چه آنکه ناتوانی در تنوع‌بخشی به محصولات می‌تواند در خروج تولیدکننده از گردونه رقابت تأثیر بسزایی داشته باشد.
در سال‌های اخیر خودروسازان داخلی و در رأس آنها گروه صنعتی ایران‌خودرو تلاش کرده با شروع همکاری با شرکت‌های بزرگ خودروسازی و توسعه محصولات فعلی، تنوع تولیدات خود را افزایش دهد و نقطه پایانی بر نگرانی مصرف‌کنندگان خودرو برای استفاده از محصول با کیفیت و قیمت مناسب بگذارد. خودروسازان دریافته‌اند که بازار رقابتی فعلی و تغییر ذائقه مشتریان با هیچ تولیدکننده‌ای شوخی ندارد و می‌تواند آینده هریک را به چالش بکشد.
گروه صنعتی ایران‌خودرو با بهره‌گیری از ظرفیت‌ها و امکانات تولید، در سال‌های اخیر گام‌های بلندی در زمینه توسعه محصولات یا تولید محصول جدید برداشته است. پر واضح است که تولید محصول جدید در فضای کسب و کار سال‌های اخیر و ارتقای محصولات، نشان‌دهنده عزم راسخ این خودروساز در مسیر توسعه و جهانی‌شدن است. ایران‌خودرو در راستای ارتقای کمی و کیفی تولیدات، با رعایت قیمت مناسب، در شبکه ارزش خود اهدافی را دنبال می‌کند. ارتقای بهره‌وری تولید و بهبود مستمر هزینه‌های عملیات، ارتقای عملکرد سیستم‌های کیفیت در زنجیره عملیات، بهبود عملکرد تأمین مواد و قطعات، ارتقای کیفیت و افزایش ظرفیت تولید، اصلاح ساختار زنجیره تأمین، بهبود فرایندهای تأمین و تخصیص منابع مالی و بهبود تکنولوژی فرایند تولید و افزایش انعطاف‌پذیری خطوط تولید از جمله این اهداف هستند. ارتقای سهم هزینه تحقیق و توسعه از درآمد، اصلاح ساختار سازمان‌های مرتبط با توسعه محصول، بهبود زمان Ramp Up محصولات جدید و بهبود زمان توسعه و تغییرات در محصولات از دیگر اهداف اصلی در شبکه ارزش ایران‌خودرو است. این شرکت در حوزه تأمین نیز اهداف و استراتژی‌هایی را ترسیم کرده است. حمایت و پشتیبانی از ظرفیت‌سازی و ارتقای قابلیت‌های صنعت قطعه‌سازی کشور براساس معیار‌های کیفیت، قیمت، تحویل بموقع و تکنولوژی، اصلاح ساختار زنجیره تأمین و پیاده‌سازی نظام رتبه‌بندی در تأمین‌کنندگان، بهینه‌سازی ساختار لجستیک و افزایش سطح بهره‌وری به سطح خودروسازان جهانی و دستیابی به سطح ساخت داخل بهینه با حفظ کیفیت و کاهش قیمت تمام‌شده از جمله استراتژی‌های محوری تأمین در ایران‌خودرو است. این شرکت با اهداف و رویکردهای خود در حوزه تأمین و تولید توانسته از بحران‌های زیاد فضای کسب و کار عبور کند و ضمن حفظ سهم اشتغال، سهم بازار خود را توسعه دهد.
در شرایط سال گذشته بازار، ایران‌خودرو تلاش‌های خود برای بهبود محصولات را همچنان پیگیری کرد و توانست موفقیت‌های خوبی نیز کسب کند.
بهره‌برداری از محصول وانت U٩٠، عرضه انبوه محصول دنا در بازار و بهره‌برداری از خط بدنه دنا (NX٧) و عرضه انبوه وانت جدید آریسان گوشه‌ای از دستاوردهای ایران‌خودرو در سال گذشته در حوزه تولید محصول بود. به‌روزرسانی تجهیزات تست آلایندگی و مصرف سوخت، ارتقای سیستم اتوماسیون پرس G٢١، راه‌اندازی پروژه ایجاد سایت DR، آماده‌سازی خطوط تولید برای تولید محصول دنا ایکس ٤٠٩، افزایش ظرفیت خطوط تولید انبوه در بدنه‌سازی آریسان نیز بخشی دیگر از فعالیت‌های سال گذشته ایران‌خودرو است.
از دیگر اقدامات مهمی که گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال گذشته برای بهبود تولید و ارتقای محصولات انجام داده است، می‌توان به اجرای ٦٥ پروژه بهبود هزینه، رباتیک‌کردن خطوط پاشش رنگ برای محصولات در سالن رنگ ١، راه‌اندازی تولید محصول دانگ‌فنگ در سالن‌های بدنه، رنگ و مونتاژ و راه‌اندازی سیستم جدید تولید اشاره کرد.
به‌سرانجام‌رساندن پروژه تولید محصول دنا ایکس ٤٠٩ و عرضه آن به بازار از برنامه‌های ایران‌خودرو در سال ٩٥ است. محصولات رانا، سمند، سورن، سوزوکی گراندویتارا و تندر ٩٠ نیز در مدل‌های سال تولید و روانه بازار خواهند شد. در سال ٩٥ پژو ٢٠٧ نیز که از خودروهای جوان‌پسند و پرطرفدار است، قرار است با داخلی‌سازی و خودکفایی کامل در تأمین قطعات به صورت مدل سال تولید شود. همچنین اولین محصول مشترکی که با همکاری ایران‌خودرو و پژو به بازار عرضه می‌شود نیز پژو ٢٠٠٨ است که قرار است در پایان سال وارد جاده‌های کشور شود. فیس‌لیفت و طراحی مجدد تندر ٩٠ نیز از پروژه‌هایی است که با همکاری شرکت رنو به سرانجام رسیده و در سال جاری در اختیار مشتریان علاقه‌مند به برند رنو قرار خواهد گرفت. از سویی دیگر ایران‌خودرو به‌منظور تنوع‌بخشی و تکمیل سبد محصولات خود، پروژه عرضه مدل توربوشارژ هایما S٧ را در دستور کار قرار داده که در سال ٩٥ اجرائی خواهد شد. دیگر محصولی که ایران‌خودرو قصد دارد در سال جاری وارد بازار کند، دانگ‌فنگ کراس اوور H٣٠ و S٣٠ به دو صورت دستی و اتوماتیک است.
تولید موتور TU٥+، گیربکس اتوماتیک AL٤، توسعه موتور EF٧-TC برای استفاده در سایر محصولات برند ایران‌خودرو علاوه بر سمند، طراحی محصول جدید X٥٠٢ برای عرضه در سال ٩٧ نیز از دیگر پروژه‌هایی است که ایران‌خودرو برای سال ٩٥ در نظر گرفته است. از دیگر برنامه‌های ایران‌خودرو برای اجرا در سال ٩٥ می‌توان به تغییر کاربری خط مونتاژ موتور OHV برای تولید موتور TU٥، ماشین‌کاری سیلندر و سرسیلندر EFD، تولید بلوک سیلندر موتور دیزل EFD، انتقال خط تولید خودروی آریسان به ایران‌خودرو دیزل و ادامه پروژه طراحی و توسعه پلتفرم‌های جدید ایران‌خودرو و قوای محرکه آن اشاره کرد.
در کنار آن، تعداد زیادی پروژه مصوب در سال ٩٥ در حال اجراست که با اتمام و بهره‌برداری از آن علاوه بر تنوع در نوع محصول، شاهد افزایش کیفیت خودروها نیز خواهیم بود.
گروه صنعتی ایران‌خودرو که در سال‌های اخیر با فراز و نشیب‌های فراوان در بخش تولید و فروش مواجه بوده، توانسته در سال ٩٤ با تولید روزانه بیش از دوهزار و ٤٠٠ دستگاه انواع خودروی سواری و وانت، سهم ٥٤درصدی بازار را از آن خود کند. این شرکت درصدد است با تثبیت سهم فعلی بازار و جایگاه خود به‌عنوان رهبر بازار خودروی داخل، گام‌های بلندی را برای کسب سهم از بازارهای جهانی برداشته و همچنان در صدر خودروسازان خاورمیانه بدرخشد.
شرق