اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

نونیل فنل اتوکسیله (NPE)

فروشنده: :  گلف‌کم ایران - Gulf Chemical

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

نونیل فنل اتوکسیله (NPE)

فروشنده: :  گلف‌کم ایران - Gulf Chemical

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

رانت‌خواران بزرگ بازار خودرو

رانت‌خواران بزرگ بازار خودرو

با توجه به گفته های رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی (در دوره دهم مجلس شورای اسلامی) سود مصرف کنندگان و تولیدکنندگان خودرو در آن است که رانت و واسطه گری از بازار خودرو حذف شود.
هرچند سیاست های جدید وزارت صمت سبب شده که بازار خودرو کمی آرام بگیرد اما همچنان اختلاف قیمت بازار و کارخانه سبب می شود که بساط رانت و واسطه گری در بازار خودرو پهن باشد.
قیمت گذاری های دستوری از یک طرف ضرر فراوانی را عاید خودروسازان کرده و از طرف دیگر با گسترش دو نرخی شدن خودروها سبب افزایش تعداد دلالان و سوداگران بازار خودرو می شود.
انتظار می رفت در سال جدید دولت زیان دهی خودروسازان را کاهش داده و قیمت گذاری دستوری را حذف کند اما ناگهان شورای رقابت از راه رسید و دوباره اختیار قیمت‌گذاری را به دست گرفت. اوایل این هفته نیز قیمت جدید خودروهای داخلی با توجه به دستورالعمل شورای رقابت تعیین شد، قیمت‌هایی که بسیار پایین‌تر از نرخ‌های بازار است. با توجه به این شرایط، بازار خودرو همچنان منبع توزیع رانت خواهد بود و دلالی و واسطه‌گری نیز در آن ادامه می‌یابد.
در حالی شورای رقابت قیمت های جدید را اعلام کرد که بسیاری از کارشناسان معتقدند تنها راه نجات بازار خودرو حذف واسطه گری، دلالی و رانت کلان چندهزارمیلیاردی است. اتفاقی که در گرو حذف سیاست های قیمت گذاری دستوری و تک نرخی شدن قیمت خودروهاست.
محمدرضا نجفی در این خصوص توضیح داد: «شهروندان حق دارند از هزینه‌های ناموجه تولید خودرو که ناشی از فساد یا خطاهای مدیریتی است، گله‌مند باشند؛ از آن سو اگر خودروسازان نیز با قیمت‌های منطقی و اصولی محصولات شان را نفروشند، از گردونه تولید خارج خواهند شد. حذف واسطه‌ها و دلالان در بازار خودرو می‌تواند راهکار کوتاه مدت برای خروج از این وضع باشد.»
نجفی ادامه داد: «بر اساس بررسی های انجام شده توسط ما از 4 کارت بانکی حدود 1300 خودرو خریداری شده و همین موضوع نشان می دهی که صاحبان این کارت ها می توانند بازار خودرو را مدیریت کنند.»
با توجه به گفته های رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی در دوره دهم مجلس 80 درصد خودروهای مراجعه‌کننده برای گارانتی سه ماهه، تغییر مالک داشته و این موضوع نشان می‌دهد درصد بالایی از ثبت‌نام‌‌کنندگان خودروهای داخلی، مصرف‌‌کننده نهایی نبوده‌اند.

خودروبانک

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...