قرارداد خودروسازان و قطعه‌سازان بازبینی می‌شود

آرش محبینژاد روز دوشنبه در نشست خبری با اشاره به اینکه بر این اساس، قیمتگذاری قطعات عادلانه صورت خواهد گرفت، افزود: علاوه بر این، بحثهای حقوقی بین خودروسازان و قطعهسازان در زمینه انجام تعهدات متقابل آنها پیگیری خواهد شد.

به گفته وی، در حال حاضر قطعهسازان مکلف به انجام تعهدات خود در مقابل خودروسازان هستند و اگر کوچکترین قصوری در این زمینه صورت گیرد، باید خسارت بالایی را پرداخت کنند، اما برعکس آن کمتر اتفاق افتاده است.

وی ادامه داد: در شورای سیاستگذاری خودرو پیشنهادی مطرح است تا در قراردادهای خودروسازان و قطعهسازان یک حکم وجود داشته باشد تا خودروسازان و قطعهسازان مکلف به انجام تعهدات متقابل باشند.

وی در مورد بدهی خودروسازان به قطعهسازان نیز گفت: در حال حاضر خودروسازان 4500 میلیارد تومان به قطعهسازان بدهکار هستند که البته بخشی از این مبلغ مربوط به بدهیهای قبلی است و بخش دیگر به قراردادهای جدید مربوط میشود.

دبیر هیأت مدیره انجمن صنایع همگن و قطعهسازان خودرو، ارزش واردات رسمی قطعات خودرو را بیش از 700 میلیون دلار عنوان کرد و گفت: ارزش قطعات قاچاق نیز حدود 400 تا 500 میلیون دلار برآورد میشود و در عین حال، حدود 800 واحد قطعهسازی زیرپلهای نیز به تولید قطعات بی کیفیت مشغول هستند که البته این قطعات عمدتا وارد زنجیره تأمین خودروسازان نمیشوند.

محبینژاد تصریح کرد: نظام معیوبی در مدیریت کلان خودروی کشور حاکم است که باید برطرف شود، زیرا قیمتگذاری دستوری خودروها مشکلاتی را برای تولیدکنندگان و مصرفکنندگان به همراه دارد.

وی درباره بحث های مطرح شده مبنی بر واگذاری سهام پرسپولیس و استقلال به شرکتهای ایرانخودرو و سایپا نیز گفت: شایعاتی در این مورد شنیدهایم که فشاری بر خودروسازان اعمال شده و امیدواریم حقیقت نداشته باشد.

وی افزود: از دولت تدبیر و امید بعید است که چنین فشاری را به خودروسازان وارد کند و اگر چنین اتفاقی بیفتد، قطعهسازان دلخور خواهند شد.

به گفته وی، فشار دولتی بر خودروسازان طی سالهای گذشته باعث شده تا با مشکلاتی مانند تولید خودرو در سایتهای غیراقتصادی خارجی روبرو شوند.

وی با اشاره به بیانیه صادر شده توسط انجمن صنایع همگن و قطعهسازان خودرو، گفت: در این بیانیه، تدوین و پیادهسازی طرح تحول صنعت خودرو کشور از سوی انجمن به دولت و مجلس پیشنهاد شده است.

این فعال حوزه خودرو تصریح کرد: اصلاح ساختار صنعت خودرو در راستای اهداف افق 1404، صادرات محور شدن خودروسازی و قطعهسازی، تقویت تحقیق و توسعه در صنعت خودرو و هدایت نقدینگی خودروسازان به زنجیره تأمین و تفکیک بودجه پروژهها از جمله محورهای اصلی این طرح است که در صورت اجرا، صنعت خودروی کشور را متحول خواهد کرد.