اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید
تفاوت قیمت کارخانه و بازار؛

پایان دوران طلایی چینی‌ها در بازار خودروی ایران

پایان دوران طلایی چینی‌ها در بازار خودروی ایران

زمزمه ورود خودروسازان اروپایی کافی بود تا استراتژی خودرویی چینی‌ها در بازار ایران شکست بخورد. حال چشم بادامی‌ها باید فکر جدیدی برای ماندگاری در بازار ایران کنند اما گویا آسان‌ترین راه را برگزیده‌اند.

نویسنده: محبوبه فکوری

زمزمه‌های مذاکره خودروسازان اروپایی و نزدیک شدن به تفاهم برای انعقاد قرارداد با دو خودروساز بزرگ ایرانی، کافی بود تا طلسم حضور نسبتا انحصاری و البته چندین ساله چینی‌ها در بازار ایران بشکند. حضوری که اگرچه با آغاز تحریم‌ها در ایران و خداحافظی خودروسازان اروپایی همزمان شد، ولی سودآوری بسیاری برای تولیدکنندگان چینی خودرو داشت. حال اما رویای چشم‌بادامی‌ها برای حضور پایدار در بازار خودروی ایران رنگ باخته است.

پایان دوران طلایی چینی‌ها در بازار ایران

این روزها چینی‌ها که سال‌ها یکه تاز بازار فروش خودروهای خارجی به لحاظ تعداد خودروهای عرضه شده در ایران بودند، بیش از هر زمان دیگری به تکاپو برای فروش خودروهای خود افتاده‌اند. فروش خودروهای چینی هم ظرف هفته‌های گذشته و البته بعد از توافق هسته‌ای بیش از هر زمان دیگری، با شرایط جذاب و اغواکننده مشتریان همراه بوده است. آنها اما این بار، رویای فروش بلامنازع در بازار ایران در سال‌های آتی را چندان عملیاتی نمی‌بینند و تنها دل به سهم حدود ۵ درصدی شراکت با ایران خودرو و ۱۰ درصدی شراکت با سایپا بسته‌اند.

البته هر دو خودروساز بزرگ ایرانی به صراحت اعلام کرده‌اند که جای زیادی را به محصولات چینی در سبد تولیدات خود نخواهند داد اما مهمتر از این اظهارنظر آنها، رفتاری است که بازار نسبت به خودروهای چینی طی هفته‌های گذشته داشته است. بیشتر افرادی که قصد داشتند خودروهای چینی را خریداری کنند، از این تصمیم خود انصراف داده و منتظر هستند که ببیند خودروهای اروپایی با چه قیمتی وارد بازار خواهند شد و توان مالی آنها چه خواهد بود.

نکته حائز اهمیتی که البته نباید در رابطه با خودروهای چینی از یاد برد، این است که این خودروها هنوز هم به لحاظ قیمت، رقیب جدی خودروهای اروپایی هستند، اگرچه ذهنیتی که با خود یدک می‌کشند، کیفیت پایینی است که به طور عمومی از سال‌های دور، در ذهن خریداران ایرانی نقش بسته است. تجربه چند ساله حضور خودروهای چینی در بازار به خوبی همین را بازگو می‌کند؛ تا جایی که گاه برخی، خریداران ایرانی خودروهای چینی را صاحب اول و آخر این خودروها می‌دانند و هنوز اگرچه مدل‌های قدیمی خودروهای فرانسوی در بازار ایران حضور دارد اما باز هم محبوب‌تر از تولیدات چینی است.

گشت و گذاری در بازار خرید و فروش خودروهای چینی به خوبی نشان می‌دهد که اقبال عمومی نسبت به خرید خودروهای صفر کیلومتر ساخت این کشور پایین آمده و همین امر، برخی از فروشندگان خودروهای چینی در بازار را اندکی نگران کرده است. در عین حال، کمپانی‌های ایرانی- چینی خودرو که کار مونتاژ را انجام می‌دهند و به نوعی سال‌ها، دیوار امنی را به دور خود بابت فروش محصولات خود کشیده بودند، این روزها رو به تخفیف‌های بالایی برای فروش خودروهای خود آورده‌اند که گاه دامنه آنها، تا ۲۰ میلیون تومان نیز بر یک خودروی ۷۰ میلیونی می‌رسد.

رکود خرید و فروش خودروهای چینی

این ها در کنار سایر علایمی که در بازار خودروهای چینی نمایان شده است، نشانگر این است که خودروهای چینی در بازار با افت اقبال مشتریان مواجه شده‌اند و البته هنوز هم اظهارنظر رسمی و یا شاید قرص و محکمی از سوی تولیدکنندگان آنها در بازار پدیدار نشده است، بلکه عمدتا با کاهش شدید قیمت تلاش دارند تا مشتریان را نسبت به خرید محصولات خود ترغیب نمایند.

البته تا پیش از این زمینه برای ورود خودروسازهای اروپایی به بازار ایران و شراکت با خودروسازهای ایرانی فراهم نبود؛ ولی اکنون کار به نحو دیگری رقم خورده است و بسیاری از نمایشگاه‌داران اتومبیل بر این باورند که دوران طلایی فروش خودروهای چینی در بازار ایران به پایان رسیده است.

خودروی چینی

یکی از این نمایشگاه‌داران می‌گوید: قیمت برخی انواع مدل‌های شاسی بلند چینی در بازار هنوز هم با افت شدید مواجه نشده است، اگرچه آنها نسبت به گذشته افت داشته‌اند اما مدل‌های سدان خودروهای چینی، به شدت کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند و همین امر، سبب شده تا اقبال عمومی نسبت به خودروهای چینی در فاصله قیمتی ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان به شدت کاهش یابد.

وی می افزاید: بسیاری از خریداران که محدوده مالی تا ۵۰ میلیون تومان را برای خرید خودرو انتخاب کرده بودند و در عین حال هم می‌خواستند تا از یک خودروی خارجی با ظاهری متفاوت برخوردار شوند، به سراغ خودروهای چینی می‌آمدند اما اکنون با زمزمه قطعی شدن ورود خودروسازان خارجی در صنعت خودرو و شراکت با تولیدکنندگان، آنها هم دست نگاه داشته‌اند.

این فعال بازار خودرو معتقد است که رکود در بازار خودرو تشدید شده است و نوعی چشم انتظاری نسبت به ورود خودروهای جدید به چشم می‌خورد، البته باید مصرف کنندگان به این نکته توجه داشته باشند که ورود خودروهای مشترک تولید ایران با سایر کمپانی‌های بزرگ دنیا، حداقل امسال وارد بازار نخواهد شد و به نظر می رسد تا اوایل سال آینده، می توان تعداد محدودی از این خودروها را در بازار دید.

وی می افزاید: البته خودروسازان برخی مدل‌هایی را که می خواهند تولید کنند، به صورت آزمایشی وارد بازار می کنند تا ذایقه و اقبال بازار نسبت به آن را بسنجند، اما ورود آنها تاثیری بر خرید عام مردم نخواهد داشت.

قیمت انواع خودروهای چینی در بازار

بررسی‌های میدانی حکایت از آن دارد که با فروش ویژه ای که خود خودروسازان چینی در بازار ایران صورت دادند، بازار را به واکنش وا داشته است و اکنون قیمت نمایندگی برخی مدل خودروهای چینی بالاتر از سطح بازار است و همین امر، رکود را بیشتر کرده است، چرا که مردم به همین گزاره های قیمتی توجه دارند.

در عین حال، تولید برخی از مدل‌های خودروهای چینی در ماه‌های گذشته متوقف شده و همین امر، قیمت را نیز در بازار به شدت کاهش داده است، چراکه مصرف کنندگان منتظر مدل‌های جدید خودروهای چینی بوده اند، اگرچه این روزها با آمدن خودروهای اروپایی، اوضاع اندکی متفاوت شده است.

هم اکنون بر اساس طرح‌های فروشی که برخی خودروسازان چینی اعلام کرده اند، تخفیف‌های ۱ تا ۱۷ میلیون تومانی برای برخی از انواع خودروها در نظر گرفته شده است. از سوی دیگر، حتی برای فروش اقساطی نیز خودروسازان چینی قیمت قطعی اعلام کرده اند.

بر این اساس قیمت هر دستگاه لیفان ۶۲۰ موتور ۱۸۰۰ معادل ۴۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، خودروی x۵۰ معادل ۵۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، خودروی s۵ معادل ۷۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، خودروی j۵ معادل ۵۸ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، لیفان x۶۰ معادل ۶۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان برای طرح ویژه فروش اعلام قیمت قطعی شده است.

همچنین قیمت ام وی ام ۳ سیلندر ۱۹ میلیون تومان، ام وی ام ۴ سیلندر ۱۹میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، لوبو ۱۱۰۰ سی سی ۱۵ میلیون تومان، ام وی ام اتومات ۲۱میلیون تومان، لیفان ۵۲۰i معادل ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، چری ۲۹ میلیون تومان، ام وی ام ۵۳۰ سدان ۴۰ میلیون تومان، گریت وال c۳۰ معادل ۴۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، گریت وال c۳۰ اتومات ۴۵ میلیون تومان است.

تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروهای چینی

بررسی‌های میدانی نشانگر این است که قیمت جیلی امگراند اتومات در بازار ۷۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و در کارخانه ۸۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، جیلی شاسی بلند در کارخانه ۱۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و در بازار ۱۰۲ میلیون تومان، سابرینا هاچ بک در بازار ۵۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و در کارخانه ۵۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، ام وی ام ۵۳۰ در کارخانه ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و در بازار ۴۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.

قیمت هر دستگاه ام وی ام x۳۳ فیس لیفت در بازار ۶۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و در کارخانه ۶۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک در کارخانه ۳۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و در بازار ۳۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان است.

همچنین قیمت هر دستگاه لیفان ۶۲۰ با موتور ۱۸۰۰ در کارخانه ۴۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و در بازار ۴۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، لیفان x۶۰ در کارخانه ۶۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و در بازار ۶۰ میلیون و۷۰۰ هزار تومان است.

خبرگزاری مهر

نظرات (21) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
مولی شناسه نظر: 261546 11 مرداد 1394 - 13:59

خخخخخخخخ
خدارو شکر

ادامه
محمدرضا شناسه نظر: 261550 11 مرداد 1394 - 14:21

به امید روزی که مردم ما "درک" کنن که سوار چه ماشین هایی میشوند....
اگر به یه همفکری کلی دست پیدا کنیم دیگه شاهد جولان خودرو سازهای بی کیفیت داخلی و خارجی نخواهیم بود
بنده خودم اولین ماشینم تکنولوژی دهه 90 میلادی ژاپن بوده... و زیر بار این خودروهای بی کیفیت نرفتم و نمیروم...

ادامه
شاهرخ شناسه نظر: 261551 11 مرداد 1394 - 14:27

چقدر مزخرف نوشتین آخه!
پرواضحه که با این ضد تبلیغ دنبال فروش محصولات بادکرده فول ایرانی ایران خودرو و سایپا هستید چون میدونید خودرو خوب و بروز اروپایی دست هرکسی نمیرسه و دست چندمهایی مثل فیات کوچولو هم که به بازار بیان با 87 تومن فی مسلمل قیمت پایین تر میتسوبیشی میراژ و بسیار پایین تر لیفان و ... اونها رو منجر به انزوا میکنه و خب چی باز 206 و 405 و پارس هست که فروش میره
دوما اصلا ام وی ام 3 سیلندر و 110 اتومات و لوبو مدتهاست تولید نمیشه حال این قیمتها از کجاست خدا داند

ادامه
بهار شناسه نظر: 261562 11 مرداد 1394 - 14:51 هایک ویژن نصب دوربین مدار بسته دوربین مدار بسته

خداروشکر

ادامه
امید شناسه نظر: 261564 11 مرداد 1394 - 15:10

ملت باید بابت پولی که هزینه میکنند توقع داشته باشند ولی متاسفانه مردم ما بوسیله این صنایع فاسد جوری تربیت شده اند که نه تنها متوقع نیستند بلکه احساس میکنند که اگر به این محصولات برسند خدا نظر لطف به آنها داشته !
چیزی که در آلمان ، ژاپن ، کره ، آمریکا ، فرانسه ، انگلستان ، ایتالیا و ... هیچ جای دیگر دنیا نظیر ندارد و هیچ خودرو ساز و صنعتگری در هیچ جای دنیا جرات اینکه کم فروشی و یا کالای بی کیفیت دست مصرف کننده بدهد ندارد جز در ایران

این جرات را ما مردم به صنعتگر و مسئول صنعتی دادیم و باید از آنها پس بگیریم چه تحریم باشیم و چه نباشیم این باید اصل باشد.

ادامه
حسابدار شناسه نظر: 261570 11 مرداد 1394 - 15:35

ای ملت ماشین اروپایی پول اروپایی هم میخواهد ! یک زمانی هزار تومانی ایرانی با 124 دلار معاوضه میشد انهم در صرافی های نیویورک ! حالا پول ایرانی فقط در عراق و افغانستان خرید فروش میشود .بگذارید هیجان لغو تحریم تمام شود ملت بروند سر حساب و کتاب انوقت با این درامد سرانه غیر از ماشین چینی نمیتوان خرید

ادامه
مقدم شناسه نظر: 261571 11 مرداد 1394 - 15:39

شما یک خودرو میتسوبیشی لنسر 1992 بخرید هم تکنولوژی, هم جلوداشبورد, فرمون, زیر پا... اصلا خودرو 2015 ایران دربرابرش هیچ حرفی برای گفتن نداره. مثلا چی؟ 405 یعنی از اون میتسوبیشی بهتره؟ من خودم میتسوبیشی لنسر 1992. ماشین آب خالی کرد, 120 کیلومتر مسیر رو با حداکثر سرعت رفتم ماشین آخ نگفت. رفتم رادیاتشو آب کردم استارت خورد!!! حالا اگه 405 بود... واویلا

ادامه
حسین حسین شناسه نظر: 261574 11 مرداد 1394 - 15:48

خدا یا شکرت .چین استعمار نو .داره از ایران میره .

ادامه
علی شناسه نظر: 261575 11 مرداد 1394 - 15:51

متاسفانه اکثر قیمت هایی که در اخبار اعلام میشه اشتباه است
مصرف کننده پول نقد برداره بره تو بازار و بخواد خرید کنه قیمت واقعی معلوم میشه
ما هم یادمون نمیره که تا چند وقت پیش 2 تا کارخونه افتضاح خودمون به پای چینی ها افتاده بودن که باهاشون کار کنند
مردم جوگیر ما هم منتظر میمونند تا ماشینای اروپایی جدید بیان و قیمت های نجومی اونارو هم میبینن و ....
بهترین حالت برای بازار خودرو ایران موظف کردن شرکتها به رعایت اصول کیفی است
حالا چه ماشین ایرانی ،چینی،اروپایی یا امریکایی
و نهایتا اینکه مردم را مجبور نکنند با قیمت بالاتر از قیمت جهانی خرید کنند

ادامه
م م شناسه نظر: 261594 11 مرداد 1394 - 17:59

توهم نزنید
هیچ اتفاقی برای خودرو سازان چینی نمیوفته
هیچ خبری هم از خودرو سازان اروپایی نخواهد شد
اگر هم خبری بشه اختلاف قیمت اندازه ای خواهد بود که آسیبی به چینی ها نرسه

ادامه
خ خ خ شناسه نظر: 261620 12 مرداد 1394 - 7:47

البته عدم اقبال عمومی به خودروهای چینی ، نه به خاطر بی کیفیت بودن جنس آنهاست که بیشتر بخاطر این است که هنوز این ماشین ها عملکرد خود را به صورت درازمدت اثبات نکرده اند و همچنین قطعه سازهای داخلی هنوز به سمت تامیین و تولید نیازهای آن ها نرفته اند ... این خود باعث می شود تا مردم از ترس تامیین قطعات کمتر تمایل به خرید داشته باشند . در ضمن خودروسازان چینی بیشترین فروش را در آمریکا دارند و بسیاری از محصولات این کشور حتی به اروپا هم صادر می شود ... مساله این است که هرماشینی که وارد ایران شود و خط تولید آن راه اندازی شود باید بعد از مدتی منتظر بی کیفیت شدن آن شویم ...

ادامه
سروش شناسه نظر: 261634 12 مرداد 1394 - 9:53

بازار خودرو در ایران یک بازار غیر رقابتیه که توسط عوامل صاحب نفوذ کنترل میشه.تنها چیزی که در این وسط بهش اهمیت نمیدن رضایت و بودجه مردم هست.همین قدر که ملت مظلوم فلسطین با پولی که ما بابت پراید میدیم بهترین ماشینهای دنیا رو سوار میشن ما هم راضی هستیم.خداروشکر که اونها امنیت و آسایش دارن

ادامه
علی شناسه نظر: 261639 12 مرداد 1394 - 10:55

خبر شما در رابطه با قیمت جیلی اشتباه است و قیمت جیلی امگراند اتومات در کارخانه 80 میلیون تومان است. لطفن اطلاعات درست به مردم بدهید

ادامه
علی شناسه نظر: 261645 12 مرداد 1394 - 11:27

جمهوری اسلامی ایران به این سادگی از شریک چینی خود نخواهد گذشت.مگر اینکه چینی ها رشوه و پورسانت به ایران ندهند. بنا براین اگر واقعن به سمت خودرو سازهای چینی نروند -کمافی السابق- یقین بدانید که چینی ها هنوز فاسد نشده اند و حکومتی سالمتر از ما هستند. چون رشوه -زیر میزی و پورسانت به ایران نمی دهند.

ادامه
باران. م شناسه نظر: 261676 12 مرداد 1394 - 13:49

وای به ملتی که به جای افتخار برای خرید داخلی دارد برای خرید تولیدات خارجی حتی خود را هم زیر سوال میبرد. آخه خود رو اروپایی یا ژاپنی یا آمریکایی یا چینی به من و تو چه ربطی دارد. فکر کردید کسی که خودرو ب م و سوار میشود افتخار و اعتبار ب.ام .و راد پیدا میکند. خریدهای ماهر چه ما از استاندارد صنعتی خودمان بیشتر فاصله بگیرد نشان از این دارد که خود باخته تریم .متاسفم با این طرز تفکر ها که حتی مطبوعات هم به آن دامن میزنند.

ادامه
علی شناسه نظر: 261763 13 مرداد 1394 - 8:0

کدام خودرو با کاهش استقبال مردم مواجه نشده که چینی ها شدن؟

ادامه
جواب به. خ خ خ شناسه نظر: 261914 14 مرداد 1394 - 13:41

شما وقتی اطلاع نداری چرا اطلاعات غلط میدید؟

بعله بعضی خودرو سازان چینی مثل گریت وال به بعضی کشورهای اروپایی صادرات خودرو دارن ان هم نه المان و فرانسه و انگلیس. به ایتالیا و اسپانیا


اما هیچ خودروی چینی به امریکا صادر نمیشود و این یک خبر دروغ و کذب از طرف مصرف کنندگان این خودرو ها در داخل است که میخواهند این ماشینها را باکیفیت و در حد استاندارد جهانی نشان دهند.

در ثانی هیچ اتفاقی واسه چینی ها نمیافته ماشین با اون همه اپشن و امکانات رو با این قیمت دارن میدن من به شخصه حاظرم ماشین چینی سوار بشم تا اشغالهای ایران خودرو رو. تجربه سواری خودروی جک به من نشون داد خودروهای مناسبی از نظر عملکرد نسبت به قیمت هستند. اینو گفتم که بدونین نظرم مثبته نسبت به اینها.

مردم ما فکر کردن فولکس ارزونترین ماشینش رو بیاره ایرانخودرو مونتاژ کنه چند میده؟ زیر ٨٠-٩٠ ملیون درنمیاد و باز هم فقط درصد اندکی از جامعه توان خرید این ماشینها رو دارن. مشکل از حق گمرکی و انواع مالیتهای ظالمانست که حکومت از این خودرو سازها و وار کننده ها میگیره

ادامه
ثریا نژاد شناسه نظر: 262029 16 مرداد 1394 - 15:0

من میخواستم اگه بشه با تمام افرادى که تو این مدت ماشین چینى خریدن از نزدیک برخود داشته باشم که بتونم کمک کنم بشون تا سلامت روحى و روانیه خودشون رو مجدداً بدست بیارن تا دیگه ماشینه چینى نخرن.

ادامه
سعید شناسه نظر: 262112 17 مرداد 1394 - 18:23

خودرو چینی = آشغال
خرید خودرو چینی =خرید آشغالهای چینی

ادامه
ali شناسه نظر: 274755 24 آذر 1394 - 0:43 http://www.shopcctv.ir

tank you
<a href="http://xn----zmcbckzcnev7qkavc69q.name/" gt;دوربین مداربسته</agt;<br /gt;
<a href="http://xn----zmcbckzcnev7qkavc69q.name/" gt;فروش دوربین مداربسته</agt;<br /gt;
<a href="http://xn----zmcbckzcnev7qkavc69q.name/" gt;خرید دوربین مداربسته</agt;<br /gt;

ادامه
ali شناسه نظر: 274756 24 آذر 1394 - 0:57 http://www.shopcctv.ir

tank you

<a href="http://www.hikpersian"gt;هایک ویژن</agt; <a href="http://www.shopcctv.ir/"gt;دوربین مدار بسته</agt; <a href="http://http://xn----zmcbckzcnev7qkavc69q.name//"gt;دوربین مدار بسته</agt;</spangt;

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...