از ابتدای سال‌جاری تاکنون و همزمان با لغو تحریم‌ها چندین قرارداد و تفاهم‌نامه میان شرکت‌های داخلی و خارجی منعقد شد، این در حالی است که تولید محصولات مشترک به سال 96 موکول شده است. هرچند برخی از محصولات همچون پژو 2008 که قرار بود تا پایان اسفند ماه امسال رونمایی شود به اوایل سال 96 موکول شد، با این حال اما بیشتر خودروهایی که ماحصل قراردادهای جوینت ونچر با خودروسازان خارجی است سال آینده وارد بازار خودروی کشور خواهند شد.
در این بین بنا بر وعده ایران خودرو، پژو 2008 اولین خودرویی است که وارد بازار خواهد شد. 2008 یک خودروی شاسی بلند است که حدود 3سال پیش به بازارهای دنیا عرضه شده است. این کراس اوور فرانسوی در سال 2013 میلادی به بازار معرفی شد و جانشین پژو 207 SW محسوب می‌شود. 2008 از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1/6 لیتر نیرو می‌گیرد که توان خروجی آن معادل 120 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن برابر با 160 نیوتن متر است. شتاب اعلام شده برای این خودرو، از صفر تا صد معادل 11/5 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز معادل 190 کیلومتر بر ساعت است. تولید این خودرو براساس قرارداد فی‌مابین ایران‌خودرو و پژو، اردیبهشت 96 آغاز می‌شود. مقامات مسوول پژو در هنگام عقد قرارداد، قیمت این خودرو را در بازه 75 تا 90 میلیون تومان عنوان کردند. اما خودروی دیگری که در شش ماهه اول سال آینده به تولید خواهد رسید پژو 208 است، یک خودروی سوپرمینی شرکت پژو که سال تولید آن به 2012 برمی‌گردد. این خودرو براساس طرح بهبود یافته خودروی پژو ۲۰۷ ساخته شده است. اصلاح این طرح، باعث شده است که این خودرو حدود ۲۸۵ لیتر فضای بیشتری نسبت به پژو ۲۰۷ داشته باشد، فضای نشستن و جای پا نیز بهبود یافته است.
اما برخی از کارشناسان خودرویی معتقدند این خودرو می‌تواند تکرار دوباره پژو 206 در ایران باشد.208 با حجم موتوری1598 و مصرف سوخت ترکیبی 6 لیتر در هر صد کیلومتر مسافت قرار است در ایران عرضه شود.اما دیگر محصول مشترک ایران‌خودرو و پژو، 301 نام دارد، خودرویی که به وعده ایران خودرو قرار است انتهای سال آینده وارد بازار ایران شود. این خودرو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل پاریس رونمایی و از سپتامبر همان سال به بازار عرضه شد. به اعتقاد دست‌اندرکاران خودروی پژو 301 را می‌توان یک خودروی اقتصادی و در رده خودروی تندر 90 دانست که البته ظاهر بهتری نسبت به آن دارد. این خودرو محصول مشترک شرکت چینی دانگ فنگ و پژو فرانسه است. اگر بخواهیم از مشخصات فنی این خودرو بگوییم این نکته حائز اهمیت است که حجم موتور 301 برابر با 1587 سی‌سی است و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن نیز 9/4 ثانیه برآورد می‌شود، حداکثر سرعت 301 188 کیلومتر است و مصرف ترکیبی سوخت نیز 6/5 لیتر در 100 کیلومتر محاسبه می‌شود.
اما خبر دیگر اینکه ایران خودرو علاوه بر واردات ۵۰۸ که به صورت CBU انجام می‌شود، از شهریورماه سال آینده واردات شاسی بلند پژو ۳۰۰۸ را نیز در برنامه کاری خود دارد. این خودرو در محدوده قیمتی خودروهایی مانند توسان و اسپورتیج قرار دارد. اما همان‌طور که گفته شد ایران خودرو قصد دارد 508 را نیز وارد ایران کند. قرار است 508 با خودروی تالیسمان رنو به رقابت بپردازد. اما از دیگر محصولاتی که قرار است وارد بازار خودروی کشور شود می‌توان از قیس لیفت سوزوکی نام برد و همچنین هایمای جدید که ایران خودرو در برنامه سال آینده خود قرار داده است. از ایران خودرو که بگذریم به محصولات عرضه شده سایپا در سال آینده می‌رسیم. این شرکت چند روز پیش به رونمایی از خودروی کوییک پرداخت.
خودرویی که نام آن با حرف و حدیث‌های زیادی همراه شد. کوییک فیس‌لیفت ساینا است که از مزیت گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد. این خودرو قرار است با سطح قیمتی ۳۴ تا ۴۰ میلیون تومان آن هم در تیرماه سال آینده به بازار عرضه شود. آن گونه که شرکت سایپا اعلام کرده طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، سال آینده ۴۵ هزار دستگاه خودروی کوییک و سال ۱۳۹۷ نیز بیش از ۸۰ هزار دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد. اما در حالی سایپا در شش ماهه دوم سال جاری به عقد قرارداد با شرکت سیتروئن پرداخت که هنوز محصولات تولیدی این دو شرکت اعلام نشده است اما آنچه از گفت‌وگوی دنیای اقتصاد با مدیرعامل سیتروئن قابل استنباط بود، این است که همکاری مشترک این دو شرکت ابتدا در قالب عرضه محصول به صورت CBU خواهد بود. اما سایپایی‌ها چند سال پیش نیز قرار بود با سیتروئن اقداماتی مشترک (خارج از حوزه واردات) انجام دهند و حتی محصولاتی مانند C4 و C2 را نیز برای تولید و عرضه در بازار ایران در نظر گرفتند، اما در نهایت به مانع تحریم‌ها خوردند.
حال قرار است در راستای اقدام مشترک گذشته، این دو خودرو را وارد کشور کنند. سیتروئن همچنین طی سال جاری نیمی از سهام شرکت سایپا کاشان را خریداری کرد. اما حضور مستقل رنو در ایران نیز با ورود محصولاتی به بازار کشور همراه خواهد بود. این شرکت فرانسوی در سال جاری طی قراردادی با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار حضوری مستقل در بازار خودروی ایران شد. طبق گفته برخی از مقامات این شرکت قرار است که دو خودروی داستر و سیمبول در سال اول قرارداد که اواخر سال آینده اجرایی می‌شود، تولید و به بازار عرضه شوند. همچنین برخی از منابع غیررسمی عنوان می‌کنند که ممکن است کوئید نیز به برنامه تولید رنو در ایران اضافه شود.اما از دیگر خودروهایی که سال آینده شاهد ورودشان خواهیم بود خودروهای شرکت‌های خصوصی است که متشکل از برندهای هیوندایی، فولکس واگن، بنز و برخی از برندهای چینی است. در هر صورت آنچه بسیاری از دست‌اندرکاران بازار خودرو به آن اشاره دارند این است که سال آینده بازار با تنوع زیادی همراه خواهد بود. هرچند خودروهای قدیمی نیز همچنان با تیراژ بالا به بازار عرضه می‌شوند و بازار تنوعی از خودروهای زیر 50 میلیون تومان به خود نخواهد دید اما بالای 50 میلیون شاهد رقابت برندهای مختلف خواهیم بود.
دنیای اقتصاد