هفته گذشته بود که خبر رسید مدیرعامل سازمان گسترش تغییر کرده، تغییری که به اعتقاد کارشناسان می‌تواند در مسیر آینده صنعت خودرو کشور اثرگذار باشد. این اثرگذاری از آن جهت است که مدیریت قبلی سازمان گسترش چندان در مسائل مربوط به صنعت خودرو، با وزیر صنعت، معدن و تجارت همسو و همفکر نبود و گاهی نیز تلویحا از سیاست‌های وزارتخانه انتقاد می‌کرد.
به‌عنوان مثال، در ماجرای قرارداد ایران خودرو و پژو، مدیرعامل قبلی سازمان گسترش، چندان موافق انعقاد این قرارداد نبود. وی حتی صراحتا از وزیر صنعت و مدیرعامل ایران خودرو خواست تا در امضای قرارداد با پژوی فرانسه عجله نکنند. این در شرایطی بود که وزیر صنعت نظر مثبتی روی همکاری مشترک ایران خودرو و پژو داشت و در نهایت نیز قرارداد میان این دو شرکت به امضا رسید.
این البته یک نمونه از همسو نبودن مدیرعامل پیشین سازمان گسترش و وزیر صنعت به‌شمار می‌رود، چه آنکه آنها این اواخر بر سر مسائلی مانند مدیریت صنعت خودرو کشور نیز دچار اختلاف‌سلیقه شده بودند. حالا اما به نظر می‌رسد مدیرعامل جدید سازمان گسترش، کاملا با وزیر صنعت هماهنگ بوده و در مورد مسائل کلان صنعت خودرو کشور به‌خصوص قراردادهای خارجی، خط فکری مشترک با وی خواهد داشت.
موضوع دیگر اما خصوصی‌سازی صنعت خودرو کشور است که رئیس‌جمهور نیز در همایش بین‌المللی صنعت خودرو تاکید ویژه‌ای روی آن داشت. ازآنجا که در حال حاضر سهام مدیریتی خودروسازان کشور در دست سازمان گسترش است، هیچ بعید نیست با توجه به تاکید اخیر رئیس‌جمهور، واگذاری کامل سهام خودروسازان در دستور کار مدیریت جدید سازمان گسترش قرار بگیرد. به عبارت بهتر، واگذاری سهام خودروسازان می‌تواند به نوعی ماموریت بزرگ مدیرعامل جدید سازمان گسترش باشد، هرچند به اعتقاد کارشناسان، خصوصی‌سازی کامل صنعت خودرو به این سادگی‌ها نیست و پروسه طولانی و قطعا پرحاشیه است.
دنیای اقتصاد