اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
معاون فروش سایپا:

مشکل خودروسازان، ضعف مدیریت است

مشکل خودروسازان، ضعف مدیریت است

مشاور انجمن خودروسازان گفت: ضعف مدیریت و ناپایداری مدیران، علت اصلی مشکل خودروسازان است.

محمد علی قادری معاون بازاریابی و فروش سایپا در میزگرد تخصصی بازار خودرو با بیان اینکه عمر 22 ساله پراید به معنی ارزبر نبودن این خودرو نیست، گفت: پراید در داخل تولید می‌شود ولی ارزبری آن بر اساس قطعات مصرفی محاسبه می‌شود.

وی با بیان اینکه ضعف مدیریت و ناپایداری مدیران، علت اصلی مشکل خودروسازان است، افزود: ناپایداری‌ها و بی‌برنامگی در حوزه مدیریت باعث بروز مشکلات در شرکت‌های خودروساز شده در حالی که در این شرکت‌ها باید یک تیم کاری برای 10 تا 15 سال فعال باشد و برنامه‌های خود را اجرایی کند.

* خودروسازان، محصولات جدید تولید کنند

حسین گروسی، عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز در این میزگرد با تأکید بر لزوم تنوع‌بخشی به طراحی خودروهای داخلی، گفت: سال‌ها به شرکت پژو فرانسه وابسته بودیم در حالی که باید مدل‌های جدیدی از سمند، رانا و دنا را طراحی و تولید می‌کردیم.

وی با بیان اینکه مردم به دنبال نوآوری در صنعت خودرو هستند، گفت: شرکت‌های خودروساز باید در زمینه تحقیقات و طراحی ظاهر خودرو فعال باشند و به دنبال استفاده از فناوری‌های نوین برویم.

خبرگزاری فارس

  • مطالب مرتبط
نظرات (5) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
رضا شناسه نظر: 85570 14 اسفند 1391 - 15:42

مشکل کشور ضعف مدیریت هست

ادامه
باران بهراد شناسه نظر: 85572 14 اسفند 1391 - 15:47

مردم
1- به دنبال واقعی بودن قیمت خودرو نسبت به بازارهای جهانی هستند! که بتوانند با حقوق 10 ماهه یه خودرو خوب سوار شن!
2- به دنبال خودرو ایمن و با کیفیت هستند که دو روز بعد از تحویل تو این تعمیرگاه و اون تعمیرگاه نباشند!
3- دنبال خودروسازهایی با خدمات پس از فروش بسیار مناسب هستند!
4- در مرحله چهارم به تنوع خودرو می اندیشند!
تازه شما که منتقدی این باشی وای به حال اونهای دیگه!

ادامه
نادر شناسه نظر: 85622 14 اسفند 1391 - 16:58

چی شد که بالاخره فهمیدید ضعف از مدیران نالایق داخلی هست . همه جای دنیا برای استخدام مدیرارشد آگهی تبلیغاتی میزنن و قبل از هرچیز برنامه زمانبندی شده ازش میخواهند ولی در اینجا مدیریت انتصابی و سفارشیست و درهنگام اخراج از برنامه هاش میپرسن.

ما توی ایران مدیر لایق نداریم یا اگر داریم طرف داره مسافرکشی میکنه ............

ادامه
مجید شناسه نظر: 85638 14 اسفند 1391 - 17:46

مشکل خودرو سازها ضعف میریت نیست مشکل خودرو سازها نداشتن مدیر صاح و صادق و دلسوز است عده ای که اسم خودشان را گذاشتند مدیر و بجای کیفیت بهتر فقط به فکر بنجل سازی و خالی کردن جیب مردم تحت حمایت دولت و با نفوذ و جلوگیری از ورود خودرو خارجی است تا بتوانند فروش تحمیلی داشته باشند

ادامه
حسن شناسه نظر: 85778 15 اسفند 1391 - 8:35

آیا میدانید کره جنوبی چگونه خودروساز در سطح جهانی شد ؟ کره جنوبی با خودروسازان مطرح زمان خود بدین شکل اقدام به تولید خودرو کرد که بیایید با هم به شراکت تولید کنیم و هر دو از این شرایط سود ببریم. ایرانی گفت نه. به ما قطعه بدهید ما خود میدانیم چکارکنیم. طرف خارجی گفت اشکالی نیست ما به شما قطعه میدهیم ولی حق ندارید از برند ما به طور مثال پراید استفاده کنید این بود که نام نسیم و صبا بر روی این خودرو گذاشتند و با توجه به انحصاری بودن بازار نه به فکر ارتقا کیفیت بر آمدند و نه تغییر مدل و سالهاست که این خودرو در بازار ایران جا خوش کرده و بیچاره مصرف کننده داخلی اسیر دست تولید کننده. اکنون پس از سالها کیاموتورز به یک خودو ساز جهانی تبدیل شده و ما پسرفت داشته ایم. ای کاش به کیاموتورز آن زمان میگفتیم بیایید و با یکدیگر همکاری نموده و با هم از بازار ایران سود ببریم . ولی افسوس که فرصتها از دست رفت. اکنون پیشنهاد میشود بساط تولید ملی را جمع کرده و یا فرصت دهید مردم خودروی خود را وارد کنند و یا خودروهای با کیفیت روز و تحت نظر خودروسازان خارجی ولی با تنوع کمتر صرفا مونتاز شود. ترکیه همین سیاست را در پیش گرفته و موفق شده و صادر هم مینماید.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...