تولید پیکان بهترین قرارداد تاریخ خودرو !!

واقعاً شرم آور که از موتور خودروی 50 سال پیش هنوز استفاده میشه. چه حیانت هایی که این خودروسازان به این ملت نکردند.

اینکه بعد از گذشت50سال هنوز وانت پیکان را تولید میکنند را مایه افنخار خود می دانند!!!!!!!!!

این از بدبختی مردم ایران بود که پیکان 40 سال تولید شد نه از برکت خط تولیدش...

یعنی فقط فکر سود بیشتر هستند تا کیفیت! خودروی دنا هنوز وارد بازار نشده و معلوم نیست چی در بیاد را با تندر مقایسه میکنند که در محدوده قیمتی خودش از بهترین خودروهاست و کیفیت مطلوبتری داره. نهایت سوء استفاده از رانت و انحصار رو در تصمیمات این آقایون میشه دید

خط تولید مثل الاغ بهترین خط تولید در ایران است چرا که طرف خارجی تمامی دانش فنی را در همان بدو راه اندازی به ایران واگذار کرد و 4000 سال است که بدون تغییر در حال تولید است

ایران کشور کوچکی نیست بنابراین بومی سازی محصولات در این گستره وسیع چندان بد هم نیست خصوصا کالای مهمی مث خودرو و با آنهمه مشکلات تحریم ، کمی همت میخواد و صبر

جالب است که اقایان خود اقرار به بهترین بودن قرارداهای نسل گذشته از انچه خود میکنند اقرار دارند

dorood bar khayami

بلــــــــــــــــــه... چون نتونستند تندرو دستکاریش کنند بدترین قرارداد بوده واسشون

باید ماشینی بزنند که هرچی میخوان بردارند یه چی دیگه جاش بذارن که بشه بهترین قرارداد :)

بی لیاقتی و بی کفایتی مدیران چند دهه اخیر را می خواهند با برکت داشتن خط تولید پیکان ماست مالی کنند.من میخوام بدونم که تولید ماشینی با تکنولوژی 50سال قبل و انداختن آن به مردم در کجا دنیا غیر این مملکت گل و بلبل به آن افتخار می کنند.
خوب شد یک جا اعتراف کردند که قرار دادهای قبل از انقلاب خوب بسته شده بوده است

به نظر شما به چی باید افتخار کرد
1- خودرویی که بومی تولید شود
2- خودرویی که از لحاظ اقتصادی بهینه باشد
3- خودرویی که در شوونات ما باشد
4- خودرویی که بیشتر می توانیم از جیب مصرف کننده در بیاوریم

بنا بر بسیاری از دلایل که به اغلب آنها اشاره نشده ، تولید پیکان که عملا از سال 1346 در ایران آغاز شد یکی از مهمترین و سودمندترین اقدامات برای توسعه این صنعت و صنایع وابسته در کشور در زمان خود بود و طی حدود 10 سال برتری صنعتی ایران را نسبت به کشورهای منطقه و حتی کشورهای آسیای جنوبشرقی (البته به غیر از ژاپن) ایجاد و حفظ کرد. بد نیست به وضعیت خودرو سازی کره جنوبی در همان سالها نظری بیندازید تا ببینید غولهای امروز صنعت خودروی جهان در چه موقعیتی نسبت به کشورمان قرار داشتند. اما دلایل و شرایطی ایجاد شد که اجازه نداد که این صنعت همپای دیگر کشورهایی که همزمان با ایران و حتی بسیار دیرتر به گردونه رقابت پیوستند ، پیش رود. اهم این دلایل به نظر من اینها هستند :
سوء مدیریتها و حاکمیت روابط ، رواج شعار زدگی به جای تحلیل و استدلاال ، محدودیت مبادلات تجاری و صنعتی با جهان طی سالها ، مهاجرت بسیاری از صنعتگران مجرب و فارغ التحصیلان با فراست دانشگاهها از کشور ، عدم پاسخگویی و پاسخ خواهی! از مسئولین و به تبع آن رشد انواع فساد اداری و کاهش احساس مسئولیت اجتماعی در بین بخش کثیری از مردم و البته این اواخر هم تحریمها
من هم موافقم که قرارداد تولید خودرو باشرکت تالبوت انگلیس در سال 1967 ، به تناسب زمان خود ، بهترین قرارداد و روندی بود که در زمینه صنعت خودرو در کشور صورت پذیرفت و البته این به معنای آن نیست که تکنولژی 50 سال پیش در تولید خودرو مناسب امروز است

ملت مقاله رو هم بخونید بد نیست این حرفها را مدیر ایران خودرو نزده نویسنده مقاله از خودش نوشته . نوشته اگر مبنای استدلال این باشد پس .....

قرار داد پیکان آقای خیامی مالک دلسوز ایران خودرو بست چون مال خودش بود دلش میسوخت قرار داد های بعدی رو کسانی بستن که فقط به فکر منافع خودشون بودن نه منافع ملت و ایران خودرو