یکی از مهم‌ترین توافق‌های صورت گرفته در ژنو رفع تحریم هواپیماهای مسافربری بود. تحریمی که سال‌های طولانی بر صنعت هوانوردی ایران فشار وارد کرده و باعث شده تا هواپیماهای بی‌کیفیت روسی در آسمان ایران جولان دهند.
تحریم قطعات هواپیماهای مسافربری باعث شده تا نوسازی ناوگان حمل‌ونقل هوایی کشورمان با مشکلات جدی روبه‌رو شود. مشکل عمده‌ای که ایران با آن مواجه است آن است که به دلیل قدیمی بودن هواپیماهای مورد استفاده، قطعات یدکی این هواپیماها به آسانی یافت نمی‌شود. هواپیمای بوئینگ مدل ۷۴۷-۱۰۰ اولین بار در سال ۱۹۶۶ وارد خط تولید بوئینگ شد و این شرکت از سال ۱۹۸۲ به این سو، تولید این مدل را متوقف کرده است. تحلیلگران معتقدند، در صورت برداشته نشدن کل تحریم‌ها، این میزان لغو محدودیت‌ها برای ایجاد تفاوتی قابل توجه در سوددهی شرکت‌های هواپیماساز و قطعه‌ساز جهانی کافی نیست. از سوی دیگر تجدید روابط تجاری قدیمی می‌تواند گام‌هایی اولیه در فرآیندی باشد که بسته به روند دیپلماسی، بازاری که
10 سال بود، بلوکه شده بود را مجددا احیا کند. ایران پیش‌تر اشاره کرده است که اگر روابط اقتصادی به صورت کامل بازیابی شود، کاهش تحریم‌ها می‌تواند به منزله کاشتن بذر حضور آینده در بازار خرید هواپیما باشد. البته این موضوع بستگی به نتیجه مذاکرات مفصل آینده بین ایران و غرب دارد. با توجه به توافق ژنو، می‌توان امیدواربود تا قطعات هواپیما را نه از دلالان به قیمتی بالاتر بلکه به صورت مستقیم از تولیدکنندگان خریداری کنیم.
هما دنبال تامین قطعات هواپیما در 6 ماهه تعلیق تحریم‌هاست
دیروزمدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) گفت: این شرکت در شتاب برای تامین قطعات و تعمیر هواپیماهای فرسوده در فرصت شش ماهه تعلیق تحریم‌هاست. در حالیکه این شرکت هواپیمایی تحت توافق مقدماتی ژنو در نوامبر گذشته قراردادهایی برای تامین قطعات داشته اما پرداخت و تحویل این قطعات تا 20 ژوییه برابر با 29 تیر ماه که مهلت توافق شش ماهه به پایان می‌رسد باید انجام بگیرد. ایران‌ایر تاکنون 10 فروند هواپیما را به دلیل نبود قطعه از ناوگانش خارج کرده و 47 فروند هواپیمای آنکه عمدتا هواپیماهای ایرباس و در حال فعالیت هستند. فرهاد پرورش در مصاحبه‌ای که در حاشیه کنفرانس صنعت هواپیمایی جهانی در دوحه قطر در مصاحبه با بلومبرگ انجام داد، اظهار کرد: برای سال‌ها هیچ تماس مستقیمی وجود نداشته است و اکنون که تماس‌ها و قراردادهای جدید برقرار شده مسلما این امر زمان خواهد برد و شش ماه زمان کافی برای انجام همه این کارها نخواهد بود. مذاکرات میان ایران و گروه 1+5 برای رسیدن به توافق جامع هسته‌ای قرار است چهار روز قبل از پایان مهلت توافق مقدماتی در وین آغاز شود.
بوئینگ و جنرال‌الکتریک مجوز صادرات به ایران را گرفتند
تحت توافق مقدماتی شماری از تحریم‌های ایران از جمله فروش قطعات هواپیما به مدت شش ماه به حال تعلیق درآمد. شرکت‌های آمریکایی بویینگ و جنرال‌الکتریک از جمله شرکت‌هایی هستند که در طول این مدت مجوز برای صادرات قطعات به ایران دریافت کرده اند. مدیرعامل هما نیز از این موضوع استقبال کرده و آن را شروع خوبی عنوان کرد. فرهاد پرورش در ادامه اظهار کرد: در صورتیکه تحریم‌ها برداشته شوند، ایران ایر نیاز به حدود 100 فروند هواپیمای جدید خواهد داشت و به مدل‌های متعددی علاقه‌مند است که شامل مدل‌های بدنه باریک شرکت‌های ایرباس و بویینگ و مدل‌های پهن پیکر 777 و 787 و A330 و A350 هستند.
ابراز علاقه سازندگان غربی هواپیما
مدیر عامل ایران ایر خاطر نشان کرد: بیشتر سازندگان هواپیمای غربی علاقه‌مند هستند زیرا احساس می‌کنند اگر درهایی باز باشد باید حضور داشته باشند. بسیاری از آنها با ما تماس گرفته‌اند و مایل به فروش هواپیما به ایران هستند زیرا پتانسیل بزرگی وجود دارد. بر اساس این گزارش، ناوگان فعلی ایران ایر شامل مدل‌های A300 و A310 ایرباس هستند که تولید آنها سال‌ها قبل متوقف شد و همچنین مدل‌های A320 و تعدادی هواپیمای 747 و فوکر 100 است. به گفته فرهاد پرورش هفت فروند از این هواپیما به دلیل نبود قطعات مورد نیاز در حال حاضر زمین‌گیر شده‌اند. مدیر عامل ایران ایر پیش از این در مصاحبه‌ای با خبرگزاری رویترز اظهار کرده بود در نبود یک توافق جامع هسته‌ای که تحریم اقتصادی ایران را کاهش دهد، این شرکت هواپیمایی به روسیه و چین به عنوان تامین‌کنندگان جایگزین روی خواهد برد. وی به شرکت کانادایی بومباردیه و شرکت برزیلی امبرائر اشاره کرد که در تلاش برای داشتن سهمی از بازار 100 میلیارد دلاری هواپیماهای مسافری هستند.
الحاق 5 هواپیما از امسال به ناوگان هوایی
همچنین معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری از ورود پنج فروند هواپیمای جدید از ابتدای سال جاری به ناوگان هوایی کشور خبر داد. به گزارش روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، حمید حبیبی اظهار داشت: با ورود هواپیماهای جدید که از نوع ایرباس A320، A310 و یک فروند BAE است850 صندلی طی چند ماه گذشته به ناوگان هوایی کشور افزوده شده است. وی تعداد ناوگان هوایی موجود کشور را 251 فروند اعلام کرد و گفت: از این تعداد، 143 فروند هواپیما که شامل 21 هزار و 270 صندلی است فعال و 108 فروند هواپیما غیرفعال هستند. معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری اظهار امیدواری کرد تا پایان سال جاری هواپیماهای جدیدی به ناوگان هوایی کشور ملحق شود.
فرودگاه‌ها نیازمند چابک سازی هستند
از سوی دیگر و صرف نظر از مستهلک بودن ناوگان هوایی همواره شاهد تاخیر پرواز‌ها هستیم و بد نیست مسئولین فکری به حال فرود گاهها کنند، مسائلی نظیر بهسازی سطوح پروازی فرودگاه و عدم رعایت سهمیه از سوی شرکت‌های هواپیمایی. از این رو دیروز قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی گفت: اگر می‌خواهیم در عرصه فرودگاهی از سیستمی چابک برخوردار شویم، چاره‌ای جز تفویض اختیار و فراهم کردن زمینه برای بروز خلاقیت‌ها نداریم. به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور، علی محمد نوریان روز چهارشنبه در پنجاه و یکمین همایش مدیران کل ستادی و فرودگاهی کشور، موضوع تفویض اختیار به مدیران و بررسی آن در این همایش را انتخابی هوشمندانه توصیف کرد و خطاب به مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها خواستار قاطعیت بیشتر و سریعتر وی در پیگیری این موضوع شد. وی گفت: قطعا در مقابل اختیارات تفویض شده به مدیران، آنها باید مسئولیت‌های خود را به نحو مطلوب انجام دهند. قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی، اظهار داشت: باید مکانیزم‌های قانونی مربوط به این اختیار ایجاد شود که اگر فرودگاهی درآمدی کسب کرد اختیار خرج کردن آن را هم داشته باشد چرا که درآمد کسب شده حاصل تلاش آن فرودگاه است. وی بر تغییر دیدگاه و چابکی ساختارهای فرودگاه‌ها تاکید کرد و افزود: هم‌اکنون ساختارهای ما چابکی لازم برای پاسخگویی به مسائل را ندارند، ضمن آنکه مدیران باید دید خود را نسبت به مسائل تغییر و مردم را بیشتر در مرکز تصمیم‌گیری‌های خود ببینید.
مدیریت وظیفه‌ای فرودگاه‌ها
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با اشاره به اینکه شرکت فرودگاه‌ها براساس مدیریت وظیفه‌ای اداره می‌شود، گفت: این وظیفه با یک نامه از گردن آدمی ساقط می‌شود، بنابراین اگر فرآیندگرا عمل شود نوع برخورد و نگاه ما نیز به انجام آن فعالیت تغییر خواهد کرد. نوریان با بیان اینکه بهره مندی از آگاهی کافی نیست و باید عمل مخلصانه داشت، گفت: دانسته‌های مدیران باید از موضع محافظه کاری خارج و به منصه ظهور برسد و اگر قرار است پایدار باشد و با مانع روبه‌رو نشود و با اخلاص همراه شود. وی گفت: امروز تصمیم‌گیری در عرصه فرودگاهی به بیرون از این صنعت رفته و نهادهای دیگر نیز در این زمینه دخیل هستند و این یکی از مشکلات این صنعت است.
تغییر مستمر در فرودگاه
نوریان خاطرنشان کرد: تغییر و تحولات در عرصه مدیریتی نیز باید به گونه‌ای باشد که مدیران علاقه‌مند و با انگیزه و بهره‌مند از روحیه جوانی به ایفای نقش بپردازند. وی بر تغییر مستمر فرودگاه در جهت بهبود آن تاکید کرد و گفت: تا پایان سال باید شاهد تغییرات در اداره فرودگاه‌ها باشیم. نوریان اقدامات انجام شده در آستانه نوروز در جهت سرویس دهی به مسافران در فرودگاه‌ها را مناسب توصیف کرد و با این حال، گفت: این اقدامات از پشتوانه‌های اجرایی، تکنیکی و مقرراتی برخوردار نبود و به همین دلیل در همان مدت محدود اجرایی شد. قائم مقام وزیر در امور هوانوردی و هواشناسی با اشاره به حضور اعضای جدید در هیات مدیره شرکت فرودگاه‌ها اظهار امیدواری کرد: تغییر اعضا باعث ایجاد دیدگاهی نو و رشد خلاقیت و ابتکار مدیران فرودگاهی خواهد شد.
به گفته نوریان، تفکر، برنامه‌ریزی، اجرا، نظارت فرآیندی است که نمی‌توان از یک حوزه انتظار داشت چرا که در غیر این صورت بخشی از کار مورد غفلت واقع خواهد شد.
فرودگاه‌ها باید به درآمدزایی توجه کنند
در همین حال سرپرست شرکت فرودگاه‌های کشور روز گذشته گفت: این شرکت باید در سه حوزه ارتقا ایمنی و کیفیت خدمات فرودگاهی، افزایش درآمدزایی و کاهش هزینه‌ها اهتمام بیشتری نسبت به گذشته داشته باشد. به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور، محمدعلی ایلخانی با بیان اینکه تاکنون فعالیت‌های بسیاری در این سه حوزه انجام شده است، گفت: بسیج امکانات در مواقع اضطراری، تامین تجهیزات مورد نیاز فرودگاه‌ها، برخورداری همه فرودگاه‌ها از امکانات و خدمات ضروری، تدوین سناریو برای فعالیت‌های مربوط به فرودگاه‌ها، استفاده بهینه از نیروی انسانی در امور مربوط به بخش هوانوردی و فرودگاهی و اجرای کامل تفویض اختیار از مواردی هستند که مدیران شرکت فرودگاه‌ها باید در اجرای آن جدی‌تر عمل کنند. وی از تدوین آیین‌نامه مربوط به اجرای همایش و سمینار با حضور مدیران فرودگاهی خبر داد و گفت: هر هفته جلسه‌های زیادی با حضور اعضای هیات مدیره در شرکت فرودگاه‌های کشور برگزار می‌شود که راهبری‌های جدید شرکت در فرودگاه‌های کشور در این جلسات مورد بررسی قرار می‌گیرد. ایلخانی با اشاره به تدوین آیین‌نامه مربوط به اجرای همایش و سمینار در مجموعه ستاد فرودگاهی کشور، افزود: آیین‌نامه مذکور برای مدیران فرودگاهی روی سایت شرکت فرودگاه‌های کشور قرار می‌گیرد تا جمع بندی نقطه نظرات مدیران فرودگاه‌های کشور و مدیران ستادی در ارائه خدمات مناسب فرودگاهی به مردم مورد توجه قرار گیرد.
آرمان امروز