احمدرضا عامری ، در واکنش به خبر تعلیق فعالیت شرکت مسافربری همسفر چابکسواران که اتوبوس مقصر در حادثه آزادراه تهران ـ قم، زیرمجموعه این شرکت است، اظهار داشت: کارشناسان پلیس و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در حال بررسی علت اصلی وقوع این حادثه هستند.
وی ادامه داد: پس از بروز چنین حوادثی کمیسیون ماده 12 تشکیل شده و تصمیم می‌گیرند که کل مسیرهای شرکت و یا بخشی از مسیرهای تردد تعلیق شود.
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری با اشاره به جان باختن راننده‌های هر دو اتوبوس، تصریح کرد: این موضوع کارشناسان را ملزم میکند برای شناسایی علت حادثه دقت بیشتری داشته باشند.
عامری ادامه داد: پس از وقوع این حادثه مدیرعامل شرکت همسفر چابکسواران به من گفت که اتوبوس تمامی استانداردها را داشته و همان روز بررسی فنی نیز شده بود بنابراین اتوبوس مشکل فنی نداشته است.
* عبور اتوبوس از گاردریل آزادراه جای تأمل دارد/ گاردریل‌ها استحکام نداشتند
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری با اشاره به اینکه عوامل متعددی در بروز چنین حوادثی نقش دارد، اظهار داشت: قطعاً هدف از نصب گاردریل در وسط آزادراه برای جلوگیری از انحراف خودروهای یک مسیر به سمت مسیر مقابل است؛ حال اگر گاردریل‌های آزادراه تهران ـ قم استحکام لازم را داشتند قطعاً اتوبوس به طرف مقابل منحرف نمی‌شد و امروز فقط یک اتوبوس حادثه‌دیده داشتیم.
عامری اضافه کرد: باید شرایطی در آزادراه‌ها فراهم شود تا اگر خودروهای سنگین نیز به این گاردریل‌ها برخورد کردند به آن سمت جاده منحرف نشوند، زیرا بالاخره اگر یک طرف تصادف‌ها کامیون‌ها و اتوبوس‌ها باشند، شدت تصادف افزایش می‌‌یابد.
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری افزود: حال که اتوبوس به آن طرف آزادراه منحرف شده و از گاردریل عبور کرده است، باید مقصر اصلی شناخته شود.
* دولت قبلی به وعده خود برای ارائه لاستیک یارانه‌ای عمل نکرد
عامری یادآور شد: اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور مجموعه‌ای متشکل از شرکت‌های 17 تعاونی بوده که این امر از طریق ادغام شرکت‌های مسافربری 64گانه با مشارکت مدیران پیشین و تعدادی از افراد جدید انجام و عملی شده است.
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری کشور افزود: دولت قبلی، از آذر 89 که قانون هدفمندی یارانه‌ها را اجرا کرد از راننده‌ها خواست با دولت همکاری قوی داشته باشند و دولت هم بابت این همکاری لاستیک و روغن با قیمت مناسب دراختیار آنها قرار دهد.
عامری اضافه کرد: اما متأسفانه هیچ لاستیک و روغنی از زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها به راننده‌های حمل و نقل عمومی برون‌شهری اختصاص نیافت.
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری درباره ترکیدن لاستیک اتوبوس حادثه‌دیده، گفت: اصلاً مگر لاستیک‌های چینی توسط شرکت‌های تعاونی وارد شده است؟ مگر ما لاستیک چینی را وارد کرده‌ایم که الان مقصر باشیم؟ همه می‌دانند لاستیک‌های چینی را چه کسانی وارد می‌کنند.
عامری با تأکید بر اینکه دولت قبلی به هیچ یک از تعهدات خود عمل نکرد، اظهار داشت: از زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها درآمد ما نه تنها افزایش نیافت بلکه بسیار کاهش یافت، دولت هیچ حمایتی از راننده‌ها نکرد، در حالی که درآمدهای راننده‌ها ریالی و هزینه‌های آنها ارزی بود؛ نظیر افزایش چندین برابری نرخ لاستیک، قیمت روغن، نرخ قطعات یدکی و قیمت اتوبوس و کامیون که چندین برابر شده است.
رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور درباره دریافت تسهیلات نوسازی ناوگان و همکاری دولت با بخش خصوصی در این‌باره، اظهار داشت: از روز اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و وعده دولت برای همکاری با رانندگان تا امروز هیچ امکاناتی در اختیار بخش خصوصی قرار نگرفته و هیچ تسهیلاتی با وجود وعده رئیس‌جمهور سابق ارائه نشده است.
عامری تصریح کرد: در تمام این شرایط، میزان سفر هم کاهش یافته است و با توجه به افزایش هزینه‌ها، خانواده‌ای سفر را برای سبد کالایی خود درنظر نمی‌گیرد، زیرا در این شرایط مالی، سفر پرهزینه است.