اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان :

پایین نگه داشتن نرخ دلار صنعت خودرو را از بین برد

پایین نگه داشتن نرخ دلار صنعت خودرو را از بین برد

فعالین بازار خودرو طی سال‌های گذشته شرایط سختی را پشت سر گذاشته‌اند و در بسیاری از واحدهای کوچک و متوسط تعدیل نیرو صورت گرفته است.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: پایین نگه داشتن نرخ دلار صنعت خودرو را از بین برد.

مهدی مطلب‌نیا، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان با اشاره به کاهش تولید قطعات خودرو طی 2 سال گذشته اظهار داشت: قطعا تولیدکنندگان قطعات خودرو در این مدت متضرر شده اند و ظرفیت‌های ایجاد شده بر اساس سال 90 بلا استفاده مانده است.

وی افزود: فعالین بازار خودرو طی سال‌های گذشته شرایط سختی را پشت سر گذاشته‌اند و در بسیاری از واحدهای کوچک و متوسط تعدیل نیرو صورت گرفته است.

مطلب‌نیا ادامه داد: باید دید در این مدت چه اتفاقاتی رخ داد که منجر به افزایش نرخ خودرو شد، مهمترین عامل افزایش تحریم‌ها بود که هزینه‌های بالایی را برای این صنعت به همراه آورد.

این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: در گذشته بهره بانکی 16 درصد بود در حالی که امروز به 32 تا 37 درصد رسیده است همچنین محصولاتی نظیر فولاد و مس 3 تا 4 برابر شده است، در این مدت وضعیت خودروسازان از نظر میزان مصرف ارز، تأثیر نرخ ارز بر قیمت تمام شده تولید، تراز مالی سالیانه و قطعات مورد استفاده در تولید ات آنها و کیفیت خودرو مورد بررسی قرار گرفت و قیمت گذاری‌های جدید صورت گرفت.

وی با بیان اینکه با پایین نگه داشتن نرخ دلار صنعت خودرو از بین رفت افزود: در این مدت شاهد رونق واردات بودیم و زمانی که نرخ ارز واقعی شد قیمت کلیه کالاها افزایشی شد و به نظر می رسد باید این اتفاق زودتر می افتاد.

خبرگزاری ایلنا

نظرات (12) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
بسیجی شناسه نظر: 116210 11 آذر 1392 - 12:4

پس اون زمانی که نرخ دلار 1100 تومان بود چرا صنعت خودرو روز به روز پرسودتر و قدرتمند تر شد؟؟؟ اشکال نرخ دلار نیست ایراد اینه که جیب بعضی ها از پولهای باد اورده خالی شده

ادامه
قلی شناسه نظر: 116212 11 آذر 1392 - 12:6

انشاءا... بزودی درب این به اصطلاح خودروسازی تخته شود تا مردم از دست این مسخره بازی ها خلاص شوند 40 ساله دارند خودرو مونتاژ میکنند اسمش رو گذاشتن تولید. هنوز نتونستند پیکان 50 سال پیش انگلستان را با همون کیفیت تولید کنند ولی ادعاشون ......

ادامه
امید شناسه نظر: 116213 11 آذر 1392 - 12:8

اگه صنعت خودرو اینطوری می خواد باشه ، همون بهتر که از بین بره.

ادامه
م م شناسه نظر: 116214 11 آذر 1392 - 12:9

من فقط موندم چی بگم!! کم آوردم واقعا!

ادامه
بنده خدا شناسه نظر: 116219 11 آذر 1392 - 12:18

انصافا آدم لجش میگیره...!

نرخ ارز و ببرند بالا که بنجل های تولیدی شما (بخوانید ارابه های مرگ و گاری های آدمکش) با آن قیمت های نجومی و خلاف واقع در بازار داخلی آب شود؟! بله؟ همینطور است؟!

رو که نیست به خدا!!!!

پس جناب سرکار عضو هیئت مدیرۀ انجمن قطعه سازان، خواهش می کنم شما شکر زیادی نخورید لطفا!

ادامه
رامین شناسه نظر: 116220 11 آذر 1392 - 12:23

آقا ما خودرو داخلی نخوایم کیو باید ببینیم ؟

ادامه
مچ گیر شناسه نظر: 116225 11 آذر 1392 - 12:30

ایشون خودش میدونه چی داره میگه؟ میگه طی دوسال اخیر تولید کم شد. در حالی که دقیقا در این زمان ارزش دلار بالا رفت. اونوقت میگه ثبات دلار به ضرر ما شد. اگر واقعا شما تولید کننده ای در زمان تحریم فقط موارد وارداتی تون سه برابر شد و می تونستید کالای ارزونتر رو با کیفیت خوب بسازید اما متاسفانه شما عرضه استفاده از فرصتها رو ندارید اینو بگو خلاص. مردم یه عمر سرکیسه کردید بس نبود؟

ادامه
حامد شناسه نظر: 116226 11 آذر 1392 - 12:31

اینو نمیگن که با حمایت همه دولتهای پس از انقلاب و ایجاد انحصار سرمایه های خودرو سازان چند صد برابر شده و تازه یه خورده اونم به خاطر تحریم ازشون کمتر حمایت شد دادشون گوش فلک رو کر کرده .

ادامه
بینا شناسه نظر: 116229 11 آذر 1392 - 12:43

واقعیت اینه که بسیاری از قطعه‌سازان قبل از افزایش نرخ ارز واردکننده شده بودند خوب معلومه وقتی قیمت ارز 3 برابرشد واردات مقرون به صرفه نبود

ادامه
غضنفر شناسه نظر: 116234 11 آذر 1392 - 13:3

تنها راه باقی مانده برای این به اصطلاع صنعت خودروسازی شراکت با خودروسازان مطرح دنیاست وگرنه تا زمانی که قطعه وارد بشه و اینجا سر هم بشه و با حمایت دولتی و تعرفه بالا به بعنوان تولید به ملت قالب بشه وضعیت تغییری نخواهد کرد. از ترکیه کشور همسایه حداقل درس بگیرید خودروی مگان را با شرکت رنو در تولید کرده علاوه بر نیاز داخلی به ما و منطقه هم صادر میکنه. به امید از خواب غفلت بیدار شدن مسولین.

ادامه
ابوالفضل شناسه نظر: 116242 11 آذر 1392 - 13:19

صنعت خودرو.؟؟!!! آخه برادر اگه داشتیم که لگن سوار نمی شدیم

ادامه
اراز شناسه نظر: 116278 11 آذر 1392 - 19:16

یک قانون نانوشته وجود دارد که می گوید در این دنیا هر چیزی که مورد حمایت قرار گیرد ضعیف خواهد شد . گیاهان و گل هایی که توسط انسان کشت می شوند و به آن ها آب و کود داده میشود هرگز از نظر استقامت به پای گیاهان خود رو نخواهند رسید . همین مقایسه را میان پرندگان اهلی و وحشی و نیز بین انسان و جانوران دیگر نیز می توان کرد . با وجود انواع آنتی بیوتیک ها هنوز انسان ها بسیار بیشتر از سایر جانوران دچار بیماری عفونی می شوند . صنعت خودرو نیز به دلیل اینکه همواره مورد حمایت دولت بوده ضعیف مانده است و در صورت قطع این حمایت به سرعت از بین خواهد رفت و این صنعت هرگز نمی تواند با صنایع خودرو سازی دنیا رقابت کند .

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...