کارشناس صنعت خودرو گفت: هم اکنون بازار انحصاری داخلی موجب شده است که خودروسازان در فروش محصولات رقیبی نداشته باشند و نخواهند محصولات خود را توسعه دهند.
آقای مصطفی پهلوانی در خصوص موانع پیش رو در توسعه سبد محصولات خودرو سازان, افزود: در مورد صنعت خودروی کشور باید پذیرفت که اساس بازاریابی و فروش، بر انحصار استوار است که این مسئله اصولاً مانع پیشرفت چشمگیر در توسعه سبد محصولات آن‌هاست.
پهلوانی اضافه کرد: علاوه بر این خودروسازان داخلی زیرساخت‌های اساسی توسعه، تولید و خدمات پس از فروش را دارند که در مقابل این مزایا باید محصول به روز و قابل قبولی را ارائه دهند، اما متاسفانه این چنین اتفاق نیافتاده است.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: محصولات موجود فعلی که با برند خودروسازان داخلی تولید می‌شود، عموماً یا قدیمی هستند و یا اینکه مالکیت محصولاتشان متعلق به آنها نیست.
وی اضافه کرد:سه مبحث اختلاف قیمت خودرو‌های خارجی با ارزش واقعی آنها در داخل کشور، کیفیت و امکانات غیر قابل قبول محصولات تولید بالای (پرتیراژ) داخلی و در کنار آنها خدمات فروش و پس از فروش نامناسب (که می‌توان تمام آنها را حاصل انحصاری بودن بازار خودروی کشور دانست)، موانع اصلی پیش رو در توسعه سبد محصولات خودرو سازان هستند.
پهلوانی گفت: در مورد محصولات مونتاژی هم دو مبحث توافق با مالک اصلی محصول (همکار خارجی) و همچنین توانایی مهندسی شرکت‌های داخلی (تقریباً می‌توان ابراز داشت که این پتانسیل صرفاً در ایرانخودرو و سایپا قابل بررسی است)، موانع اساسی توسعه محصولات خواهند بود.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط فعلی قطعاً خودروسازان خصوصی علاقه‌ای به توسعه محصول نداشته و همانطور که شاهد هستیم در صدد توسعه سبد محصول به کمک محصولات خودروسازان مطرح چینی خواهند بود، همان سبکی که هم اکنون وجود دارد؛ امری که به لحاظ اقتصادی، از نظر سرمایه‌گذار، در بازار ذکر شده تقریباً منطقی به نظر رسیده، اما به لحاظ ذات توسعه فناورانه بیش از ربع قرن است که بلای جان صنعت خودروی کشور است.
صدا و سیما