اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

مهم‌ترین چالش‌های ترانزیت کالا از کشور چیست؟

مهم‌ترین چالش‌های ترانزیت کالا از کشور چیست؟

مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل و موافقتنامه‌های بین‌المللی تاکید کرد: کشورمان هنوز در زیرساخت‌های شبکه ریلی کامل نیست که باید تکمیل شود.

شهریار افندی‌زاده درباره مهم‌ترین چالش‌های ترانزیت در کشور گفت: باید اولویت‌بندی شبکه‌های ریلی برای کالای ترانزیت و کالای عبوری داشته باشیم که در این زمینه هماهنگی بیشتری بین ارگان‌ها و سازمان‌ها نیاز است که البته از قبل شروع شده و باید افزایش یابد.

 

 

بعضی ازقوانین باید اصلاح و بازنگری شوند

 

وی با تاکید بر اینکه کالاها باید زمان کمتری را در پایانه‌های بنادر و ایستگاه‌های ریلی برای عبور بین دو کشور سپری کنند، گفت: دلیل بعضی از تاخیرات مربوط به کشور ما و برخی نیز به کشورهای مجاور مرتبط است که در این زمینه نیاز به برگزاری نشست‌های بین المللی با کشورهای همسایه و اصلاح بعضی از قوانین است چون بعضی از قوانین مربوط به سال‌های گذشته است که باید بازنگری و اصلاح شوند.

 

 

ضرورت ورود و دخالت بیشتر بخش خصوصی

 

افندی‌زاده با اشاره به ضرورت ورود و دخالت بیشتر بخش خصوصی در این بخش اظهار کرد: حمایت از بخش خصوصی برای نوسازی ناوگان، توسعه حمل و نقل ترکیبی و بنادر خشک بسیار مهم است که این موضوع می‌تواند زمان توقف و رسوب را در بنادر کاهش دهد.

 

 

 

ضرورت تکمیل شبکه‌های بزرگراهی و آزادراهی

 

مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل و موافقتنامه‌های بین‌المللی شرکت فعال ایران در اجلاس‌ها، نشست‌های دو یا چند جانبه را از دیگر موارد مهم در این زمینه برشمرد و اظهار کرد:‌ موضوع بعدی در این زمینه اتصال شبکه‌های بزرگراهی و آزادراهی است که باید تکمیل شوند و برای این کار نیاز به افزایش توسعه زیرساخت‌ها و هماهنگی در مدیریت‌ها داریم.

 

وی ادامه داد: با انجام این گونه اقدامات می‌توانیم بازار خوبی که در دنیا وجود دارد را متوجه کشور خودمان کنیم و کاری کنیم که بازار دنیا به سمت کشور ما جذب شود.

خبرگزاری ایسنا

نظرات (1) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
نادر شناسه نظر: 125410 24 اسفند 1392 - 23:11

40-سال پیش یه بابایی اومد و ایده کیش رو داد . 4-5 سال بعد یکی دیگه اومد و میخواست که اون ایده رو پیاده کنه ولی زد نابودش کرد . 20 سال بعد یه بابای عربی اومد و از اون اولیه تقلید کرد و اون ایده رو توی یه کشوره بی آب و علف خیلی کوچک که شاید یک/صدم ایران باشه اجرا کرد . الان اون کشوره یکی از معروفترین و ثروتمندترین کشورهای دنیاست و آدمای معروف معمولا همشون میرن اونجا سرمایه گذاری میکنند .
دوست عزیز آیا شما اون کشور رو میشناسید ؟
البته یک راهنمایی : 3 حرف اوله یکی از شهرهای اون د-ب-ی هستش .
یه راهنمایی دیگه : ایرانیها خیلی دوست دارن برن اونجا زندگی کنن ولی همه پولشو ندارن و میگن گرمه / نمیریم .

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...