اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

رکود بازارهای جهانی نفت و گاز موجب بلا استفاده ماندن کشتی های نفتکش در بنادر آسیایی گردیده استنفت، گاز و پتروشیمی 

رکود بازارهای جهانی نفت و گاز موجب بلا استفاده ماندن کشتی های نفتکش در بنادر آسیایی گردیده است

شرکتهای معتبر کشتیرانی برآورد نموده‌اند که بدلیل کاهش رشد اقتصادی در اقتصادهای بزرگ آسیایی ، حدود یک دهم ناوگان 400 فروندی حمل نفت و گاز جهان بلا‌استفاده مانده است.

به گزارش ارانیکو به نقل از خبرگزاری رویترز بیش از دوازده کشتی تانکر حمل گاز در اطراف و داخل بندر سنگاپور، که یکی از مهمترین پایانه‌های سوختی جهان بشمار می‌آید، بلااستفاده توقف کرده اند. این امر نشان دهنده آن است که رکود حاکم بر بازارهای جهانی گاز طبیعی ممکن است در حال تبدیل شدن به یک بحران بزرگ باشد.

در حالیکه بهای گاز طبیعی مایع، LNG ، در معاملات نقدی بازارهای آسیایی از فوریه 2014 تاکنون، بدلیل کاهش تقاضا و افزایش عرضه، تقریباً دوسوم کاهش پیدا کرده، صاحبان نفتکشها ترجیح داده‌اند تا کشتی‌های حمل گاز خود را که در حال حاضر بیکار می‌باشند، در محدوده بنادری نظیر سنگاپور مستقر کنند تا هم از هزینه‌های نگهداری را کاهش دهند و هم درصورت دریافت سفارشات جدید سریعتر در دسترس باشند.


شرکتهای معتبر کشتیرانی برآورد نموده‌اند که بدلیل کاهش رشد اقتصادی در اقتصادهای بزرگ آسیایی ، حدود یک دهم ناوگان 400 فروندی حمل گاز طبیعی جهان بلا‌استفاده مانده است. وضعیت حاضر در بندر سنگاپور نیز حاکی از آن است که شرایط ممکن است وخیمتر از آنچه‌ که پیش‌بینی شده، باشد.


به گفته آقای خاویر مورت، رئیس بخش LNG بزرگترین شرکت تولید کننده انرژی در آلمان، در حال حاضر حدود 30 تا 40 کشتی حمل نفت و گاز بدون استفاده در بندر سنگاپور توقف کرده‌اند.


همچنین بنابر گزارش تامسون رویترز، حدود دو هفته است که 7 تانکر در بندر جوهور، مالزی و دو تانکر نیز درجنوب جزیره باتام در اندونزی به مدت چند ماه است متوقف باقیمانده‌اند. حدود دوازده کشتی حمل گاز طبیعی نیز در بندر سنگاپور توقف کرده‌اند.


پانزده تانکر مذکور از ظرفیت حمل 2.26 میلیون مترمکعب گاز طبیعی مایع برخورداند که معادل مصرف دو هفته سنگاپور می باشد. بلا‌استفاده ماندن تانکر‌ها روزانه هزینه‌ای برابر با 60000 دلار برای هر کشتی، برای صاحبان آنها در بر داشته و ارزش کل محموله‌ای که می توانند حمل کنند، بر اساس قیمت روز بازار، برابر با 200 میلیون دلار خواهد بود. یکسال پیش ارزش این محموله‌ها معادل با 600 میلیون دلار بود.


بهای گاز مایع طبیعی در بازارهای آسیایی از 20 دلار برای هر واحد حرارتی(mmBtu ) در یکسال قبل، اینک به حدود 6.90 دلار کاهش یافته است. بهای پایه گاز انگلستان در حدود 8.50 دلار می‌باشد.

با کاهش بهای گاز، نرخ کرایه کشتی‌های حمل گاز نیز کاهش یافته است. به گزارش شرکت خدمات حمل و کشتیرانی کلارکسون در انگلستان، نرخ کرایه تانکرهای حمل گاز از 90000 دلار در هر روز، در سال 2013، اکنون به 60000 دلار کاهش یافته است.

  • مطالب مرتبط
نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...