همزمان با معرفی لکسوس LX570 در نمایشگاه پابل بیچ، لکسوس از فیس لیفت سدان لوکس خود GS رونمایی می‌کند. دراین‌باره مهم‌ترین خبر نیز افزوده شدن سری جدید 200T به گونه دیفرانسیل عقب GS است. این مدل از یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری و توربو بهره‌مند است که پیش از این در مدل‌های دیگر کمپانی ازجمله NX و RC استفاده شده بود. این موتور که 241 اسب بخار قدرت و 349 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند، تنها 7.1 لیتر بنزین مصرف می‌نماید و از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قدرت را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد.
همزمان با معرفی لکسوس LX570 در نمایشگاه پابل بیچ، لکسوس از فیس لیفت سدان لوکس خود GS رونمایی می‌کند. دراین‌باره مهم‌ترین خبر نیز افزوده شدن سری جدید 200T به گونه دیفرانسیل عقب GS است. این مدل از یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری و توربو بهره‌مند است که پیش از این در مدل‌های دیگر کمپانی ازجمله NX و RC استفاده شده بود. این موتور که 241 اسب بخار قدرت و 349 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند، تنها 7.1 لیتر بنزین مصرف می‌نماید و از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قدرت را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد.
مدل دیگر GS که با کد 350 شناخته می‌شود همچنان از یک موتور 3.5 لیتری V6 بهره می‌برد که با اندکی ارتقا در مدل 2016 می‌تواند 311 اسب بخار قدرت و 379 نیوتون متر گشتاور تولید نماید و از یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک سود می‌برد.
مدل دیگر نیز که هیبریدی است و با کد 450h شناخته می‌شود، از موتور 3 لیتری و V6 سری 350 بهره می‌برد که با موتور الکتریکی جفت شده و می‌تواند بیش از 338 اسب بخار نیرو تولید کند. در این مدل از یک گیربکس CVT استفاده شده و GS در این مدل با تکیه بر مهندسی مجدد در موتور شش سیلندرش قادر است در زمان 5.6 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد.
تغییرات عمده لکسوس GS بیشتر به جلوپنجره و چراغهای خودرو برمی‌گردد و سپر آن نیز به کل تغییر فرم یافته است. چیدمان طراحی سپر جلوی GS با الهام از مفهومی LF-SA ساخته و پرداخته شده است. شکل این سپر به‌گونه‌ای است که احساس می‌شود سپر جدید با قرار گرفتن دو موج بزرگ روی هم سوار شده که البته ترکیبی خشن و اسپرت را فراهم نموده است. چراغهای GS در بخش جلو کمی باریک‌تر شده‌اند و ضمن تغییر در اندازه، چیدمان داخلی‌شان نیز به روز شده و تغییر نموده است. در این چراغ‌ها از تکنولوژی لامپ‌های LED دوبل استفاده شده است. در قسمت عقب نیز علیرغم تغییر ظاهری، یادآور سبک و سیاق همیشگی لکسوس هستند. در کل نمای عقب با کمترین تغییر و نمای جلو با بیشترین تغییر مواجه بوده است. جذاب‌ترین نکته بخش عقب، اگزوزهای دوبل و ذوزنقه‌ای لکسوس هستند که به جذابیت سپر کمک شایانی نموده‌اند.
در داخل کابین تغییرات کمتر بوده و تنها چیدمان اندکی تغییر نموده است. اندازه مانیتور بالای کنسول مرکزی به 12 اینچ ارتقا یافته و یک صفحه نمایشگر 4 اینچی که در بخش میانی داشبورد و پایین ساعت آنالوگ قرار دارد اطلاعات لازم را برای سرنشینان به نمایش می‌گذارد. سیستم ناویگیشن برای مدل‌های 350 و 450 GS به‌صورت استاندارد نصب شده و ادوات و رنگ‌های متنوعی برای فضای داخلی درنظر گرفته شده است. از جمله این ادوات می‌توان به انواعی از چوب و آلومینیوم‌های صیقل‌خورده اشاره کرد که بنا بر رده خودرو می‌توان آنها را در داخل خودرو و دیواره داشبورد لمس کرد.
لکسوس در بخش ایمنی هم دستاوردهای بسیاری داشته و GS را با یک بسته کامل ایمنی شامل تجهیزاتی چون ایمنی عابران پیاده، هشدار خروج از خط همراه با سیستم کمکی فرمان خودکار که خودرو را در داخل لاین حفظ می کند، چراغهای خودکار و غیره به مشتریان تحویل می‌دهد. همچنین علاوه بر امکان انتخاب رینگ‌های 18 و 19 اینچی برای خریداران، لکسوس رنگ‌های بدنه جدیدی برای GS تدارک دیده که از جمله آنها می‌توان به قرمز ماتادور میکا، میکا Nightfall و میکا Ultrasonic آبی اشاره کرد.
پدال