فرصت 3 ماهه نعمت‌زاده به خودروسازان

چرا یه تجریه 30 ساله رو بازم تجریه می کنین؟ تنها راه سروسامان گرفتن خودرو آزاد کردن وارداته....

من چندین بار خودروی خود را به نمایندگی مرکزی ایران خودرو بردم. متوجه شدم که فرم نظر سنجی را به صورت سفید از مشتریان امضا می گیرند. یکبار که بنده اعتراض کردم گفتند ما نمی خواهیم وقت شما تلف شود!!!!

واردات خودرو درسته ممکنه انحصار رو در تولید از تولیدکنندگان بگیره ولی نباید فراموش کرد که انحصار رو به واردکنندگان می ده . واردات جهت به تکاپو انداختن تولید تنها توجیه ساده انگارانه ای است که می توان از آن صحبت کرد . تولید نیازمند پیش شرط هایی است که متاسفانه تحریم ها و شاید بی کفایتی در مدیریت ها ، رانت خواری ها ، تنگ نظری ها و سودجویی ها و از همه مهمتر بی اخلاقی ها و خودخواهی ها باعث رکود آن شده است . واردات بی رویه بجز افزایش بیکاری ، فساد و دلالی عاید دیگری نخواهد داشت .

آقای سلیم عزیز! هر انحصاری مخرب است چون باعث غیبت رقابت میشه و محل برای سود جویانی مثل شرکت های خودرو سازی داخلی باز میشه تا خون مردم رو تو شیشه کنن. اگه تو رسانه ملی دیده باشی دائما" اعلام می کنن در شهریور سال گذشته 936 نفر در تصادفات کشته شدند. به نظر شما اگر به جای خودروهای بی کیفیت داخلی از خودروهای با استاندارد و ایمنی خارجی استفاده می شد این آمار چقدر کاهش پیدا می می کرد؟ آیا به جای خسارت جانی خسارت مالی جایگزین نمی شد؟ به نظر من که این موضوع یک موضوع امنیت ملی هست چرا که جان تک تک آدمها مهم است. پس لطفا" از این خودروسازهای سودجو دفاع نکنین و این رو بدانید که بجای سرمایه گذاری بر روی خودرو رو صنایع دیگه مثل فرآوری سنگ آهن، استخراج و فناوری تیتان، کشاورزی و کارهای دیگه سرمایه گذاری می کردند الان کشور ما در جایگاه بهتری به لحاظ اقتصادی قرار داشت. همه کشورها که نباید خودرو تولید کنند.

حمید عزیز بنده از خودرو سازهای سودجو دفاع نمی کنم ، از واردات بی رویه و بدون برنامه و هدف هم دفاع نمی کنم . بنده نظرم این است که می توان هم تولید را ادامه داد و هم کیفیت را افزایش داد . این که خودرو ساز خودروی بی کیفیت می دهد دست مردم و هیچ سازمان پاسخگویی برای مقابله با آن وجود ندارد مشکل و معضل است کما این که همین واردات چی ها نیز خودرو های بی کیفیت چینی مثل هووو و ام وی ام که جزو کلاس پایین ترین ها و نا امن ترین خودرو ها محسوب می شود را وارد این ممکلت می کنند و بازهم کسی پاسخ گو نیست . مشکل نه از نفس تولید است و نه واردات زیرا آمریکا نیز در هنگام رکود شدید اقتصادی اش تقویت تولید خودروسازی را در برنامه کار قرار داد. مشکل از نداشتن دیدگاهی است مسولانه و پاسخ گو به مردم .
شما فقط خودرو را نبینید ، خیلی از همین صنایع دیگر ما به سلامتی مردم ، محیط زیست ، اقتصاد کشور و.... ضرر می زند اما کسی به آن هم پاسخ گو نیست . اصل سرمایه گذاری با مفهوم خدمت رسانی و افزایش دسترسی به خدمات ماحصل از درآمدهاست .سرمایه گذاری در هر بخشی نباید انحصارطلبی ، قدرت گرایی ، رانت خواری و فساد را تقویت کند ( که بدون داشتن سیستم نظارتی قوی این اتفاق اجتناب ناپذیر است )