اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید
غرامت ۲۰۰ میلیون یورویی پژو به ایران؛

اعلام قیمت ۳ خودروی جدید پژو در ایران/ فیات هم می‌آید

اعلام قیمت ۳ خودروی جدید پژو در ایران/ فیات هم می‌آید

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام قیمت سه محصول جدید پژو در ایران ( پژو ۳۰۱، ۲۰۸ و ۲۰۰۸)، گفت: فیات، شریک چهارم این گروه خواهد بود.

هاشم یکه‌ زارع در برنامه تلویزیونی «تیتر امشب» شکبه خبر با اشاره به انعقاد قرارداد ایران خودرو با پژو فرانسه گفت: این قرارداد چندین ویژگی مهم دارد؛ از جمله موجب شد تا سرمایه خارجی وارد کشور شود. از سوی دیگر، موجب اشتغال زایی می شود و هم در سطح تولید و هم برای قطعه سازان و انتقال دانش فنی براساس منویات مقام معظم رهبری که همان اقتصاد مقاومتی است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: یکی از ویژگی های مهم این قرارداد این است که فرانسوی‌ها با شرکت ایران خودرو طرف نیستند؛ بلکه در قالب تاسیس یک شرکت مشترک بین دو طرف ایرانی و فرانسوی، سود حاصل از فروش به صورت نصف نصف تقسیم می‌شود که در طول سال اول، تنها ۴۰ درصد خودروی تولید بومی است و در چهارسال این درصد به عدد ۷۰ می رسد و به همین اندازه تراز مالی شرکت نیز مثبت می‌شود.

وی تصریح کرد: در بهمن سال ۹۰ شرکت فرانسوی پژو ایران را ترک کرد و ما هم برای ادامه همکاری با این شرکت فرانسوی قراردادهای تنبیهی زیادی را لحاظ کردیم؛ نخست اینکه این شرکت موظف به پرداخت ۲۰۰ میلیون یورو به عنوان غرامت شد و از سوی دیگر سهم نهایی تجاری این شرکت تنها ۱۵ درصد خواهد بود که رقم ناچیزی است.

مدیر عامل ایران خودرو تصریح کرد: از جمله نکات مثبت این قرارداد امضای تفاهمنامه هایی با دو دانشگاه شریف و امیرکبیر است. ما به دنبال ارتباط هرچه بیشتر دانشگاه با صنعت هستیم و از یک سال پیش نیز همزمان با مذاکره با پژو این طرح را هم پیش برده‌ایم.

یکه زارع با بیان اینکه تمام پولی را که از مردم گرفته اند دوباره به چرخه تولید بازگشته است، تاکید کرد: به جرات می توان ادعا کرد ۸۹ درصد از وجه دریافتی در اختیار قطعه سازان قرار گرفت و مابقی نیز به فولاد مبارکه پرداخت شد.

وی ادامه داد: شریک چهارم ایران خودرو شرکت ایتالیایی فیات است، مردم برای دریافت محصولات جدید ایران خودرو با مشارکت پژو می توانند از اسفند ۹۵ تا اردیبهشت ۹۶ این محصولات را با کف قیمت ۵۸ میلیون تومان تا حداکثر ۷۲ میلیون تومان خریداری کنند. پیش بینی می‌کنم خودروی ۳۰۱ با قیمت ۵۸ میلیون تومان، ۲۰۸ با قیمت ۶۸ میلیون تومان و ۲۰۰۸ با قیمت ۷۷ میلیون تومان عرضه شود، البته این قیمت در آینده نهایی خواهد شد.

به گفته وی، در سال‌های پیش رو و در شرایط پس از برجام، محصولاتی با برند ایران‌ خودرو بتوانند روانه بازار شود، این در حالی است که شهریور سال ۹۲ سهم ایران‌ خودرو از بازار صادرات کشور ۳۶ درصد بود که اکنون به ۵۴ تا ۵۶ درصد رسیده و قرار است در ۴ سال آینده به ۷۰ درصد افزایش یابد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: در ۴ سال آینده قرار است در مجموع  ۲۰۰ هزار خودرو تولید کنیم که از این تعداد یک ‌سوم صادر و دو سوم دیگر به مصرف داخل خواهد رسید. در سال ۹۲ قطعه‌سازان معادل ۷۰۰ روز کاری از ایران‌خودرو طلب داشتند و حجم خودروهای ناقص بسیار بالا بود اما با تغییر مدیریت طلب قطعه‌ سازان به ۱۲۰ روز کاهش یافت و ۲۰ هزار نیرویی که از قطعه‌سازان به دلیل کاهش تولید اخراج شده بودند، به سر کار خود برگشتند.

وی تصریح کرد: از ابتدای سال ۹۳ هیچ خودروی ناقصی در کشور تولید نشد و در همین سال نیز بیش از یک‌هزار میلیارد تومان کاهش هزینه صورت گرفت و بدهی از ۳ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان به ۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان رسید.

خبرگزاری مهر

نظرات (22) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
محمد شناسه نظر: 288230 18 بهمن 1394 - 12:37

ای مردم همیشه در صحنه بشتابید که فردا دیر است.

ادامه
اندرزگو شناسه نظر: 288231 18 بهمن 1394 - 12:42

این حرفا تو این چند روز فقط برای اینه که خودروسازا سهام بی حاصل و بی خاصیتشونو با قیمتای 3 4 برابر قیمت واقعی تو بورس به نوسانگیرهای همیشه در صحنه و جماعت بی نوای هیجان زده همراهشون بفروشن (بخونید بندازن) و به چند میلیارد نقدینگی برسن تا شاید از ورطه ورشکستگی چند سالشون خارج بشن

ادامه
dada شناسه نظر: 288232 18 بهمن 1394 - 12:52

een 301 eyneh 405 khodemooneh engar

ادامه
آرمین شناسه نظر: 288234 18 بهمن 1394 - 12:56

من خودم نسبت به 208 خوش بین بودم که بتونه جایگزین 206 بشه اما 68 میلیون تومن اونم برای مدل پایه؟!! حتما با موتور قوی تر و دنده اتوماتیک نزدیک 80 میلیون در میاد، تازه چیزی که شما تحویل مشتری میدین معلوم نیست چی هست!!؟! و قطعا این تجربه تاریخی هزار بار تکرار شده شما ماشین از هرجاش و هر اپشنش که بتونید کسر میکنید!! (نمونه اش همون 206 که مدل فرانسوی اش کروز داشت و مدل و ایرانی نه و ...)
پس نتیجه گیری من اینه که این ماشین ها هم نه با هدف تولید انبوه و استفاده مشتری بلکه به صورت پوششی درمیان که مردم ما بدونن نمیتونن ماشین خوب بخرن!!! باز مجبور شن همون پراید و 206 رو قسطی بردارن شمام تا 43 سال 7 ماه دیگه به تولیدشون ادامه بدین!!

ادامه
dada شناسه نظر: 288235 18 بهمن 1394 - 12:57

gheymata payast, masal 208 otomat ba chanta option ezafi misheh 80 toman hatman jalebeh gheymatat na

ادامه
مولی شناسه نظر: 288237 18 بهمن 1394 - 13:0

الان میگه 58 میلیون قیمت کف خودرو
احتمالا زمان قیمت گذاری از 158 میلیون شروع میشه
خدا به خیر بگذرونه
این همه خودروی لوکس زیر 10 هزار دلار هستش حالا رفتن ماشین اوردین که تولید 2008 هستش و میخواین 60 میلیون بندازین به ملت همیشه در صحنه
من الان میخوام یه پراید مدل 85 بخرم درگیر اینم که چجوری پولشو جور کنم
شما این ماشینارو اگه قسطی هم بخواین بدین ماهی یک میلیون قسطشه که از پایه حقوقتون بالاتره
اونوقت یه کارمند و کارگر ساده پول از کجا بیاره!

ادامه
dada شناسه نظر: 288238 18 بهمن 1394 - 13:3

een machina hanooz ta akhareh 2016 to faranseh toleed misheh bad khatesho jam mokonan miyaran iran tahvil va toleed to iran misheh hamoon akhareh 1395 khodemoon

ادامه
دکتر مجتبی خان قاضی شناسه نظر: 288239 18 بهمن 1394 - 13:37

در برخی اخبار اعلام شده بود که حتی صحبت تولید فراری در ایران است اگر این خبر صحت داشته باشه سوال پیش میاد که آیا با تولید فراری تولید پیکان آردی متوقف میشه یا تو همون سالن تولید دو تایی شون رو انجام می دهند لطفا سفاف سازی فرمایید

ادامه
باران شناسه نظر: 288242 18 بهمن 1394 - 13:44

فکر کنم اگه می تونستیم مستقیم از خود فرانسوی ها می خریدیم قیمتش نصف بود.
بازم دست شما تو کاره . نمی تونید به قیمت واقعی اکتفا کنید.

ادامه
امید ملک شناسه نظر: 288248 18 بهمن 1394 - 14:55

آقا اینا آردی زدن اتاقش پژو موتورش پیکانه،کارا زدن اتاقش مزدا موتورش پیکانه،آریسان وانت زدن اتاقش شبیه پارسه موتورش پیکانه،لامبورگینی با موتور پیکان نزنن صلوات

ادامه
دانایی شناسه نظر: 288250 18 بهمن 1394 - 15:9

ال نود هم اول میگفتن 6 میلیون وقتی رسید به بازار مدل بدون اپشن با اون قالپاقای وانت مزدا هزاریش 10 میلیون تومن بود مدل فولشم 15 میلیون حالا صبر کنید پژو بترکونه هه خوش خیالا

ادامه
رضا شناسه نظر: 288264 18 بهمن 1394 - 17:26

همین الان در بلژیک قیمت ۲۰۸ از ۱۰۶۸۰ یورو شروع می شه که با یورو ۴۰۰۰ تومان می شه ۴۲۷۲۰۰۰۰ تومان. اگر با ۴۰ درصد تولید بومی قیمت شما از ۶۸ میلیون شروع می شه یعنی یا شما بسیار طمعکارید و ملت رو نادان فرض کردید و یا اینکه تولید داخلی این محصول اصلا اقتصادی نیست. در هر دو صورت بهتره که کرکره رو پایین بکشید.

ادامه
قدسی شناسه نظر: 288269 18 بهمن 1394 - 19:20

مگه حالت خوب نیست ماشین 20 تومن 60 تومن

ادامه
رضا شناسه نظر: 288270 18 بهمن 1394 - 19:58

تا انحصار تولید و فروش خودرو تو این مملکت از بین نره هیچ چیزی درست نمیشه و همینه که هست !!

ادامه
مجید شناسه نظر: 288273 18 بهمن 1394 - 22:20

این همه خودرو ساز توی دنیا هست مثل تویوتا که هم خودروهای عالی دارن و هم از هر لحاظی بهتر از پژو هستن یا خودروهای تولید کره،چرا نمیرن با اونا قرارداد ببندن؟لطفا خودرو سازی را با مسایل سیاسی قاطی نکنید که تاوانش که قیمتهای سرسام اورش باشه ما مردم پرداخت نکنیم

ادامه
حامد شناسه نظر: 288291 19 بهمن 1394 - 9:12

من به خودم ااز این به بعد ماشین چینی حاضرم بخرم ولی دیگه ماشین ایرانی نمیخوام توی اون شرایتی که تحریما اینقدر به مردم فشار می اورد اینا به مردم رحم نکردن تاولنشم میپردازن دیگه کسی به خودرو ساز داخلی اعتماد نداره و اگر هم کسی فکر میکنه از این به بعد خدمات اینا بهتر میشه قیمتاشون بهتر میشه باید بگم فکر غیر واقعی میکنه

ادامه
روزبه شناسه نظر: 288315 19 بهمن 1394 - 14:31

از همین الان دارید دروغ تحویل مردم میدن،من فقط بسنده میکنم به این نقل قول که از زبان خود جناب یکه زارع بیان شده:
مردم برای دریافت محصولات جدید ایران خودرو با مشارکت پژو می توانند از اسفند ۹۵ تا اردیبهشت ۹۶ این محصولات را با کف قیمت ۵۸ میلیون تومان تا حداکثر ۷۲ میلیون تومان خریداری کنند. پیش بینی می‌کنم خودروی ۳۰۱ با قیمت ۵۸ میلیون تومان، ۲۰۸ با قیمت ۶۸ میلیون تومان و ۲۰۰۸ با قیمت ۷۷ میلیون تومان عرضه شود، البته این قیمت در آینده نهایی خواهد شد.
خب برادر من! شما که گفتی حداکثر ۷۲ میلیون تومان!!!
حالا این قیمت ۷۷ میلیون تومان از کجا دراومد؟؟؟خیلی ساده پنج میلیون تومان ناقابل اومدی روی قیمت!!!
قضیه رنو لوگان یا همون تندر 90 داره تکرار میشه؟که قرار بود بجای پیکان و ارزان قیمت ترین خودروی داخل بشه و گرانترین شد؟؟؟
آسوده منم که خر ندارم!!!!

ادامه
ایلشاد شناسه نظر: 288321 19 بهمن 1394 - 15:38

همین الان در ترکیه که مالیات خودرو و سوخت و غیره جزو بالاترین ها در دنیا میباشد پژو 301 حدود 50 هزار لیر ترک یا همان 52 تا 55 میلیون تومن ما میشه که تقریبا نصفش مالیاتهای متفاوت هستش که پی در پی اعمال میشه به قیمت پایه خودرو نهایتا میشه 52 هزار لیر. یعنی قیمت پایه 301 در ترکیه 30 هزار لیر میشه و یا حدود8 تا 9 هزار دلار.. یعنی نهایتا 35 میلیون. حالا در کشور ما هم اینقدر مالیات هستش یعنی؟؟؟ اگر هست این مالیات کجا میره اونهم تو کشوری ک هزینه ها نصف ترکیه هم نیست؟؟؟ ذاتا 301 در چین تولید میشه و در سایت پژو در دانگ فنگ چین!!! یعنی این ماشین 58 میلیون قیمت کف در ایران!!!!!!
ها ضنا، 301 در ترکیه اصلا بازار دست دوم نداره طرف 50 هزار لیر میده صفرش رو میخره 2 روز بعد 40 هزار التماس میکنه ازش بخرن آنچنان آَش دهن سوزی هم نیست...

ادامه
جعفر حسینی شناسه نظر: 288345 19 بهمن 1394 - 21:18

توجه داشته باشید که خودروهای 301 و 208 قراراست با موتور 206تیپ5 فعلی (تی یو5) ارائه شوند

ادامه
ناشناس شناسه نظر: 288407 21 بهمن 1394 - 12:40

خشت اول گر نهد معمار کج تا ثریا می رود دیوار کج
برای محاسبه قیمت از فرمول زیر استفاده میکنه
قیمت تمام شده در کشور سازنده+ 49 درصد سود البته مالیات وغیره بعدا محاسبه میشه
قیمت دلار هم برای محاسبه اگه بیاد پایین همون قیمت قبلی اگه بره بالا به روز محاسبه میشه
چون تو همه قراردادها 51 درصد سهام مال خودشه
حساب کن این همه زیر مجموعه باید حقوق بگیرن از کارگر تا کارمند تا معاون و ریس که جای خود داره
خشت اول گر نهد معمار کج تا ثریا می رود دیوار کج
خلاصه ضرر به استفادش نمیخوره

ادامه
حمید رضا امینی شناسه نظر: 288465 23 بهمن 1394 - 11:21

به وعده وعیدهای این شرکتهای بیگانه اعتماد نکنید داشته های خود را رها نکنید

ادامه
tehrani شناسه نظر: 288478 24 بهمن 1394 - 2:1

دروغه محض! کی باور میکنه این ماشین ها رو هم قیمت خودرو های چینی بدن دست مردم؟ قبلا هم از این دست حرفها پیش از عرضه رسمی خودرو ها در کشور شنیده شده بود که با واقعیت بسیار متفاوت بود

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...