در حالیکه در گزارش‌های اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس درباره وضعیت مسیرهای ترانزیتی ایران و مخاطرات کاهش سهم ایران در این زمینه اطلاعاتی منتشر شده است، مدیرکل ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری اعلام کرد: اگر ایران در راستای توسعه ترانزیت و تقویت حضور خود در کریدورهای بین‌المللی گام برندارد، در آینده‌ای نه چندان دور از مسیرهای ترانزیت مانند راه ابریشم حذف خواهیم شد.

مدیرعامل راه‌آهن از امضای ۳ سند مشترک بین ایران و ترکیه خبر داد و گفت:این توافق در راستای به حداکثر رساندن ظرفیت حمل بار و مسافر بین دو کشور اجرایی می‌شود.

بازوی پژوهشی مجلس پیشنهاد می دهد تا دولت پیشنهاد «راه ابریشم هوایی» را در کنار پیشنهادات چین مطرح کند.

رییس کمیسیون اقتصاد مجلس شورای اسلامی که برای شرکت در دومین اجلاس 'کمربند - راه' در چین بسر می برد، گفت: سرمایه گذاری چین در پروژه های ایران در چارچوب طرح 'کمربند - راه' به دلیل موقعیت ممتاز تهران برای دو طرف دارای نتیجه برد - برد است.

وزیر امور اقتصادی و دارایی جمهوری اسلامی ایران که به منظور شرکت در دومین اجلاس بین المللی 'کمربند - راه' به پکن سفر کرده است تاکید کرد با توجه به سابقه و جایگاه تاریخی ایران در راه ابریشم، اکنون نیز باید سهم ایران از ابتکار 'کمربند - راه' افزایش یابد.

رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ارتقا سطح همکاری های تجاری در اولویت روابط ایران و چین است گفت: یکی از مباحث مهم ما در روابط ایران و چین، ارتقا سطح همکاری های تجاری است.

به رغم مخالفت های آمریکا شمار بیشتری از کشورهای اروپایی علاقه مند به امضای توافقنامه راه ابریشم نوین با چین هستند و سوئیس پس از ایتالیا برای الحاق به این برنامه اعلام آمادگی کرده است.

رییس دپارتمان آسیا اقیانوسیه صندوق بین‌المللی پول گفت: پروژه «یک کمربند اقتصادی، یک مسیر» با شکوفایی زیرساخت‌های کشورهای کم درآمد، برای اقتصاد جهان مفید بوده است.

سخنگوی وزارت خارجه چین به عدم اعلام حضور آمریکا در اجلاس بین المللی راه ابریشم واکنش نشان داد و گفت: درهای این اجلاس به روی همه کشورها باز است و واشنگتن باید در این باره تصمیم خودش را بگیرد.

تازه‌ترین آمارهای رسمی دولت چین نشان می‌دهد که این کشور و شرکت‌های تابعه آن در حال سرمایه‌گذاری‌های کلان چند هزار میلیارد دلاری در طرح‌های مختلف جهانی از جمله راه ابریشم نوین هستند.