت بالا دارد.

همزمان با توقف واردات بنزین بی‌کیفیت از ترکمنستان، بازار خرید و فروش بنزین‌های آلوده و فاقد کیفیت توسط شرکت‌های مشترک ایرانی-اماراتی در گروه‌های تلگرامی رونق گرفته است.

معاون سازمان ملی استاندارد از ارسال گزارش کیفیت بنزین‌های داخلی و وارداتی به هیات دولت به صورت محرمانه خبر داد و گفت: هم بنزین‌های تولید داخل و هم بنزین‌های وارداتی مشکل کیفیت دارند.

رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به بررسی‌های این کمیسیون در مورد موضوع آلودگی بنزین‌های وارداتی گفت که قرار است کمیته‌ای مرکب از اعضای این کمیسیون و نمایندگان دستگاه‌های مرتبط تشکیل شود تا به اطمینان کاملی برسیم که بنزین‌ وارداتی بنزین یورو 4 بوده است. اگرچه گزارشات اولیه این مطلب را تایید می‌کند.

معاون رییس جمهور و رییس سازمان محیط زیست با اشاره به اینکه نتایج آخرین اندازه‌گیری در جایگاه‌ها حاکیست میزان بنزن موجود در هوا به شدت کاهش یافته است، گفت: این نتایج نشان‌دهنده گام درست ما برای واردات بنزین بوده است.

رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی از دستور رئیس مجلس به این کمیسیون برای بررسی موضوع بنزین‌های آلوده خبر داد.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با صدور اطلاعیه‌هایی متناقض در مورد پاک یا آلاینده بودن بنزین تولید شده در واحدهای پتروشیمی شبه سیاسی بودن اصرار بر آلاینده بودن بنزین پتروشیمی و واردات بنزین را تقویت کرد.

تنها دو روز به تکمیل ثبت‌نام طرح ثبت‌نام یارانه‌ها مانده است و روز به روز خبرهایی مبنی بر افزایش قیمت‌ حامل‌های انرژی به گوش می‌رسد که قرار است پس از پایان ثبت نام متقاضیان دریافت یارانه نقدی نرخ نهایی بنزین و گازوئیل از سوی دولت اعلام ‌شود.

بررسی جدول آنالیز بنزین وارداتی نشان می‌دهد که این سوخت آن قدری که برخی مدیران وزارت نفت و سازمان محیط زیست برای ورود آن به کشور اصرار دارند تا بلکه این گونه هوای کلان‌شهرها را پاک کنند، عاری از آلایندگی نیست.