اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

سهمیه‌بندی ارز مبادله‌ای برای ایرلاین‌هاارز 

سهمیه‌بندی ارز مبادله‌ای برای ایرلاین‌ها

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد: ایرلاین‌ها بر اساس برخی مؤلفه‌ها برای دریافت ارز مبادله‌ای سهمیه‌بندی شده‌اند.

عبدالرضا موسوی اظهار کرد: ایرلاین‌ها در حال دریافت ارز با نرخ مبادله‌ای هستند.

وی ادامه داد: هر شرکت با توجه به توانمندی ریالی درخواست خود برای دریافت ارز مبادله‌ای را اعلام می‌کند.

به گفته موسوی سازمان هواپیمایی کشوری، ایرلاین‌ها را بر اساس تعداد هواپیما و عملیات پروازی، برای دریافت ارز به نرخ مبادله‌ای سهمیه‌بندی کرده است.

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تاکید کرد: هرچند کار پرداخت ارز مبادله‌ای به ایرلاین‌ها با تاخیر آغاز شد اما تاکنون در این زمینه مشکلی وجود نداشته است و هر شرکتی با توجه به سهمیه خود ریال پرداخت کند، ارز دریافت خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، ارزی که به شرکت‌های هواپیمایی تخصیص می‌یابد به نرخ اتاق مبادله‌ای با هفت درصد کارمزد است که این ارز صرف هزینه‌های خارج از کشور شرکت‌های هواپیمایی به منظور تهیه قطعات هواپیما، هزینه پرسنل خارج از کشور و تجهیزات مورد نیاز همچون شبیه‌ساز می‌شود.

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی پیش از این تاکید کرده بود که این مقدار ارز مبادله‌ای که توسط ایرلاین‌ها درخواست و دریافت می‌شود، کفاف نوسازی ناوگان شرکت‌ها را نمی‌دهد زیرا ایرلاین‌ها توان مالی کافی برای تامین هزینه‌های جاری و نیز خرید هواپیمای جدید را ندارند.

ایسنا

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...