اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

زایلین - مخلوط ایزومرها (Xylene - Isomers)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

مونو اتیلن گلیکول (MEG)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی متیل متاکریلات (PMMA)

فروشنده: :  پارس نسیم گیلان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پی وی سی (PVC)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی متیل متاکریلات (PMMA)

فروشنده: :  پارس نسیم گیلان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
عضو کمیسیون صنایع مجلس :

چین از بازار خودروسازی کشور خارج شود

چین از بازار خودروسازی کشور خارج شود

بیاتیان با بیان اینکه برای رقابتی شدن بازار، باید چین از بازار کشور خارج شود، گفت: هم‌اکنون بازار خودرو مورد هجوم دلالان قرار گرفته که این مساله باعث حذف مردم از چرخه تولید داخل شده است.

محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دلالان کاسبان بازار خودرو هستند، اظهار داشت: هم‌اکنون بازار خودرو مورد هجوم دلالان قرار گرفته که این مساله باعث حذف مردم از چرخه تولید داخل شده است.

 
وی ادامه داد: قیمت خودرو باید مطابق حقوق مردم تعیین شود تا هم دلالان از این حوزه خارج شوند و هم مردم توان خرید خودرو را داشته باشند.
 
این نماینده مجلس نهم به واردات بیش از حد قطعات چینی به کشور نیز اشاره کرد و افزود: برای رقابتی شدن بازار، باید چین از بازار کشور خارج شده و خودروسازان مطرح دنیا و نه فقط پژو و رنو به این حوزه وارد شوند تا رقابت، قیمت را تعیین کند.
 
بیاتیان تصریح کرد: همچنین لازم است واردات خودروهای خارجی در کلاس محصولات داخلی جهت افزایش کیفیت، متعادل شدن قیمت‌ها و باز شدن دست مردم برای خرید خودرو آزاد شود.
 
به گفته این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، کاهش تعرفه واردات خودرو در شرایط کنونی منطقی نیست چرا که این مسئله زمانی نتیجه می‌دهد که کیفیت تولیدات داخل به حدی شود که بتواند در بازارهای جهانی حضور یابد.

باشگاه خبرنگاران

نظرات (11) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
خاتم شناسه نظر: 132010 30 اردیبهشت 1393 - 11:5

برو بابا جون ! از این حرف ها منم بلدم !

ادامه
هموطن شناسه نظر: 132012 30 اردیبهشت 1393 - 11:8

بیاتیان تصریح کرد: همچنین لازم است واردات خودروهای خارجی....و باز شدن دست مردم برای خرید خودرو آزاد شود....آفرین آقای نماینده.بعضی وقتها هم از طرف مردم حرف بزنید.حمایتت می کنیم...دروووووود

ادامه
دولا پهنا شناسه نظر: 132014 30 اردیبهشت 1393 - 11:20

خودتان را خسته نکنید مافیای خودرو اینقدر قوی است و دست او در قدرت تصمیم گیریهای نظام بالا است که بدون چون و چرا همه را تحت تسلط خود می آورد .
اینکه خودرو مبحثی بنام شماره گذاری و بیمه دارد حتی قاچاق هم نمیتواند راهکاری برای درمان رانت ان باشد .

ادامه
پویا شناسه نظر: 132017 30 اردیبهشت 1393 - 11:27

یک آدم عاقل به این عزیزان فقط به درد بهشت بخور بگه تا وقتی بازاری رقابتی نباشه کیفیت تولیدات داخلی به حدی نخواهد شد که بتواند با خودش هم رقابت کند چه رسد به خارج...!!!

ادامه
ستار شناسه نظر: 132022 30 اردیبهشت 1393 - 11:38

بله تعرفه واردات نباید برداشته شود چون دولت بدون هیچ کارخانه و خط تولید و مخارج و مواد اولیه و ....... از سود تولید کننده هایی مثل کیا و هیوندایی بیشتر درامد کسب میکنه

ادامه
ایرانی شناسه نظر: 132024 30 اردیبهشت 1393 - 11:38

1- شرکتها با دستور شما ورود به بازار و خروج از بازار نمی کنند ، بلکه با بررسی شرایط تصمیم می گیرند .
2- دلالان مشکل اصلی بازار ما نیستند ، صورت مساله رو پاک نکنید البته از نمایندگان بی تخصص منتظر نظر صحیح بودن خوشخیالیه
3- محض اطلاعتون ، خودروسازی چین در حال حاضر بسیار بسیار از ما جلوتره ، همین الان آئودی ، بی ام و و نیسان مدلهای لوکسی در چین تولید می کنند و برندهای چینی هم در حال رقابت هستند ..پس همه بدون اطلاع نظر ندهیم.
4- صنعت خودرو هم مثل بقیه صنایع ما ، از نبود رقابت ، مدیریت دولتی و کوتاه مدت و نیامدن شرکای خارجی و ... و تاوان همه این صنایع کم بهره ور را دیوار کوتاه مردم پس می دهند
5- فرمول موفقیت همه جای دنیا یکسان است ، آلمان و ژاپن از 100 سال پیش ، کره جنوبی از 40 سال پیش و الان چین و خیلی جاهای دیگه ... تا کمتراز 10 سال دیگه حسرت کالای چینی رو خواهیم خورد
6-در 8 سال قبلی که ایران ویران شد همه دنیا پیشرفت وحشتناکی کرده ..
7-کاردانی غیر از حرافی است .. ولی

ادامه
رضا شناسه نظر: 132029 30 اردیبهشت 1393 - 12:6

این جمله را داشته باشید :
"برای رقابتی شدن بازار، باید چین از بازار کشور خارج شده و خودروسازان مطرح دنیا و نه فقط پژو و رنو به این حوزه وارد شوند"
اگه رقابته چکار داری که این خارج بشه، بقیه را وارد بازار کن
جنس های چینی بنجل هستند درست، ولی اگه همین چند تا جنس بنجل چینی ارزون هم نبود، ایران خودرو و سایپا تا حالا قیمتاش را 50% دیگه گرون کرده بودند

ا

ادامه
نادر شناسه نظر: 132031 30 اردیبهشت 1393 - 12:13

خیلی جالبه :

یارو نوشته برای رقابتی شدن باید چین را بیرون کرد . یارو یا سواد نداره یا خودش رانتخوار صنایع خودروست .

ادامه
پیاده شناسه نظر: 132036 30 اردیبهشت 1393 - 12:46

این خودروهای ام جی مگر ساخت چین نیست. با کیفیت و البته قیمت بال.مشکل آنهایی هستند که کارخانه های خودروسازی را در دهات چین کشف و خوروهای سبک و سنگین آشغال را وارد می کنند و سودهای آچنانی می برند

ادامه
ایران شناسه نظر: 132069 30 اردیبهشت 1393 - 15:41

سپاسگزار می شویم اگر چینی ها و هندی ها و روسها رو از کل کشور و صنایع و معادن و اقتصاد کشورمان بیرون کنید و اجازه بدهید از جاهایی خرید کنیم و واردات انجام دهیم که کالاهای باکیفیت و بااستاندارد می سازند .
نمی دانم چرا همه در این مملکت سالیان سال است که فقط می گویند " چه باید باشد " و مشخص نیست که بالاخره چه کسانی و در چه زمانی قرار است که این " بایدها " را به مرحله عمل برسانند !!!!!!!!!!!!!!

ادامه
مازراتی شناسه نظر: 132072 30 اردیبهشت 1393 - 15:48

حرفای قشنگ میزنی به دلم چنگ میزنی

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...