اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اینسایت ۲۰۲۲ سدانی تکامل یافته از هوندا

اینسایت ۲۰۲۲ سدانی تکامل یافته از هوندا

اینسایت ۲۰۲۲ سدانی تکامل یافته از هوندا با پیشرانه الکتریکی کارآمد معرفی شد.

هوندا برای سال ۲۰۲۲، اینسایت را معرفی کرده که قرار است جانشین سیویک هیبریدی باشد. اینسایت با اندازه و شکلی مشابه سدان کامپکت هوندا، اما با یک پیشرانه الکتریکی کارآمد در زیر کاپوت، مانند یک سیویک عمل می کند که در سرعت‌های پایین صدای کمی دارد و بسیار ساکت‌ است.

در اینسایت بسیاری از امکانات سیویک را مشاهده می کنیم که شامل سواری راحت، فضای داخلی دلپذیر و فرمان دقیق است. اینسایت یک سدان با ظاهری خوب است که با قیمت مناسب نیز ارائه می شود که قیمتی بیشتر از رقبای غیرهیبریدی ندارد. بزرگترین تغییر برای سال ۲۰۲۲ این است که تریم پایه LX دیگر در دسترس نیست، این بدان معناست که خط تولید با EX مجهزتر و گران‌تر شروع می‌شود، در حالی که مدل برتر Touring تغییری نکرده است.

اینسایت عملکرد بهتری نسبت به بسیاری از سایر خودروهای هیبرید‌ی برای متعادل کردن شتاب دارد. این تقریباً به همان سرعتی است که بسیاری از خودرو‌های کامپکت با پیشرانه معمولی دارند و بسیار سریعتر از رقبای هیبریدی است که آزمایش شده است. ترکیب آن از یک موتور بنزینی و موتور‌های الکتریکی، مجموعاً ۱۵۱ اسب بخار قدرت را فراهم می‌کند که اینسایت را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت در ۷.۷ ثانیه می‌رساند.


اینسایت خودرویی فوق العاده لذت بخش برای رانندگی است. ساکت، راحت و ظریف است و با اطمینان کار می‌کند که جای تعجب نیست، چرا که با توجه به اینکه از بسیاری جهات از نظر مکانیکی شبیه به سدان سیویک است که این ویژگی‌ها را دارد. اگرچه ظاهراً اسپرت نیست، اما اینسایت سواری کنترل شده با هندلینگ قوی دارد.

سیستم تعلیق انعطاف پذیر آن به خوبی ضربه‌ها را جذب می‌کند و فرمان سریع به سرعت پاسخگو است. ترمز‌های اینسایت به اندازه خودرو‌های سنتی و بنزین سوز مطمئن هستند.


اگر به سراغ ویژگی‌های داخلی برویم، می توان گفت که این خودرو نسبت به سیویک سطح بالایی دارد و به خوبی با سایر رقبای هیبریدی برابری می‌کند.


صندلی های جلو و عقب بسیار راحت هستند و فضای صندلی‌های عقب برای 2 بزرگسال بسیار مناسب است. بسته باتری اینسایت در زیر صندلی عقب قرار دارد، بنابراین به هیچ وجه ظرفیت بار را مختل نمی‌کند. صندلی‌های عقب هنوز هم عمدتاً صاف تا می‌شوند تا وسایل بزرگ‌تر را در خود جای دهند.


بسیاری از رقبای هوندا هاچ بک هستند، به این معنی که آن‌ها می‌توانند وسایل بیشتری را در خود جای دهند و فضای بار بزرگ آن‌ها بارگیری آسان‌تر است. اینسایت یک کنسول مرکزی بسیار مفید و قابل تنظیم دارد که می‌تواند تعداد زیادی اقلام شخصی را در خود جای دهد.

باشگاه خبرنگاران جوان

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...