فقط یک روز پس از توافق نهایی میان ایران و ١+٥، آمریکا به وعده خود عمل کرد و مدیران و شرکت‌های گروه کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران را از لیست تحریمها خارج کرد.
فقط یک روز پس از توافق نهایی میان ایران و ١+٥، آمریکا به وعده خود عمل کرد و مدیران و شرکت‌های گروه کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران را از لیست تحریمها خارج کرد. در متن انگلیسی برنامه جامع اقدام مشترک (برجام)، نام مدیران ارشد کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران همچون محمدحسین داجمر، علی عزتی، قاسم نبیپور، علاالدینسادات رسول، حسن جلیلزاده، منصور اسلامی، محمدهادی پژند، غلامحسین گلپرور، جمشید خلیلی، احمد تفضلی، احمد سرکندی، علیرضا قزلایاغ و... ، به همراه شرکت‌های گروه کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران به چشم میخورد که از لیست تحریم‌های یکجانبه آمریکا خارج شده اند.
به گزارش ایسنا، دفتر کنترل سرمایههای خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا (OFAC)، کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت‌های این گروه را از سپتامبر ٢٠٠٨ تاکنون در ٢٢ نوبت، تحریم کرد که ٢٠ مورد آن پس از تصویب قطع‌نامه ١٩٢٩ و از ابتدای تیرماه ١٣٨٩بوده است. علاوه‌بر‌این، از ابتدای سال ١٣٩٠ تاکنون افک (ادارهای از وزارت خزانه‌داری دولت فدرال آمریکا)، ١٣ تحریم و دو بخش‌نامه علیه کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران صادر و اعمال کرد که درمجموع (OFAC) تا‌به‌حال ١٣٢ شرکت و ١٦ نفر از مدیران کشتی‌رانی را تحریم کرده که بیشترین تعداد در بین سازمانها و ارگانهای تحریم‌شده در سطح کشور بوده است. این در حالی است که در ماه گذشته نیز مدیرعامل شرکت کشتی‌رانی از احتمال آزادسازی تردد کشتی‌های ایرانی با پرچم ایران در آبراه‌های اتحادیه اروپا خبر داد و گفته بود در مرحله بدوی و تجدیدِنظر، دادگاهی در اروپا، حکم به لغو تحریم کشتی‌رانی داده است و ما نیز ادعای خسارت کرده‌ایم.
امضای تفاهم‌نامه برقراری خطوط دریایی به بازارهای هدف صادراتی
در این رابطه مدیرعامل کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران گفت: نباید فریب توافقات و بازشدن درها را بخوریم و همه امکانات و توانمندی‌های داخلی خود را فراموش کنیم. محمدحسین داجمر با اشاره به توافق اخیر هسته‌ای ایران و گروه ١+٥ در وین، گفت: خوشبختانه همان‌طور که متن توافق نشان می‌دهد، کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های کشتی‌رانی متعدد دیگری جزء موارد خروج از تحریمها قرار گرفته‌اند و به‌طور قطع، کشتی‌رانی می‌تواند به دوران عادی فعالیت خود بازگردد. از سوی دیگر، با توجه به اینکه مسائل سوییفت و نقل‌و‌انتقال پول، که مشکلات و هزینه‌های بسیاری را به کشور تحمیل می‌کرد، خوشبختانه همه در متون توافق دیده شده است و امیدواریم با رفع این مسائل و اجرائی‌شدن کامل توافق، شاهد شکوفایی اقتصاد کشور و رفع بحران‌ها باشیم.
فعالیت کشتی‌رانی با رفع تحریمها تغییر میکند
مدیرعامل کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران افزود: کشتی‌رانی جمهوری اسلامی پیش از تحریمها سهم مناسبی از بازارهای بینالمللی داشت و خط کانتینری مناسبی بین خاور دور و اروپا در اختیار داشت و سهم قابل توجهی از خط کانتینری در کشورهای جنوب مدیترانه را در اختیار گرفته بود که همه به‌دلیل تحریمها از بین رفته است.
به گزارش مهر، وی تصریح کرد: در این سال‌ها نوع تجارت ما تغییر کرده است؛ به‌گونه‌ای که زمانی آلمان در صدر لیست تجارت خارجی ما بود، اما سال‌هاست چین جای آن را گرفته است و طبیعتا نوع تجارت ما با رفع تحریمها تغییر خواهد کرد و پروژه‌های عمرانی به‌ویژه نفت و گاز و پتروشیمی و پالایشگاهی و ایجاد کارخانجات صنعتی برای خطوط جنرال کارگو، رشد خواهد کرد.
به گفته داجمر، ما در این مدت فرصت خواهیم داشت خطوط قبلی خود به‌ویژه خطوط کانتینری و جنرال کارگو خود را فعال کنیم. این در حالی است که درباره امکان برقراری خطوط کشتی‌رانی با آمریکا، هنوز برنامهها را درباره تجارت با آمریکا نمی‌دانیم، اما اگر تجارت با آمریکا آزاد شود، قطعا ایجاد خط کشتی‌رانی با آمریکا هم مدِنظر قرار خواهد گرفت که طبیعتا متناسب با هرکدام از این خطوط، ناوگان باید با شرایط روز تقویت شود.
داجمر در زمینه آمادگی کشتی‌رانی برای دوران پساتحریم خاطرنشان کرد: در سال‌های گذشته به‌دلیل مسائل تحریم و رکود، بسیاری از پروژه‌های حیاتی و صنعتی کشور متوقف مانده بود و عملا تجارت به سمت کالاهای مصرفی تغییر پیدا کرده بود که با برداشته‌شدن تحریمها، این شرایط تغییر خواهد کرد و تجارت حجم قابل توجهی خواهد داشت که متناسب با آن کشتی‌رانی باید آمادگی لازم برای ایفای نقش را داشته باشد.
وی تصریح کرد: حتی پیش از شروع مذاکرات لوزان نیز بسیاری از شرکت‌ها و طرف‌های تجاری ما آمد‌و‌رفت خود را شروع کرده‌اند و برای مشارکت در سرمایه گذاری ابراز علاقه کرده اند. طبیعتا مدل تجارت به شکل سابق و حتی بهتر از آن بازخواهد گشت و ما هم این آمادگی را داریم که متناسب با شرایط حرکت کنیم.
برنامه های جدید برای نوسازی ناوگان
رئیس هیأت‌مدیره کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران افزود: یکی از حرکت‌ها این است که قراردادهای کشتی‌هایی که معلق شده بود را مجددا احیا کنیم و به جریان بیندازیم که البته نوع کشتی‌ها با قبل تفاوت پیدا کرده است و حتما باید برنامه جدیدی برای نوسازی ناوگان داشته باشیم.
وی پیرامون مسائل و مشکلاتی که ممکن است در کشور فرا روی فعالیت شرکت کشتی‌رانی وجود داشته باشد، افزود: در داخل یک‌سری مشکلات وجود دارد و امیدواریم با برنامهریزی درست برای حل این مشکلات اقدام شود.
افزایش ٥٠٠ هزار بشکهای صادرات نفتی پس از رفع تحریم کشتی‌رانی
مسعود دانشمند، رئیس فدراسیون حمل‌ونقل ایران، نیز در گفتوگویی با «شرق» با اشاره به تحریم‌های اتحادیه اروپا، آمریکا و سازمان ملل گفت: با رفع این تحریمها، قیمت کالاهای صادراتی و وارداتی ایران کمتر خواهد شد، هرچند در سال‌های تحریم نیز تجارت ایران ادامه داشت.
دانشمند افزود: با برداشته‌شدن تحریمها و حضور ناوگان کشتی‌رانی ایران در عرصه رقابت، از سرمایه بلاتکلیف هزینهبر برای نگهداری این کشتی‌ها استفاده می‌شود و این امر می‌تواند منجر به توسعه دریایی و تجاری ایران شود. علاوه بر اینکه فعال‌شدن ناوگان کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران می‌تواند از اتکا به بنادر جنوبی و خلیج فارس برای حضور این ناوگان بکاهد و بتوانیم از قابلیت ترانزیتی این ناوگان بهرهمند شویم.
رئیس فدراسیون حمل‌ونقل ایران با اشاره به اینکه در سال‌های تحریم، فعالیت کشتی‌رانی ایران در انتقال کالاهای ترانزیتی کشورها کمتر بوده است، افزود: این امر منجر به گسترش حمل‌ونقل کالاهای ترانزیتی خواهد شد و کمک خواهد کرد کشتی‌رانی ایران با ظرفیت کامل فعالیت کند که خود می‌تواند فعالیت بنادر را افزایش دهد و اشتغالزایی کند.
وی با بیان اینکه حدود ١٠ درصد از هزینه‌های کشتی‌رانی ایران برای حمل‌ونقل کالا کاسته خواهد شد، تصریح کرد: رفع این تحریمها به‌زودی ممکن نیست و باید تا دو ماه دیگر، در انتظار تأیید متن توافق نهایی از سوی کنگره آمریکا و اتحادیه اروپا ماند. به‌نظر میرسد این تحریمها تا سه ماه دیگر برطرف شوند.
دانشمند با اشاره به تأثیر رفع تحریم کشتی‌رانی روی نفتکشهای ایران نیز گفت: با رفع این تحریمها صادرات نفتی ایران ٥٠٠ هزار بشکه در روز افزایش خواهد یافت.
روزنامه شرق