اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  آسا صنعت ساتیا

1   کیسه تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فولکس واگن با فروش بیش از ۱۰ میلیون خودرو رکورد زد

فولکس واگن با فروش بیش از ۱۰ میلیون خودرو رکورد زد

فولکس واگن در سال ۲۰۱۸، ۱۰.۸ میلیون خودرو فروخت و رکورد زد.

به نقل از سی ان ان، فولکس واگن در سال 2018، 10.8 میلیون خودرو فروخت و رکورد زد. تنها 100 هزار خودروی آن الکتریکی بودند.

ارقام فروش سالانه در روز جمعه گزارش شد و بر چالش بزرگی که خودروسازان جهانی با آن مواجه بودند تأکید کرد . آنها ده ها میلیارد دلار برای خودروهای الکتریکی و فناوری های مربوط به آن هزینه کرده اند.

خودروسازان سراسر جهان کنار گذاشتن موتور های احتراق داخلی را تنها مربوط به زمان می‌دانند و بسیاری اهداف بلندپروازانه برای فروش موتورهای الکتریکی و هیبریدی برای خود تعیین کرده اند.

گروه فولکس واگن که شامل آئودی، پورشه و اسکودا می‌شود، تنها 40 هزار خودروی الکتریکی معادل 0.4 درصد کل تولید، در سال گذشته فروخت. اگر خودروهای هیبریدی را هم حساب کنیم این رقم به 100000 خودرو یا 0.9 درصد کل تولید می‌رسد.

BMW، خودرو ساز رقیب آلمانی بهتر عمل کرد و حدود 143 هزار خودروی الکتریکی در 2018 فروخت. یعنی 38 درصد افزایش نسبت به سال قبل‌. دیوید بیلی، یک متخصص صنعت خودرو در انگلستان گفت که فولکس واگن وقتی به سراغ خودروهای الکتریکی آمد، عقب تر از رقیبانش مثل رنو و نیسان بود.

او با اشاره به سقوط فروش دیزل پس از رسوایی تولید گازهای آلوده کننده گفت:« فولکس سرمایه‌گذاری هنگفتی در دیزل کرد که پیامدهای مخربی داشت».

در نوامبر گفته شد که فولکس 50 میلیارد دلار تا 2030 برای توسعه خودروهای الکتریکی، خودروهای خودکار و سایر فناوری های جدید هزینه می کند.

اولین مدل که در این برنامه جدید ساخته میشود، ID است که در 2022 در خط تولید قرار می گیرد.

فولکس واگن قصد دارد 12 خودروی الکتریکی تا 2025 ارائه دهد‌. بیلی گفت:« تمام خودروسازان با یک مشکل روبه‌رو هستند. آنها از رقابت با تازه‌کارانی مانند BYD چین و تسلا طفره می روند».

آنها باید از فروش خودرو های سنتی خود پول درآورند تا بتوانند هزینه تکنولوژی های جدید را بپردازد. ولی هنوز باید کارهای بیشتری انجام شود. او در مورد سرمایه گذاری در خودروهای پاک تر گفت:« همه خودروساران باید اقدام کنند».

چین مقصد اصلی سرمایه گذاری در خودروهای الکتریکی و جایگاه بزرگ‌ترین بازار دنیا برای این خودروهاست است.

ساخت خودروهای الکتریکی در چین منطقی است چون بیشتر مشتریان در این منطقه قرار دارند. این کار همچنین کارخانه های مونتاژ را به زنجیره عرضه برای باتری ها نزدیک تر می کند که حدود 40 درصد ارزش خودروهای الکتریکی را تشکیل میدهد.

فولکس واگن در سال گذشته اعلام کرد 12 میلیارد دلار برای ساخت خودروهای الکتریکی در اقتصاد شماره دو دنیا پرداخت میکند و گفت:« اگر خودروسازان اروپایی به سرعت تغییر شکل ندهند، از صحنه حذف خواهند شد».

تسنیم

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...