سال 1390 در حالی به پایان رسید که می‌توان آن را سال شگفتی‌ساز صنعت خودرو ایران نامید.
در این سال اتفاقات مهمی در صنعت خودرو ایران رخ داده که به نوبه خود منحصر به‌فرد بوده است.
شاید یکی از شگفت‌انگیزترین رویدادهای خودرویی 1390، در دو هفته پایانی این سال رخ داد؛ جایی که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به عنوان تنها مرجع قیمت‌گذاری محصولات در کشور با افزایش قیمت خودروهای داخلی موافقت کرد، اما تنها به فاصه چند روز پس از این اقدام ستاد تنظیم بازار با این کار مخالفت کرد.
دستور ستاد تنظیم بازار در زمینه بازگشت قیمت خودروهای داخلی به نرخهای سابق در حالی منشر شد که خودروسازان در چند ماه پایانی سال 1390 به شدت به دنبال افزایش قیمت محصولات خود برای جبران افزایش قیمت تمام شده تولید محصولات بودند.
این شرایط در حالی بود که در چند ماه پایانی سال گذشته اخبار متعددی نیز در خصوص توقف مقطعی خط تولید برخی خودروهای داخلی به دلیل مشکلات تامین قطعات منتشر شده بود. در پاسخ به انتشار چنین اخباری برخی قطعه‌سازان محدودیت نقل و انتقال مالی به خارج از کشور، مشکلات تامین مواد اولیه و از آن مهمتر تثبیت قیمت خودروهای داخلی را از دلایل اصلی کاهش تولید برخی قطعات عنوان کردند.
گذشته از این موارد، سال 1390 را می‌توان سال تشدید استانداردهای تولید خودرو نیز نامید. از ابتدای این سال بود که خودروسازان به اجبار تمام محصولات سواری تولیدی خود را به سیستم ترمز ABS مجهز کردند. همچنین از سه ماه پایانی این سال نیز نصب کیسه هوا روی تمام محصولات سواری داخلی اجباری شده و تمام محصولات به استثنای محصولات ایکس 100 سایپا به کیسه هوا مجهز شدند. البته اجباری شدن نصب کیسه هوا قربانی شدن برخی خودروهای فاقد این آپشن مانند ریو را نیز به دنبال داشت.
در این سال رویدادهای بسیار دیگری در صنعت خودرو روی داد که البته عقب ماندن دو قطب اصلی خودروسازی کشور از برنامه تولید از مهمترین آنها بود؛ به‌گونه‌ای که ایران خودرو و سایپا موفق نشدند برنامه رشد تولید سال جاری خود را به طور کامل اجرا کنند. دیگر خودروسازان نیز در چند ماهه پایانی این سال با کاهش قابل توجهی در تولید برخی محصولات روبرو بودند.
اما سال 1390 را باید سال واردکنندگان خودرو نیز نامید. در این سال اگرچه رشد شدید نرخ ارز برای خودروسازان داخلی رویدادی تلخ و بدیمن بود، اما برای شرکتهای واردکننده خودرو به مثابه فرصتی بزرگ برای کسب سودهای کلان بود.
در شش ماهه دوم این سال بود که با نوسانات شدید نرخ دلار، اقداماتی همچون احتکار، کاهش عرضه و گران فروشی به شدت در بازار خودروهای وارداتی پرطرفدار شد. البته با وجود اعتراضات صورت گرفته باز هم این واردکنندگان بودند که از آب گل‌آلود نرخ ارز ماهی‌های درشت خود را صید کردند.
فارغ از بسیاری دیگر از رویدادهای ریر و درشت و تلخ و شیرین در صنعت خودروی کشور در سال 1390، این سال در حالی به پایان رسید که با اقدام ستاد تنظیم بازار در زمینه لغو مصوبه افزایش قیمت خودروهای داخلی و همچنین اظهارات خودروسازان مبنی بر ضررده بودن تولید محصولات با قیمتهای فعلی در کنار برخی دیگر از محدودیت‌های داخلی و خارجی، آینده صنعت خودرو کشور در سال 1391 چندان مشخص نیست. البته نامگذاری سال جدید از سوی مقام معظم رهبری به نام "تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" و تاکید ایشان در این زمینه امید تازه‌ای را در دل صنعتگران و تولیدکنندگان به‌وجود آورده و انگیزه آنها را برای کار و تلاش مضاعف بیشتر کرده است.
خبرگزاری ایسنا