بر اساس این شرایط فروش خودرو آریسان 2 با قیمت مصوب 4,080,000,000 ریال و موعد تحویل 90 روز کاری در رنگ‌های سفید مشکی متالیک، خاکستری متالیک نقره ای متالیک قابل خرید است.
فروش از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو در دسترس خواهد بود.
جدول شرایط فروش نقدی وانت آریسان ۲ دوگانه سوز - اسفند ۱۴۰۲
| خودرو |
کلاس خودرو |
رنگ های قابل عرضه |
قیمت مصوب فروش |
برنامه فروش |
موعد تحویل |
| وانت آریسان ۲ دوگانه سوز مجهز به تجهیزات استاندارد اجباری ۱۴۰۳ |
۱۶۹۰۵ |
سفید مشکی متالیک، خاکستری متالیک نقره ای متالیک |
4,080,000,000 |
۱۰۷۶۹۴ |
۹۰ روزه |
معرفی وانت آریسان ۲
آریسان 2، نسل تازه نفس وانت ایران خودرو، با ظاهری مشابه با نمونه پیشین خود، اما با تحولاتی در بخش فنی و عملکردی معرفی شده است. این خودروی سواری-باری که در گذشته با مشکلاتی همچون ضعف شاسی و عدم تحمل بارهای سنگین دست به گریبان بود، اینک با اصلاحات ریشه‌ای در زیرساخت‌های فنی خود، توانسته است ظرفیت باربری قابل قبولی را به دست آورد.
شاسی مستحکم و با دوام آریسان 2، که پیشتر در هنگام بارگیری‌های سنگین با خطر دونیم شدن مواجه می‌شد، اکنون با تحمل بار تا 750 کیلوگرم، به همراه وزن سرنشینان، توانایی حمل یک تن بار را دارا می‌باشد. این دستاورد ارزشمند، نتیجه اصلاحات بنیادین در طراحی و ساخت شاسی این خودرو است.
در کنار شاسی قدرتمند، قلب تپنده آریسان 2 نیز دستخوش تغییرات عمده‌ای شده است. پیشرانه XU7 پلاس جایگزین موتور قدیمی OHVG II گردیده و با قدرت و گشتاور بیشتر، عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد. هرچند این پیشرانه در مقایسه با استانداردهای جهانی، راندمان چشمگیری ندارد، اما در قیاس با نسل پیشین، از خروجی قدرتمندتر، دوام بالاتر، مصرف سوخت مناسب‌تر و آلایندگی کمتر (استاندارد یورو 5) برخوردار است. از سوی دیگر، وفور قطعات یدکی این موتور که با برخی دیگر از محصولات ایران خودرو مشترک است، نگرانی‌ها در خصوص تأمین قطعات را برطرف می‌نماید.
در راستای تقویت ویژگی‌های اقتصادی این وانت، گنجایش مخزن گاز از 70 به 75 لیتر افزایش یافته است تا کاهش ظرفیت باک بنزین از 52 به 40 لیتر را جبران نماید.
سیستم انتقال قدرت آریسان 2 نیز کاملاً متحول گشته است. گیربکس BE با ضرایب بهبودیافته، وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. هرچند برای یک وانت، سیستم دیفرانسیل عقب قدیمی به دلیل توزیع بهتر بار در هنگام بارگیری کامل، کارآمدتر به نظر می‌رسد، اما با در نظر گرفتن ماهیت اقتصادی آریسان 2 و عدم نیاز به جابجایی بارهای بسیار سنگین، این تغییر در سیستم انتقال قدرت قابل پذیرش است. علاوه بر این، حذف تونل میل گاردان، به افزایش فضای مفید کابین نیز کمک شایانی نموده است. لاستیک زاپاس این خودرو نیز از پشت صندلی شاگرد به زیر قسمت بار منتقل شده تا سرنشینان از فضای بیشتری بهره‌مند گردند.
در یک ارزیابی کلی، می‌توان گفت که وانت آریسان 2 هنوز به سطح استانداردهای جهانی دست نیافته است. طراحی قدیمی، کیفیت ساخت پایین، ایمنی نامشخص و راندمان نه چندان مطلوب موتور، مانع از آن می‌شود که این خودرو در رده یک پیکاپ همه‌چیز تمام قرار گیرد. با این حال، پیشرفت‌های قابل توجه نسبت به نسخه پیشین و رفع بسیاری از نواقص، شانس خوبی را برای موفقیت آریسان 2 در بازار داخلی فراهم آورده است. بویژه آنکه در این سطح از بازار، رقیب جدی برای ارائه چنین فضای کابین و باری با قیمتی مشابه، وجود ندارد.
خبرآنلاین