انحصار دو سویه در بازار خودروی ایران!

هاشم آقا دیگه نمیاد بیانیه بده . مثل اینکه داره روش کم میشه .

تا زمانیکه تعرفه واردات خودرو صفر نشود هیچ چیز درست نمیشود . اینو بهتون قول میدم .

برای درست شدن کار تولید باید تعرفه بیکباره صفر و با رشد صنعت و کیفیت روز کم کم تعرفه افزایش یابد و نه اینکه تعرفه 100% بزاریم و بخواهیم که کیفیت روز دنیا را دریافت کنیم . صنعتی که بدون تعرفه رشد کند میتواند جهانی شود ولاغیر ......

تنها راه درست. مطالبه تمامی اقشار جامعه برای ورود خودروهایی خارجی بدون تعرفه وتوسط همه اشخاص است.این حرکت باید ادامه داشته باشد وتا حصول نتیجه از پا نشینیم.البته حرکتی که توسط جامعه شروع شده اصولاً تا رسیدن به هدف توقف ناپذیر است

کی می خواهیم متوجه بشویم که به هر دلیل ما نمیتونیم خودروساز بشویم. ۴۰ سال انحصار و حمایت ما را به کجا رسونده! بهتر نیست به صنایع دیگر که استعدادشو داریم توجه کنیم و عطای خودرو را به لقایش ببخشیم. اینهمه اصرار
فقط برای تأمین منافع یک عده خاص است که ضربه مهلکی به اقتصاد،محیط زیست و روان مردم وارد کرده و خواهد کرد.
اگر ما خودرو ساز نشیم مگر دنیا به آخر می رسد ! این همه برای فوتبال هزینه کردیم به کجا رسید بجز اینکه یک عده که دست چپ و راستشان را نمی شناسند در این مدت به نوایی رسیدند.بخدا این همه تعصب خیانته به این مملکته!

ما خودرو بی کیفیت نمی خریم تا خودرو ساز ها خودشون رو اصلاح کنن .الان عصر اطلاعات ملت از کیفیت همه چیز خبر دارن . از پشت کوه نیومدیم که به خوان با سمند وانت ما رو راضی کنن؟!!
خودرو ساز محترم بیشتر فکر کن تا کله پا نشی!!!

تنها با رقابت و برداشتن انحصار و حذف تعرفه گمرگ مشکل حل میشود چون مشتری به جنس آشغال پول نمی دهد این سومدیریت مربوط به دولت محترم میباشد

در ضمن باید اجازه واردات خودروهای دست دوم هم تدوین بشه

عاغاجون نمیخریم نمیخریم نمیخریم والسلام حالاایرانخودرو وسایبابمونه بااهن گراضه هاش

دوستان تا حالا هم از توبره برداشت داشتند هم از آخر!!!
تولید داخلیشون با عظم مردم داره زمین میخوره، دعا کنید تعرفه واردات رو از لج دو برابر نکنند، از اینها چیزی بعید نیست، جز اینکه رسانه های معدود همراه با مردم به داد برسه

دقت کردید، همه ما ایرانی ها اعم از عوام جامعه و یا مسئولین چقدر از کلمه متاسفانه استفاده میکنیم.
فکر میکنید علت چیست?
قانون پشت قانون،
قانونی که یکبار نوشته میشود برای یک عمر است نه اندک زمانی.
هر از گاهی خبری به سان تنور داغ میشود و قانونی و تبصره ای و سازمان و ....... تا خمیر جماعتی به سقف تنور نان شود.
مشکل در نبود قانون نیست، در اجرا فشل آن است، بعد از اندک زمانی که آبها از آسیاب افتاد، تنور بعدی و خمیر بعدی و نانی دیگر (متاسفانه...)
فکر میکنم همه نیاز داریم یکه کاره باشیم نه همکاره، این سازمان حمایت از مصرف کننده تا کارد به استخوان ملت نرسیده باشد و تنوری داغ نشود، سر و کله اش پیدا نمیشود، الباقی اوقات چنگال به دست مشغول سرک کشیدن به کار این و آن است تا وقت تنور ....

نمیخرییییییییییییییییییییییییییم

نمی‌خریم زور نزنین

شماها خسته نشدید از این نظرات کارشناسی خودتون؟ بابا سرکاریم یه ذره به خود بیاید.

نترکین!!!
نمیخریم تا ادم بشین

ملت هنوز به آن درک و شعور نرسیده که چیزی را بخره یا نخره این رکود بازار است که خرید را کند کرده والی اگر بازار رونق داشت فرقون را هم ملت ایران به نرخ بنز خریداری میکرد

اگه واقعا ارداه مردم واسه نخریدن خودروی صفر باعث رکود شده باشه ، باید یه آفرین جانانه به این مردم گفت ، خودروساز ها هم برای تحریک مدم به خرید ترفندهایی به کار خواهند برد که یکیش افزایش قیمته که از اینا هیچی بعید نیست.
اونجا معلوم میشه که سایت ایران خودرو و سایپا در عرض یک ساعت پر میشه یا نه ! و اونجاس که معلوم میشه ارده نخریدن خودروی صفر واقعا وجود داشته .

هموطنان محترم جای نگرانی نیست وقتی چند ماه دیگه انبار پارکینگ های تولیدات این خودروسازان (سطل های آشغال) پر شد، آنوقت اتوماتیک وار تعطیل خواهند شد.

نه کار خودروسازان داخلی تعطیل نمیشه چونکه حکومت و دولت از این خودرو سازهای داخلی نان می خورند به همین خاطر میبینی که سکوت خفنی کرده اند. این سکوت بی دلیل نیست. و مطمعن باشید تمام تلاششون رو میکنند که این سیستم به روال سابقش برگرده. میگی نه نیگا کن. دلیل اول سکوت وهم انگیز مسئولین نظام. دلیل دوم عدم تمایل به راه اندازی یک رقابت سالم با خودروهای باکیفیت. دلیل سوم عدم تمایل به کم کردن تعرفه های گمرکی. همینطور الی آخر....

علی آقا حرفاتو باید با طلا نوشت درود به شرفت که حرف دل منو زدی

آقا بهترین راه این است که دولت دست از سود جویی آسان حاصل از بستن هزینه های آنچنانی بر واردات خودرو بردارد . مانند کشورهای دیگر همجوار و غیر همجوار قیمت اتومبیل (حتی با دلار 3400 تومانی بازار آزاد ) در ایران با آن کشورها برابر شود . شرکت های اتومبیل سازی مانند هیوندای و تویوتا وبنز با تلاش و کار و سرمایه گذاری فراوان تنها حدود 6 در صد از تولید و فروش هر اتومبیل سود میبرند . در حالیکه سیستم دولتی ایران بدون هیچ تلاش و دردسری از محل واردات اتومبیل و هزینه های دریافتی از آن بیش از 150 درصد سود می برد که در واقع پولی است که بصورت اضافه از مصرف کننده دریافت می کند .دولت باید از این در آمد شیرین و راحت صرف نظر کند و به فکر در آمد از راه توریسم و تجارت بین المللی و راه های دیگری باشد که البته مشکل تر بوده و نیاز به تلاش دارد . تا وقتی که دولت تکیه بر درآمد های بدون تلاش و آسان از جیب مردم مانند فروش سیم کارت به قیمت چند صد دلار به مردم د چند سال پیش و بستن هزینه های واردات بر خودرو و .... دارد وضعیت بهتر نخواهد شد .