اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  آسا صنعت ساتیا

1   کیسه تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

جزئیات طرح سازمان حمایت برای واردات خودرو

جزئیات طرح سازمان حمایت برای واردات خودرو

بر اساس طرحی که سازمان حمایت برای واردات خودرو پیگیری می‌کند، واردات خودرو توسط افراد متفرقه و خارج از نمایندگی‌های شرکت‌های خودروساز خارجی متوقف خواهد شد.

در طرحی که توسط سازمان حمایت دنبال می‌شود، واردات خودرو توسط غیر نمایندگی‌ها متوقف خواهد شد.

یک مقام آگاه در این مورد گفت: ظاهراً قرار بود این موضوع توسط رئیس سازمان حمایت در نشست خبری امروز اعلام شود، ولی به دلیل اینکه هنوز امضاهای لازم از سوی وزیر صنعت و برخی مسئولان اخذ نشده است، این اتفاق نیفتاد و تقوی تعیین تکلیف این مسئله را به 10 روز آینده موکول کرد.

به گفته وی، در حال حاضر بیش از 50 درصد خودروهای وارداتی به کشور توسط افراد متفرقه و غیر نمایندگی‌ها صورت می‌گیرد و 75 تا 80 درصد واردات 3 برند خودرویی به کشور در سال جاری توسط افراد متفرقه صورت گرفته و شرکت‌های مادر در این زمینه ضعیف عمل کرده‌اند.

وی تصریح کرد: این در حالی است که تاکنون 25 درصد خودروهای این 3 برند از طریق غیر نمایندگی‌ها به کشور وارد می‌شد، ولی در حال حاضر سهم آنها به 50 درصد رسیده است.

این مقام آگاه ادامه داد: در چنین شرایطی 90 درصد محصولات هیوندایی و کیا از طریق غیر نمایندگی‌ها و 100 درصد محصولات تویوتا نیز از طریق افراد متفرقه به کشور وارد شده است، در واقع حدود 5 سال است که به دلیل برخی مشکلات واردات محصولات تویوتا توسط نمایندگی رسمی این شرکت به ایران متوقف شده است.

وی گفت: بحث‌هایی در مورد تسهیل واردات خودرو مطرح است تا بر این اساس، مدارک لازم برای تمدید فعالیت نمایندگی‌های شرکت‌های خودروساز تسهیل شود.

هر چند با اجرای این طرح واردات خودرو کاهش می‌یابد، ولی کارشناسان بازار خودرو معتقدند اجرای این طرح باعث می‌شود خودروهای وارداتی از نظر فنی با محصولی که تأییدیه نوع دریافت کرده‌اند، مطابقت داشته باشند و به طوری که اگر قرار است خودرویی با استاندارد یورو 5 به ایران وارد شود، به جای آن خودروی یورو 3 وارد نشود و یا اینکه به جای خودروی 6 ایربگ خودروی تک ایربگ به مشتری عرضه نشود.

فرید زاوه، یک کارشناس بازار خودرو در این مورد گفت: در حال حاضر واردات خودرو توسط افراد متفرقه قابل پیگیری نیست و مشخص نیست که با کارت بازرگانی چه کسی نسبت به واردات اقدام شده است.

وی توضیح داد: علاوه بر این، وقتی که خودرو از طریق افراد متفرقه به کشور وارد شود، دولت نمی‌تواند به طور کامل به درآمدهای مالیاتی خود برسد.

زاوه با بیان اینکه مالیات مربوط به واردات خودرو شامل عوارض گمرک، مالیات بر ارزش افزوده و مالیات بر درآمد می‌شود، گفت: این مالیات از نمایندگان رسمی دریافت می‌شود، ولی افراد متفرقه از پرداخت آن خودداری می‌کنند که ضرر مالیاتی و کاهش درآمد را برای دولت به همراه دارد.

به گزارش فارس، سید جواد تقوی رئیس سازمان حمایت امروز از اصلاح آئین نامه واردات خودرو در آینده نزدیک خبر داد و گفت: پیشنهادات مربوط به اصلاح این آئین نامه به شورای سیاست‌گذاری خودرو ارایه شده است و بر اساس آن، هر شخص حقیقی و حقوقی وارد کننده خودرو حتماً الزام تضمین ارایه خدمات پس از فروش آن را صورت دهد.

وی افزود: پیشنهاد این بخش به شورای سیاست‌گذاری خودرو ارایه شده است که امیدواریم به زودی به تصویب نهایی برسد.

وی ادامه داد: عارضه ای که برای خودروهای وارداتی که از سوی اشخاص حقیقی و حقوقی وارد کشور می شود رخ می دهد، این است که ارایه خدمات پس از فر وش در مورد این خودروها لحاظ نشده است که بر این اساس، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در سال جاری و سال 93 بر روی آن تمرکز بیشتری خواهد کرد.

وی تصریح کرد: بسیاری از خودروهای وارداتی که از سوی برخی شرکت‌ها به فروش می رسند در موضوع ارایه خدمات پس از فروش برنامه خاصی ندارند و مردم بلاتکلیف هستند، بنابراین تاکید سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان این است که هر وارد کننده ای اعم از حقیقی و حقوقی فارغ از اینکه چه تعداد خودرو وارد کشور می کند، مکلف است براساس آئین نامه جدید، تکلیف ارایه خدمات پس از فروش را نیز مشخص کند.

به گفته تقوی، وقتی که یک فرد حقیقی و حقوقی نمایندگی خودروهای وارداتی را که به فروش می رساندند، را ندارد، بنابراین باید زمینه ارایه خدمات پس از فروشش را به هر ترتیبی فراهم کند که هم اکنون اصلاح آئین نامه واردات خودرو در دستور کار شورای سیاست‌گذاری خودرو قرار گرفته است و در آن بر ضرورت ارایه خدمات پس از فروش تاکید شده است.

خبرگزاری فارس

نظرات (15) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
امید شناسه نظر: 120294 25 دی 1392 - 15:13

به خدا فقط مشکل اینه که الان چون افرادی مثل من و شما میرن خودرو وارد میکنن و از قیمت نمایندگیها کمتر میدن و باعث شده دکان آنها تخته بشه از این وضعیت ناراحتن و باید این داستان رو خاتمه بدن که نمایندگیها به طور انحصاری واردات خودرو را با قیمت نجومی انجام بدن.فقط و فقط مشکل همینه که گفتم.پیشرو این قضیه هم سازمان حمایته.البته ای کاش اسمش رو عوض کنن بذارن سازمان حمایت از واردکننده ها و تولید کننده ها چون نمیخواد یا نمیتونه یا.... از مصرف کندده حمایت کنه

ادامه
mmm شناسه نظر: 120295 25 دی 1392 - 15:25

واقعا که دولت تدبیر و امید دست گذاشته اساسی روی واردات و اصلا به واردکننده اهمیت نمیده ... اون از تغیرر تعرفه های 2% به 4 % اینم از تعرفه ی ماشین ... مالیات هم دو درصد زیاد میشه به جای یک درصد ... به به من چقدر خوشحالم ...

ادامه
هومن شناسه نظر: 120298 25 دی 1392 - 15:31

در این صورت باید نظارت درستی بر نماینده ها هم صورت گیرد که قیمت مناسبی را به مشتری عرضه کنند و سودهای 100% از قضیه عایدشان نشود
در این صورت برای خودروهایی که داخل بازار هستند اما نمایندگی رسمی ندارند تکلیف چی می شود؟

ادامه
ایمان شناسه نظر: 120300 25 دی 1392 - 16:19

نه که تا الان نمایندگی ها خیلی کم در زمینه قیمت گذاری و ارائه خدمات ظلم به مردم کردند.حالا اگر انحصاری هم بشه دیگه خدا به دادمون برسه...

ادامه
نوید شناسه نظر: 120301 25 دی 1392 - 16:27

نکات زیر خیلی عجیب جلب توجه می کنه!!
1- ضعیف عمل کردن نمایندگی در واردات ما رو به این نتیجه رسونده که نگذاریم غیرنماینده وارد بکنه!!

اون ضعیف عمل کرده و ما بهش جایزه می دیم که از این به بعد فقط خودش وارد کنه و با هرقیمت که دلش خواست بفروشه!

2- خودرو وارد شده به جای یورو 5 استاندارد یورو 3داره
بعد می شه بپرسم که پراید، پژو، ماکسیما، سوزوکی و ... استاندارد یورو چند دارن!؟ بعد اگه هیوندا سوناتا استاندارد یورو 5 داره می شه که یک هیوندای سوناتا دیگه استاندارد یورو 3 داشته باشه!؟

3- خودرو وارد شده ممکنه فقط یک ایربگ داشته باشه!؟
خب در هنگام ورود چک کنید که 10 تاایربگ داشته باشه. و باز این سوال مطرح می شه که پراید و ... چند تا ایربگ دارند؟ و آیا این ایربگها کار می کنند؟

نهایتا اینکه اگر می خواید که قیمت خودرو رو بالا ببرید تا عده معدود تولید کنندگان خودرو و انحصارطلبان عرصه واردات خودرو و نیز اداره دارایی و ... نفع ببرند حداقل به شعور ما اکثریت باقیمانده ایرانیها توهین نکنید! بگید آقا زورمون می رسه می خوایم فقط خودمون وارد کنیم با هر قیمتی هم که دلمون خواست بفروشیم! دست بقیه هم از این سفره کوتاه کنیم.
با تشکر از این تدبیر و امید!

ادامه
نادان شناسه نظر: 120303 25 دی 1392 - 16:55

احتمالا قرار است که در آینده تعرفه واردات خودرو کاهش یابد و در نتیجه این موضوع سبب ایجاد رانت جدیدی برای گروهی خاص خواهد گردید.

ادامه
م ر شناسه نظر: 120306 25 دی 1392 - 17:16

این مافیای خودرو رو قوی تر می کنه و حاصلی جز گرانی بیشتر نداره.سازمان بهتره جهت حمابت تز مصرف کننده نمایندهگی های مجاز رو مجاب به ارائه خدمات کنه تا مشتری مطمئن به داشتن خدمات بشه.نه این که شرکتهای مادر با این طرح سودشون بیشتر بشه و قیمتها رو دوبله کنن.

ادامه
ارمان یوسفی شناسه نظر: 120307 25 دی 1392 - 17:28

خوبه دیگه شرکتهای مذکور به هر قیمتی که میخوان ماشینها شون به مردم میندازن واقعا مسخره ست هر روز داریم بیشتر به سمت انحصارو انحصارطلبی رانت خواری میریم

ادامه
بهرام شناسه نظر: 120310 25 دی 1392 - 18:38

١٠٠٪قیمت ماشینهاى وارداتى بالا میره و نمایندگیهاى خودى گرده مردم را در میارند چون رقیبى ندارند.

ادامه
xox شناسه نظر: 120318 25 دی 1392 - 20:38

بازهم انحصار

ادامه
Ali شناسه نظر: 120321 25 دی 1392 - 21:26

انحصار واردات توسط نمایندگیها یعنی چاپیدن جیب مصرف کننده نه تنها تغییری در قیمت نداره بلکه افزایش را هم به دنبال داره.قبلا هم این کار را کردند.هر کس می خواست خودرو وارد کنه باید از نمایندگی که موظف به ارایه خدمات بود اجازه بگیره و در خصوص آن مبلغی باید بدون حساب و کتاب پرداخت کنه.سود سرشاری برای نماینگیها داره و تمامی این مصوبات نتیجه مافیای ایران است .در هر دولتی به نحوی جیب خود را پر می کنند و کسی هم پیگیر این رانت خواری نخواهد بود.

ادامه
ویژه خواری شناسه نظر: 120328 26 دی 1392 - 0:49

باید همین آقایی که به دنبال امضا واسه چنین موضوعیه رو به عنوان "بدعت گذار رانت جدید" دستگیر و سنگسار بشه تا دیگه کسی جرات توهین به ملت رو نداشته باشه!
خیلی آدم کثیفیه

ادامه
esa شناسه نظر: 120330 26 دی 1392 - 6:58

رانت،رانت،رانت و باز هم رانتی دیگر

ادامه
هوشیار شناسه نظر: 120334 26 دی 1392 - 9:55

نکته این جاست که خیلی از این نمایندگی های که به اصلاح خودشون رو نماینده انحصاری میدونند فقط نماینده رسمی هستن توجه کنین نماینده رسمی با نماینده انحصاری متفاوته ..........
هیچ کمپانی خارجی ای به ایران نمایندگی انحصاری نمیده برای همینه که شما میتونین برین هر کشوری دوست دارین از کمپانی خرید کنین بردارین بیارین......

ادامه
آریا شناسه نظر: 120335 26 دی 1392 - 10:5

ایرتویا نمایندگی تویوتا هی تبلیغ می کنه که "مراقب نیش فروشندگان متفرقه باشید" ولی یک تویوتا کوپه جی تی 86 رو که تو بازار فول فولش را 130 می شه خرید 170 تومان میده!
گارانتی اش هم که بعد از کلی دوندگی توی اول جاده دماوند برای یک مشکل کوچک 3-4 تومن هزیته برات می تراشه تازه با کلی منت که خوش به حالت که از ما گرفتی و گارانتی داریی....
آقابون من می گم باید هم از نیش دلال ترسید و هم از نیش ایرتویا که محترماته سرکیسه ات می کنه و گارانتیت رو می پیچونه.....

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...