مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: ارایه یارانه سوخت ارزان قیمت حمل و نقل جاده‌ای به صلاح کشور نیست چراکه انتقال بار از طریق جاده باعث می شود یارانه انرژی را به کشورهای دیگر بدهیم و در نهایت درآمد جزیی شامل حال فعالان حمل و نقل می شود.

رئیس صنف جایگاهداران سوخت کشور گفت: تلفیق کارت بانکی و کارت سوخت کار صحیحی نیست و باید با حذف کارت سوخت، مدیریت سهمیه فقط با کارت بانکی انجام شود.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: ایران از نظر شدت مصرف انرژی در جهان شرایط مناسبی ندارد و این موضوع در کشور سه برابر میانگین جهانی است که در سوخت‌های فسیلی از جمله گاز و فرآورده‌های نفتی این شدت بالاتر اسـت و سـالانه ۸۰ میلیارد دلار یارانـه سـوخت در کشـور پرداخـت می‌شـود.

زمستان امسال برای جبران بخشی از ناترازی گاز، می‌توان مانند سال گذشته با محاسبه پلکانی گازبها، علاوه بر ایجاد عدالت در پرداخت یارانه به هر خانوار، بخشی از ناترازی گاز را با کاهش مصرف جبران کرد.

وزیر نفت با اشاره به اینکه سال گذشته در مجموع صنعت نفت ۴۳ میلیارد دلار درآمد داشته است، گفت: اگر مصرف سوخت کشور را در بخش‌های مختلف نصف کنیم، می‌توان سالیانه ۱۵۰ میلیارد دلار به دولت تحویل داد.

یک عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: چرا باید کسی که سوار اتومبیل گران‌قیمت و می‌شود یارانه سوخت دریافت کند، این سهمیه به فرد داده می‌شود و به این ترتیب کسی که صرفه‌جویی کند می‌تواند مابه‌التفاوت را در بورس انرژی معامله کند.

نتایج تحقیقات اخیر سازمان ملل نشان می‌دهد، دولت‌های جهان سالانه صدها میلیارد دلار برای یارانه سوخت بودجه تخصیص می‌دهند.

رئیس اتاق بازرگانی تهران معتقد است برای حل شدن مشکلات بسیاری که امروز اقتصاد ایران با آنها مواجه است، راهی جز اتخاذ تصمیمات شجاعانه و جدی وجود ندارد.