نسل جدید تویوتا لندکروزر برخلاف نسل‌های گذشته، تنها یک فیس‌لیفت ساده نیست و تمامی اجزای آن از جمله سیستم تعلیق، شاسی، موتور و طراحی داخلی از نو طراحی شده‌اند. تویوتا اعلام کرده که این شاسی‌بلند جدید با توانایی‌های بیشتری برای عبور از مسیرهای آفرودی همراه خواهد بود.
نسل جدید تویوتا لندکروزر به عنوان پرچمدار خودروهای شاسی‌بلند این برند ژاپنی ایفای نقش خواهد کرد، با این حال تویوتا تصمیم ندارد تا لندکروزر اتاق 300 را به بازار اروپا عرضه کند و احتمالا تنها در آسیا، خاورمیانه و چند کشور دیگر عرضه خواهد شد.
تویوتا لندکروزر اتاق 300 دیگر از پیشرانه V8 تنفس طبیعی استفاده نمی‌کند و به جای آن مشتریان می‌توانند از بین موتورهای V6 توربو دوقلو 3.5 لیتری و V6 توربودیزل 3.3 لیتری، یکی را انتخاب کنند. تویوتا ادعا می‌کند که عملکرد این موتورها بهتر از پیشرانه V8 قدیمی خواهد بود و راحتی بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان خواهند آورد.
گیربکس نسل جدید لندکروزر نیز تغییر کرده و این شاسی‌بلند افسانه‌ای اکنون از جعبه دنده 10 سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. بنابر گفته تویوتا، استفاده از این گیربکس سبب شده تا مصرف سوخت اتاق 300 نسبت به اتاق 200 به میزان ده درصد کاهش یابد و البته آلایندگی کمتری نیز توسط این خودرو منتشر خواهد شد.
سیستم تعلیق جدیدی برای اتاق 300 لندکروزر در نظر گرفته شده که تویوتا آن را سیستم تعلیق جنبشی می‌نامد. این سیستم تعلیق الکترونیکی امکان انتخاب حالت پیمایش در مسیرهای مختلف را به راننده اعطا می‌کند، در حالی‌که سیستم‌های جلوگیری از تصادف، ترمز خودکار و دستیار پارکینگ نیز به لندکروزر جدید اضافه شده‌اند.
تویوتا لندکروزر اتاق 300 نخستین نسل این خودرو است که براساس پلتفرم جهانی تویوتا یا TNGA توسعه یافته است. شرکت ژاپنی می‌گوید استفاده از این پلتفرم موجب استحکام بیشتر بدنه، قدرت بیشتر موتور و پویایی رانندگی خواهد شد.
اتاق 300 ابعاد و اندازه‌ای مشابه نسل قبلی دارد اما 200 کیلوگرم در مقایسه با اتاق 200 سبک‌تر است. در حالی‌که تاکنون تویوتا لندکروزر سری 200 در 170 کشور جهان به فروش رسیده است، به نظر نمی‌رسد تویوتا تصمیم داشته باشند تا نسل جدید این خودرو را در تمامی جهان عرضه کند. فروش این خودرو از تابستان سال جاری میلادی آغاز خواهد شد.
خودرو بانک