40 درصد قیمت خودرو به خودروسازان نمی رسد

... 3 درصد شماره گذاری، 8 درصد ارزش افزوده، 2 تا 3 درصد بیمه شخص ثالث ...
اینا رو که از مشتری میگیرید
ضمنا این چندوقت قیمت جهانی فلزات افت کرده و مواد اولیه ارزان شده حالا چرا فکر میکنید که باید خودرو گرون بشه ؟؟!!

اقای نعمت بخش شما و همکارانتان سالهاست که با بازی کردن با الفاظ به مصرف کننده ایرانی ظلم مظاعف میکنید و خودروهای نا امن و بی کیفیت را در بازار انحصاری به ملت تحمیل میکنید.
بازار خودرو وقتی غیر انحصاری و رقابتی میشود که سود بازرگانی و گمرکی را از خودروهای وارداتی بردارند یا حداقل مانند سایر کشورها کاهش دهند اونوقت معلوم میشه این بچه های لوس و بی خاصیت (سایپا و ایران خودرو) سالیان ساله که فقط به متکی به حمایتهای مداوم والدین خود(دولت) سر پا ایستاده اند. مشکل اصلی سایپا و ایران خودرو سو مدیریته!!!
ضمنا اگه سایپا و ایران خودرو زیان ده هستند پس چرا سهامشان در بورس جز 5 سهم برتر سود ده معرفی شده؟؟؟

اقا برین همین چینی ها رو بخرین خیلی بهتر از اشغالهای مثلا تولد داخله همین ام وی ام 315 خوبه قیمتشم در حد اشغالای داخله 38 میلیون دست دومشم 28 ایا هست قیمتش

نعمت بخش با انتقاد از شیوه کنونی قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، این نوع قیمت گذاری را غیرواقعی خواند و گفت: این مسئله در هیچ یک از کشورهای دنیا مرسوم نیست و همواره قیمت خودرو در بازار و براساس عرضه و تقاضا تعیین می شود.

ماشاله هزار ماشاله رو که نیست به سنگ پای قزوین میگه زکی.طرف گله منده که در هیچ کجای دنیا قیمت گذاری به این صورت نیست.آره راست میگی در هیچ کشور دنیا پول لگنی که قراره به مردم بندازند را از چند ماه قبل نمی گیرند و تازه قیمتش هم مشخص نباشه .جناب دبیر انجمن خودرو ساز نماهای کشور شما درهای مملکت را بر روی ماشین های خارجی باز بگذار مثل کشورهای دیگر دنیا و بعد هر قیمتی که دوست داشتی بفروش مثلا پرایدتان را قیمتش100میلیون تومان تعیین کنید نامرد باشیم اگر اعتراضی به این قیمت کنیم

عوارضی همچون 20 درصد هزینه های مالی تسهیلات اعطایی به خودروسازان،

من نمی دونم این چه حرفیه که ایشان می زنند تقریبا تمامی خودرو فروشها در ایران خودروهای خود را پیش فروش با هر شرایطی که خودشان به مشتریان تحمیل می کنند می فروشند و در بسیاری مواقع حتی خودروی فروخته شده را به مشتری نمی دهند و خ مشتری را مجبور می کنند که خودروی جایگزین انتخاب کند پس این هزینه اعلام شده چیست .؟

موضوع قیمت گذاری خودرو در ماه های اخیر به یکی از چالش های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین خودروسازان با شورای رقابت تبدیل شده است، به طوری که چندی پیش ایران خودرو و شورای رقابت بر سر نحوه قیمت گذاری خودرو دنا دچار اختلافات شدند و ایران خودرو به بهانه به صرفه نبودن تولید، این شورا را تهدید به توقف تولید خودرو دنا کرد.
نه تنها تولید دنا بلکه همه فرغون ها و تابوت های متحرک دیگر را هم متوقف کنید.خیلی وقیح و پرو شده اند این تابوت سازان متحرک

خودرو سازها را می توان به سنگر سازان بی سنگر تشبیه کرد افرادی وطن پرست و مومن و مخلص که در راستای عزت و سربلندی کشور تلاشها و مجاهدتهای شبانه روزی می کنند تا مردم مسلمان ایران بهترین خودرو های به روز و با کیفیت را با کمترین قمیت ممکن سوار شوند ولی متاسفانه چون ما ملتی قدر نشناس هستیم دایما داریم غر می زنیم و با اصطلاحات و کلمات سخیفی مثل لگن.فرغون و یا تابوت متحرک از زحمات این بزرگوارانی تشکر می کنیم .صنعت خودرو سازی یک صنعت مادر محسوب می شود که در کشور اسلامی ما مستقیم و غیر مستقیم بیش از3میلیون نفر را سر کار برده است و به جای حمایت از این صنعت دستهایی وجود دارند که چوب لای چرخ خودرو سازها می گذارند و سرنخ این افراد هم در سازمانهای اطلاعاتی و جاسوسی موساد و سیا می باشد .در کدام کشور دنیا با خودرو سازهایشان چنین نامهربانانه رفتار می کنند که ما در کشورمان با اینها برخورد می کنیم در تاجیکستان وزیر صنعت و معدن این کشور میگفت ما اگر یک کارخانه مثل سایپا یا ایران خودرو را داشتیم دیگر هیج غمی نداشتیم و لازم به نفت و گاز نداشتیم ولی در کشور ما متاسفانه قدر این صنعتگران عزیز را نمی داینم من به نمایندگی از ملت ایران از تمامی پرسنل زحمت کش صنعت خودرو سازی به خاطر تلاشها و مجاهدتهای شبانه روزی تشکر می کنم

خوب 40% به بعضیها باج ندین تا به جیب خودروساز بره این 40%

بهتره همش نرسه ،با این آشغالایی که میسازن.

40%خودروساز و40% هزینه های جانبی 20% باقیمانده چه هزینه ایست؟ چنانچه قیمت خودروبراساس عرضه وتقاضانیزباشدبازهم برای خودروهای خارجی وقطعات گمرکی بالامیرود ودرنهایت بازهم مصرف کننده بایستی هزینه هارابپردازد.اینطورنیست؟

به درک. این صنعت فرغون سازی همون بهتر که تعطیل بشه. روی این افرادی که خون مردم رو میخورن بی نهایت زیاده. خدا از سر تقصیراتشون ذره ای نگذره. انگار در کشورهای دیگر مالیات و بیمه و هزینهایی که این آقا میگه وجود نداره که قیمت خودرو تو همه کشورها با ایران فرق میکنه. اگه راست میگن وارادت خودرو واقعا باز بذارند و این صنعت به پویایی خودش و اصن به حیات خودش ادامه بده.

این رو که همه می دونند که اون 40 درصد که احتمالا بیشترهم هست به جیب کسانی میره که نباید ازشون اسم برد!!!

اقای دبیر انجمن لطفا قبل از هر اظهار نظری مروری به نقطه نظرات خود ودیگر مسئولین مرتبط با قیمت گذاری خودرو در دولت مجلس و شورای رقابت داشته باشید . ببنید با این همه حرفهای ضد ونقیض همه شما مردم این حرفها را باور میکنند ؟ انچه مردم می بینند گران شدن ماشین با انواع اقسام دلایل نامربط است کجای دنیا که همهشما در اظهارات خود کشور با انها مقایسه میکنید این همه نوسان قیمتی دارند؟ حتما جوابتان تحریم است . قبل از تحریمها چطور ؟ بهتر نیست به عنوان دبیر خودرو سازان بفرمایید پولهای دریافتی از مشتریان که صرف تاسیس بانک وسهام ارز ومسکن و.... کرده اید.چه شده ؟

درسایر کشورهای دنیا مرسوم است کیفیت یا امکانات را با قیمت ثابت بالاببرند یا قیمت را در رقابت با دیگران کاهش دهند، نمونه اش تویوتا

تعرفه واردات خودرو رو بردارید ببینید قیمت واقعی خودرو چقدر باید باشه !

اگر بنده هم به مال مفت خوردن عادت کرده بودم، سود وامی را که گرفته ام جزو هزینه میذاشتم. کسی شما را مجبور کرده وام بگیرید؟ شما که خود به خود با پیش فروش کلی وام از مشتریها میگیرید؟ در تحویل سی روز کاری که به حدود دو ماه می انجامد آیا سودی پرداخت میکنید؟ آیا آماده کردن یک خودرو بیش از دو ماه طول میکشد؟ الان هم که مافیای خودرو روی خودروی خارجی زوم کرده و آن را هم انحصاری کرده که دیگر تمام مردم قشر متوسط مجبور به خریدن این آشغالای تولید داخل بشن. فقط کافیست یک نفر یک بار سر و کار به دم و دستگاه فاسد و مزخرف شما بخورد، فقط آن موقع است که تنفر بنده و امثال بنده را از شما درک میکند. صد رحمت به لاتهای قدیم که از مردم باج می گرفتن.

خیلی این بابا رو داره خداییش. اون ۴۰٪ هم دروغ داره میگه. ۸٪ ارزش افزوده را میکشن روی قیمت خودرو! میگه ۲۰٪ تسهیلات اعطایی. شما بیخود میکنید میرید ۲ هزار میلیارد وام میگیرید. نگیر اقا. واردارت خودرو را آزاد کنند بعد به قول دوستان بیا پراید را هر قیمتی دوست داری بذار. ببین یک نفر پیدا میشه ماشینهای داخلی را بخره؟ مردم را مسخره خودشون کردند. و جالبه از اونور وارد کنندگان خودرو هم دارند سودهای وحشتناک به جیب میزنند! یعنی عملا ۲ تا انحصار شکل دادن. چرا یک خانواده باید از واردات خودرو اینقدر گردن کلفت بشه؟ واقعا چرا؟ اون هیوندایی. مزخرف ترین ماشین.

واقعا این آقایون فکر میکنن ملت هیچی نمیفهمن.همه اینا رو که از مردم بدبخت میکیرین دیکه این حرفا چیه میزنید!!!!!!!!!!!!!

خودرو سازی در ایران یعنی ...دزدی تو روز روشن

فکر کنم این قیمت ها خودرو سازهای ما رو راضی کنه:
پراید فول آپشن 74 میلیون
پراید بدون آپشن (فقط بدنه) 73.9 میلیون
ال 90 فول آپشن 186 میلیون
ال 90 بدون آپشن (فقط بدنه) 185 میلیون
و ...
بالاخره دارن رقابت می کنن دیگه

من یک موضوع را متوجه نمی شوم از 35 سال گذشته تا به حال هر کس دبیر انجمن خودرو سازها بوده مرتب فریاد کشیده خودرو سازها در ضرر هستند ، با چه ضرری اینهمه زمین در تهران و شهرستانها و ... میتوان خرید .به قولی ظریفی اگر در ایران برای خواندن نماز جایی توقف کردی حتما باید رضایت یکی از خودرو سازها را جلب کنی و گرنه نمازت باطل (بیطل) است از بس که ماشاا...زمین دارند و با ضرر خریده اند !!! وانگی آقای محترم بلانسبت خودت قسط وامی را که به خودرو ساز داده اند که نباید صنف یا کسی دیگر بپردازد ، شما وام گرفتی رفتی بانک تاسیس کردی خوب حالا قسطش را هم بده اصلا خودرو ساز را چه به بانکداری ، از بس مدهوش درآمدهای باد آورده بودید نتوانستید از سودی که در بانکداری وجود داشت چشم پوشی کنید ، مخلص کلام اینکه خودرو در ایران را مافیایی از مدیران خودرویی و ... و اداره می کنند که درست شدنی نیست ف چرا ؟ چون زمانی که مرئوس رئیس را تهدید به عدم تولید کند ، توبخوان حدیث مفصل .