رییس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: براساس رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری واردات خودروهای بالای 2500 سی سی آزاد شد و حجم موتور معیار خوبی برای تعیین لوکس بودن آن نیست و در جهان قیمت مهم‌ترین عامل برای این موضوع محسوب می‌شود.

با نزدیک شدن به ماه‌های پایانی سال، بحث تعرفه واردات خودرو باز هم داغ شده و آن طور که خبر می‌رسد، در حال حاضر دو سناریو در این مورد از سوی گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح است.

رئیس سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی از مرجوع شدن تعدادی از خودرو های 2500 سی سی توسط این سازمان خبر داد و گفت: با توجه به اینکه براساس مصوبه دولت خودروهای یادشده قابلیت فروش ندارند تعدادی از این خودروها توسط سازمان اموال تملیکی مرجوع شده است.

قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500سی‌سی به کشور که پیش از این به‌واسطه مجوزهایی خاص نادیده گرفته می‌شد، از سوی دولت و گمرک با قاطعیت بیشتری پیگیری می‌شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در نیمه نخست امسال 455 هزار دستگاه خودرو تولید شد و امیدواریم امسال در مجموع تولید خودرو به 1.2 میلیون دستگاه برسد.

مصوبه جدید دولت در خصوص واردات خودروهای سواری با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی ابلاغ شد.

مصوبه دولت برای ترخیص خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی تأثیری بر قیمت این نوع خودرو‌ها در بازار نداشت.

مجوز ترخیص خودروهای پرمصرف از گمرک در حالی از سوی دولت صادر شده که این خودروها قاتل بنزین یارانه‌ای 700 تومانی توزیعی هستند و واردات آنها، علاوه بر صرف یارانه دولتی، شائبه کسب درآمد غیرقانونی برای دولت را ایجاد می‌کند.

آزادسازی واردات خودروهای با حجم موتور بیشتر از 2500 سی‌سی باعث افزایش عرضه و کاهش قیمت این خودروها در بازار ایران خواهد شد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تصمیم اخیر دولت برای ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی، به دلیل سیاست‌های ارزی و حساسیت اجتماعی بوده است، گفت: ممکن است ابزار تعرفه جایگزین ممنوعیت واردات در دوره‌های بعد شود.