سرنوشت بازار خودرو چگونه رقم می‌خورد؟

فرمان آن شب احمدینژاد آنقدر محکم به نظر میرسید که مشتریان حتی بازار شب عید را نیز تحریم کردند و خرید و فروش خودرو توقفی کم سابقه را به خود دید. در واقع مشتریان امیدوار بودند خودروسازان با تبعیت از فرمان احمدینژاد، قیمتها را بشکنند و اتفاقا آنها نیز شکستند، اما چه شکستنی؛ 500 هزار تومان و یک میلیون تومان، آن هم برای خودروهایی که تورمی نزدیک به 100 درصد را در عرض یک سال تجربه کرده بودند.
حالا نیز که کمر فروردین شکسته، هنوز نه خودروسازان تکلیف خود را میدانند و نه مشتریان. هر روز یک مصوبه، هر روز یک قیمت جدید و هر روز یک مدعی تازه برای قیمتگذاری خودرو.
به اعتقاد کارشناسان، اوضاع فعلی بازار خودرو و سردرگمی خودروسازان و مشتریان، نتیجه بیثباتی قیمتگذاری خودرو است، چه آنکه اگر «قیمتگذاری» یک مرجع مشخص داشت، جاده مخصوص و بازار تکلیف خود را میدانستند و از یک قانون پیروی میکردند. این در شرایطی است که هماکنون قیمت خودرو چند مدعی دارد، «خودروسازان»، «شورای رقابت» و «کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی» که اتفاقا هر کدام ایده و نظر خود را برای قیمت گذاری دارند.
شاید اگر احمدینژاد در آن شب زمستانی آن اظهارنظر تند را در مورد قیمت خودرو نمیکرد و بالا و پایین شدن قیمتها روندی طبیعی و قانونی را طی میکرد، حالا بازار خودرو و مشتریان و خودروسازان تکلیف خود را میدانستند. با این حال این روزها همه سرگردانند و اتفاقا احمدینژاد نیز سکوت کرده و هیچ نمیگوید. باید دید مرد اول پاستور در این ماههای پایانی دولتش باز هم به سراغ صنعت و بازار خودرو خواهد آمد، یا دیگر بازیگران این داستان، فصلهای آینده آن را رقم خواهند زد.