عباس آخوندی افزود: این در حالی است که سهم شرکت‌های هواپیمای ایرانی از این پنج میلیارد دلار سفرهای خارجی ایرانیان، بسیار ناچیز است زیرا با تنزل جایگاه صنعت هوانوردی کشورمان، سایر ایرلاین های دنیا بخشی از مسافران شرکت های داخلی را پذیرش کردند.
به گفته وی، براساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی، حداقل سرمایه برای یک شرکت هواپیمایی در صورت فعالیت در مسیرهای بین المللی 3500 میلیارد ریال است و نباید این شرکت بدهی داشته باشد؛ در واقع نخستین لازمه داشتن یک شرکت هواپیمایی خوب برای پاسخ به تقاضای مردم داشتن حداقل کفایت سرمایه است.
وی گفت: شرکت هایی که سرمایه آنها از حداقل سرمایه تعیین شده کمتر باشد باید نسبت به افزایش سرمایه خود از روش های مختلف از جمله بازار سرمایه، ادغام در یکدیگر یا سایر روش‌های مدنظر خود تامین مالی کنند و اگر شرکت‌های هواپیمایی ما داعیه رقابت و پرواز در سطح دنیا را دارند باید حداقل دو فروند هواپیمای ملکی داشته باشند.
تشکیل شرکت ملی «تامین و اجاره هواپیما»
وزیر راه و شهرسازی از تشکیل شرکت ملی «تامین و اجاره هواپیما» در ایران در ماه‌های آینده خبر داد و گفت: این شرکت می‌تواند با خرید یا اجاره هواپیما، ناوگان مورد نیاز ایرلاین‌های خصوصی و دولتی ایران را تامین کند.
ایرنا