در عالم خودرو، محصولاتی وجود دارند که آینه تمام نمای تکامل و پیشرفت‌اند. خودروهایی که جمیع محسنات را دارا بوده اما معایب آنها سخت محدود است؛ شاید بتوان مدل کرولای تویوتا را از این دسته به‌حساب آورد، خودرویی که زیبایی و شکوه را به همراه دوامی افسانه‌ای داراست و در میان همتایانش کمتر هماوردی را می‌توان یافت که قابل قیاس با او باشد.
در مدت نیم‌قرنی که از ورود این مدل به بازارهای جهانی می‌گذرد همواره حرکت تدریجی و رو به رشدی را از خالقان این خودرو شاهد بوده‌ایم، در هر نسل، از تغییرات رادیکال سخت اجتناب گردیده ولی در عین حال از دستاوردهای نوین عالم نیز بهره گرفته شده و در جای‌جای آن تازگی به دور از دل‌زدگی به کار رفته است؛ این امر هم خودش به تنهایی دستاورد مهمی است، زیرا پیش از آن بسیار دیده شده که برخی از خودروها، در برهه ای از زمان، تمامی عالمیان را به جوش و خروش درآورده‌اند ولی نسل‌های بعدی آنها نتوانسته آن حس پیشین را دوباره در میان دوستدارانش زنده نماید؛ حسی ناشی از هیجان و تازگی و اینکه برای دیدن خودروی مورد علاقه‌ات بی‌تاب شوی و…
در کشور ما نیز این خودرو کاملاً شناخته شده است و علاوه بر آن از پیشینه نیک و درخوری برخوردار است؛ از این مدل در سیستم تاکسیرانی کشورمان نیز بهره گرفته شده و امتحان خود را به‌تمامی پس داده است؛ در جایی خواندم که برخی از مدل‌های کرایه ای و دهه نودی این خودرو، مرز یک میلیون کیلومتر کارکرد را نیز به‌سلامت طی کرده‌اند و این امر به تنهایی گواهی است بر کیفیت بسیار خوب این خودرو. این خودرو در دو نسخه اروپایی و آمریکایی عرضه میشود که نسخه موجود در ایران مربوط به بازار اروپاست و از طراحی شیک‌تر و زیباتری نسبت به همتای آمریکایی خویش برخوردار است.
شاید این خودرو را بتوان از پرفروش‌ترین مدل‌ها در بازار خاورمیانه دانست (البته به‌جز ایران). علاوه بر کشورهای عرب حوزه خلیج فارس که در آنها کرولا خودرویی متوسط و در دسترس همگان محسوب می‌گردد؛ در همسایه شرقی ما یعنی کشور افغانستان نیز، تویوتا کرولا بیش از 90 درصد خودروهای در حال تردد را تشکیل می‌دهد و تمامی نسخه‌های این خودرو، اعم از مدل‌های دهه نودی تا امروزی آن، در خیابان‌های این کشور در حال حرکت‌اند؛ بهای تقریبی این مدل‌ها نیز در این اقلیم از حدود 1500 – 2000 دلار برای مدل های دهه نودی (میلادی) تا 16000 – 20000 دلار برای مدل‌های جدید متغیر است. این خودرو آن‌چنان در این کشور جا افتاده است که مردم این دیار تمامی خودروهای کوچک و جمع‌وجور را کرولا خطاب می‌نمایند! این وضع نه با این شدت، بلکه تا حدی کمتر در کشور پاکستان نیز برقرار است؛ سرزمینی که سال‌هاست که در آن مدل‌های مختلف تویوتا و از جمله کرولا مونتاژ می‌گردد. از دیگر ممالک همسایه که تویوتا کرولا در آن تولید و عرضه میشود کشور ترکیه میباشد.
چندی پیش نسخه 2015 این خودرو توسط سایت «AUTOMIDDLEEAST» امارات تست شده است که در اینجا چکید ه ای از آن را تقدیمتان می‌کنم.
خلاصه بررسی
کل امتیاز این خودرو: 4 از 5
در سال 1966 میلادی و در گرماگرم خیزش اقتصادی ژاپن پس از جنگ جهانی دوم پا به عرصه وجود نهاد، تویوتا کرولا به‌عنوان پرفروش‌ترین خودرو در عالم شهرت یافته است. با مجموع فروش 40 میلیون دستگاه تا سال 2013 میلادی، که هنوز هم ادامه دارد، یازدهمین نسل این خودرو هم قرار است که به میزان این شمار بیفزاید.
نمای ظاهری
تویوتا کرولا 2015، به نحو شایان توجهی طرح پوزه اصلاح شده خود را که از جلوپنجره دوکی شکل لکسس الهام گرفته، به رخ بینندگانش می‌کشد، همچنین جلوپنجره کرومی شکلی که تا کناره‌های بدنه امتداد یافته و چراغ‌های جلو را در بر گرفته است. بسته به این که شما کدام رده از این خودرو را انتخاب کنید، چراغ های LED ادغام شده با لامپ‌های جلو و نیز طرح دو طرفه مه شکن‌ها را دریافت خواهید نمود.
کابین
داشبورد این خودرو ترکیب مرتب و شسته و رفته ای از رنگ بژ و مشکی را به نمایش می‌گذارد، این بخش توسط باریکه ای نقره‌ای‌رنگ به دو قسمت تقسیم میشود. تریم مشکی پیانو به‌طور پراکنده ای اطراف سیستم صوتی و جعبه‌دنده آن را فرا گرفته است. این موارد، به همراه اجزای کرومی که اطراف نگه‌دارنده های فنجان‌ها و نیز سیستم صوتی آن را دربر گرفته‌اند، این موضوع را به ما یادآوری می‌کند که طراحان این خودرو یک محیط چشمگیر و پر زرق و برق و نیز عاری از کهنگی را برای آن تدارک دیده‌اند.
مهندسی
با به‌کارگیری حالت ECO در این خودرو، از واکنش دریچه‌های گاز کاسته شده و به شما کمک می‌کند که به نرمی و آرامی با آن رانندگی کنید. همچنین سیستم تهویه مطبوع اصلاح شده این خودرو، توان کمتری را از پیشرانه آن استخراج می‌نماید که این امر هم به نوبه خود مصرف سوخت را در این خودرو بهبود می‌بخشد.
آنچه که در این خودرو ارائه میشود
کماکان از پیشرانه 1.6 لیتری در این مدل بهره گرفته میشود و هنوز هم از دور خارج نشده است. این موتور به همراه یک گیربکس 4 دنده اتوماتیک، توان خروجی معادل 121 اسب بخار و گشتاوری برابر با 154 نیوتن متر را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد، البته به بهایی معادل 59,500 درهم. پیشرانه کاملاً جدید 2 لیتری که جایگزین نمونه 1.8 لیتری در این خودرو شده، توانی معادل 143 اسب بخار و گشتاوری برابر با 187 نیوتن متر را از خود ارائه می‌دهد، بهای مدل‌هایی هم که به این نوع از پیشرانه مجهزند از 66,900 درهم شروع میشود.
جمع بندی نهایی
تویوتا کرولا 2015 به لحاظ صرفه اقتصادی بهتر از نیسان تیدا و همچنین ارزان‌تر از مزدا 3 و نیز جادارتر از هوندا سیویک میباشد. اما با این وجود، هنوز هم برخی از جنبه‌های شک‌برانگیز در آن وجود دارد، مانند گزینه اختیاری صندلی های تاشو، در دسترس نبودن سانروف و یک جعبه‌دنده دمده و منسوخ. اما همه این موارد را می‌توان در قیاس با قابلیت اطمینان ژاپنی این خودرو نادیده گرفت و بعید است که این مسائل خدشه ای به وجه کرولا، که دارنده عنوان پرفروش‌ترین خودروی دنیاست، وارد نماید.
نکته مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
طراحی خارجی این خودرو ستودنی است.
نکته منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
جعبه‌دنده منسوخ و دمده این خودرو نیاز مبرمی به تودیع دارد (منظور این است که هر چه سریع‌تر باید از رده خارج شود).
مشخصات فنی
نمونه 1.6 لیتری:
حجم موتور: 1598 سی‌سی
توان: 121 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 154 نیوتن متر در 5200 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 12 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی: 6.7 – 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر
نمونه 2 لیتری: (نمونه ارائه شده در ایران)
حجم موتور: 1998 سی سی
توان: 143 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه
گشتاور: 187 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 10.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 195 کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی: 7.3 – 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق جلو: مستقل، مک فرسون به همراه میله موج گیر
سیستم تعلیق عقب: یکپارچه از نوع میل پیچشی به همراه میله موج گیر
سیستم ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
سیستم ترمز عقب: دیسکی معمولی
نوع جعبه دنده: 4 دنده تیپ ترونیک
استاندارد آلایندگی: یورو 5
ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: 4620/1775/1460 میلی‌متر
فاصله بین دو محور: 2700 میلی‌متر
وزن خالص: 1280 کیلوگرم
گنجایش صندوق عقب: 470 لیتر
ظرفیت باک: 55 لیتر
اندازه تایرهای جلو وعقب: 195/65 R 15
ایمنی
5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP استرالیا- لازم به توضیح است که نسخه عرضه شده در استرالیا از لحاظ طرح بدنه مشابه با ایران است ولی مجهز به 8 کیسه هوای ایمنی میباشد (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای و زانویی)
2 کیسه هوای ایمنی (نمونه عرضه شده در ایران)
سیستم ضد بلوکه ترمز ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
سیستم افزایش دهنده قدرت در ترمز ناگهانی BAS
کمربند ایمنی جلو از نوع پیش کشاننده
کمربند ایمنی عقب از نوع سه نقطه ای
برخی از امکانات رفاهی این خودرو (مدل فول)
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
غربیلک فرمان با روکش چرمی
6 عدد بلندگو
کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 + پورت USB،AUX + بلوتوث
سیستم هوشمند ورود بدون کلید + دکمه START/STOP + دکمه بازکن درب صندوق عقب + دکمه PANIC
سنسورهای پارک عقب و جلو
کنترل صفحه نمایش از روی فرمان
فرمان برقی
آینه داخل اتاق با قابلیت تنظیم نور متناسب با شب و روز
صفحه نمایش 3.5 اینچی روی صفحه کیلومتر
آینه بغل برقی به همراه راهنما بر روی آن
چراغ‌های جلو از نوع LED + چراغ‌های روشنایی در روز (DRL)
جا لیوانی جلو با حلقه استیل
کروز کنترل
زیر بازویی عقب با جالیوانی و درب استیل
چراغ سقفی با جعبه نگهداری لوازم
سیستم ضد سرقت (IMMOBLIZER)
قیمت
در ایران: 143 میلیون تومان ثبت نامی و تیپ GLI و 129.9 میلیون تومان ثبت نامی، تیپ XLI
در امارات: 59,500 الی 68,500 درهم (نمونه 1.6 لیتری) – 66,900 الی 92,900 درهم (نمونه 2 لیتری)
پدال