هنوز نتوانسته‌ایم ارز مبادله‌ای دریافت کنیم

این هم از کرامات اتاق مبادله و جناب صمد کریمی.خیلی زودتر از آنچه فکر میکردیم عدم کارآیی اتاق مبادله معلوم خواهد شد.

جناب خودروساز مثل اینکه شماها تازه از خواب 30ساله بیدارشدین تا حلا باید خودروهای ما از نظر کیفیت و قیمت قابل رقابت با خودروی وارداتی میبود اونوقت واردات خودبخود بیمعنی میشد شما بعد از 30سال هنوز محتاج واردات مواد اولیه هستید؟ پس حقتونه که بازار رو از دست بدین همه این اوضاع به خاطر انحصار و سیاست های غلط غیر رقابتی بوده که متاسفانه خودروسازها رو تن پرور بار آورده و فایده ای هم نداره پس بهتره شما یا از خواب بیدار بشین یا بیخیال کالسکه سازی بشین دادا
به امید ره آوردی دیگر

به ایشان بفرمائید اگر نسبت به خودروهای داخلی درنظر بگیرید خودروهای 6 سیلندر 3500 سی سی خارجی هم کم مصرف حساب می شوند

احمد جان سهم ارزی شمارا اسماعیل وخالد برد وخورد و...

این صنعت تنبل و بی کیفییت خودرو سازی و قطعه سازی ما همیشه پشت دیوار تعرفه واردات خودرو و ارز دولتی پنهان است و فقط دکانی است برای امپراطوری مدیران دولتی وبهتر است که زودتر تعطیل شود چون تعطیلی انها به نفع اقتصاد ملی میباشد

جالبه کسی نظر مخالف تا حالا نداده. طبیعی هم هست. شما از هر اندیشه و فکر سیاسی و اقتصادی بپرسید می‌دونه که خودرو سازان ایران واقعا خون مردم رو توی شیشه کردند توی اینهمه سال. پیشرفت که نداشتند هیچی، نسبت به دنیا یا کشورهایی مثل ترکیه هم حساب کنیم کاملا پسرفت کردیم.

همون بهتر نتونید خودرویی تولید کنید که با جون مردم بازی کنه

توی صنعت خودروسازی به خاطر حمایت دولت و انحصاری بودن خودرو و عدم وجود رقابت هیچ پیشرفتی حاصل نمی شود چون خودروساز مطمئنه با هرکیفیت و قیمتی محصولش مشتری داره حالا چرا ؟ به بهانه اشتغال زائی و تولید به اصطلاح داخلی . اگر فرض کنیم 100 هزار نفر در صنعت خودرو اشتغال دارند به این بهانه میلیونها ایرانی دارن پول اضافه پرداخت میکنن و باج اشتغال میدن پس اتاق مبارکی نیفتاده از این جیب به اون جیب اونم اجباری حالا بگذریم از خطرات جانی فراوان به واسطه خودروهای غیراستاندارد به نظر عقل ناقص بنده ارزش اشتغال چند100 هزار نفر این همه بهای مالی و مخصوصا جانی رو نداره بیدار بشن بعضیا آخه به چه قیمتی؟؟؟
به امید ره آوردی دیگر