اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

ادغام خودروسازان در ۴ سال/ ناچار از همکاری با چینی‌ها هستیم

ادغام خودروسازان در ۴ سال/ ناچار از همکاری با چینی‌ها هستیم

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ادغام خودروسازان کوچک ظرف ۳ تا ۴ سال آینده صورت می‌گیرد، گفت: وقتی ایران در تحریم غرب است، فعلا ناچار به همکاری با خودروسازان چینی هستیم.

محمدرضا نعمت‌زاده در خصوص آخرین وضعیت ادغام خودروسازان گفت: ساماندهی و ادغام خودروسازان جزء سیاست‌های اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید مقدمات آن فراهم شود، اما به سرانجام رساندن این ادغام، یک کار زمان بر است ولی معتقدیم موفق می‌شویم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که آیا این طرح مورد استقبال خودروسازان کوچک قرار گرفته است، افزود: ادغام خودروسازان یک برنامه و سیاست جدید است و البته، زمان‌بر است تا به سرانجام برسد.

وی تصریح کرد: تصور من بر این است که ظرف ۳ تا ۴ سال آینده بتوان ادغام خودروسازان کوچک را عملیاتی کرد.

نعمت‌زاده ادامه داد: وقتی ایران در تحریم غرب به سر می‌برد، خودروسازان ایرانی ناچار هستند که به سمت مشارکت با چینی‌ها بروند اما ما خودروسازان را مجبور نمی‌کنیم بلکه سیاست‌های کلی را وضع کرده و آنها باید در چارچوب آن حرکت کنند.

خبرگزاری مهر

نظرات (11) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
@-@ شناسه نظر: 147735 28 دی 1393 - 9:51

ناچار به همکاری با چینی ها برای بدست اوردن سود بیشتر هستیم !!!!!!!!!!!!!!!!!

ناچار به همکارب با چینی ها برای فروش لگن های خود هستیم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ناچار به همکاری با چینی ها هستیم زیرا اگر خودرو درجه یک را به قیمت جهانی به مردم ارائه کنیم پوله های کلان که گیر خود ما می اید بریده می شود!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ادامه
فرهادی شناسه نظر: 147736 28 دی 1393 - 10:6

سلام. این سخن وزیر مثال اینست که بگوییم گله دارها گوسفند به ما نمیفروشند و ما ناچاریم از گوشت الاغ برای کباب استفاده کنیم .

ادامه
نادان شناسه نظر: 147738 28 دی 1393 - 10:14

سوال درخصوص آگاهی یک وزیر در مورد بار معنایی کلمات؟
((ما خوردوسازان را مجبور نمی کنیم بلکه سیاست های کلی را وضع کرده و آنها باید،باید،باید در چارچوب آن حرکت کنند!!!!
معنی کلمه باید با اجبار متفاوت است؟؟؟؟

ادامه
دکتر علی پیر نظر کارشناس ارشد اقتصاد کلان شناسه نظر: 147739 28 دی 1393 - 10:22

چینی ها با تلاش و جدیتی که دارند بازار خودرو جهان را تسخیر خواهند کرد و کشور جمهوری خلق چین در این سالیان به ما نشان داد که دوست روزهای سخت ما هم هست وقتی تمام دنیا ناجوانمردانه و وحشیانه امت مسلمان ایران را تحریم کرده بودند و کماکان هم تحریم هستیم فقط چین و روسیه جنای پوتین در کنار ما ماندند ما باید قدر چنین دوستانی را که در روزهای سخت یار و یاور ما بودند را بدانیم.
خودرو های چینی هم در طی این سالیان کیفیت و طراحی خوبی داشته اند و برای کشور بهترین گزینه همکاری با چینی ها می باشد اجناس چینی دیگر مثل سابق نیستند و بسیار با کیفیت شده اند .

ادامه
مخالف شناسه نظر: 147740 28 دی 1393 - 10:28

من که میگم در کارخانه های خودتان را تخته کنید مثل کشورهای عربی همه ماشینها را از خارج وارد کنید . آخه شما را چه به ساختن خودرو

ادامه
پیاده شناسه نظر: 147741 28 دی 1393 - 10:49

شرکت رنو÷ارس وجود دارا بعد ایران خودرو امتیاز ساخت دو مدل رنو را میگیرد. پژو- سیتروئن یک شرکت است ولی سایپا سیتروئن مونتاژ میکند. اینها دو شرکت ظاهرا مسقل و رقیب هستند. وقتی اینقدرهرج و مرج است بگذارید خودروسازان کوچکتر با بهره وری بیشتر کار خود را بکنند و آنها را مجبور به کاری نکنید. بخش خصوصی منافع خود را بهتر تشخیص میدهد. از چین هم میتوان برندهای اروپایی وارد کرد مانند پژو 301. نه خودروهای تازه کشف شده. کارخانه های فولکس واگن و جنرال موتورز و ..... در چین شعبه دارند

ادامه
حامی شناسه نظر: 147747 28 دی 1393 - 12:2

پس خودروی ملی یعنی چی . ملی = چینی آیا

ادامه
ایرانی شناسه نظر: 147757 28 دی 1393 - 15:40

استعمار اگر چینی باشد باعث استقلال و غرور ملی ماست

ادامه
خدمت دکتر پیرنظر شناسه نظر: 147789 29 دی 1393 - 4:11

دکتر پیرنظر کارشناس دستمال کاغذی
الاغ اگه کارشناسی باید با اینهمه منفی که هر دفه میخوری فهمیده باشی اینجا جای دستمال اندازی نیست
بابا گورتو گم کن برو دیگه.

ادامه
علی شناسه نظر: 147802 29 دی 1393 - 10:2

دوستان همانطور که رئیس جمهور آقای روحانی فرمودند اکنون در دنیا صحبت قالب فقط سر منافع است بنا براین بطور حتم منافع خودرو سازهای داخل هم با رو آوردن به سمت تولیدات شرقی تامین شده و خواهد شد. پس گله مند نباشید. خرید از یک کشور کمونیستی مثل چین بسیار راحت است چونکه هرچه پول بیشتری بدهید جنس بهتری خواهید خرید. بنا براین اگر از کیفیت بد محصولات چینی گله مند هستید تمام فریاد خود را بر سر تجار طمعکاری بزنید که فقط به دنبال منافع و سود خویش هستد و در این راه زشت کیفیت را فدای منافع خویش کرده اند.

ادامه
داور شناسه نظر: 147878 29 دی 1393 - 19:14

کاش مینوشتید انهدام خودرو سازان در 4 سال آینده .
چقدر بیچاره ایم که مجبوریم از این لگن سازهاآن هم با این قیمت های گزایی و ظالمانه خودرو بی کیفیت بخریم. این انصاف نیست.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...