تولید چند خودروی سنگین متوقف شد

همه این کامیونها قدیمی و از نمونه تولید خارج ۵۰ الی ۱۰۰ میلیون گرونتر هستن و الایندگی بالا دارن.
خیلی هاشون باید کامل متوقف بشن و قیمتها هم بیاد پایین تا راننده بتونه بخره نه تا آخر عمر زیر قرض لیزینگ باشه

اول که کیفیت ندارن دوم که مناسب بازار کار نیستن سوم اینکه مصرف سوختشون بالاست چهارم اینکه خیلی خیلی قیمتهاشون بی دلیل بالاست.پنجم اینکه بازار کار هم خوب نیست و خرید به صرف نیست

شرکتهای مونتاژ کننده خودروی دولتی همه کلاهبردارن.چند ماه میشه پول مردم رو گرفتن و ماشین نمیدن مثل سایپا دیزل .مردم رفتن اسم نوشتن و پول دادن اما ماشین نمیده سایپا دیزل. جرا با زندگی مردم بازی میکنن

اکثر خودروهای سنگین تولیدی یه سرهم بندی هستن .مخصوصا چینی هاش.
و مناسب کار در جادهای خراب و گرم ایران نیستن.واقعا کمتر خودروی سنگین مناسبی در ایران تولید میشه.
ماموت خودرو تحویل داده بعد از ۸۰ هزار کیلومتر موتور تعمیر نیاز پیدا کرده .این تولید مناسبه؟؟

پول مردم رو به اسم پیش فروش میگیرن و ماشین نمیدن. همه شدن دکان کلاهبرداری

بابا این بنز ۲۶۲۴ طرح ۱۹۷۰ آلمان هست.اینا هنوز همون رو با کیفیت به مراتب پایین تر میسازن. خسته نشدین. خجالت نمیکشین؟؟؟تا کی به این مسخره بازی میخواهید ادامه بدین.؟؟؟ بخدا خیلی رو دارین ماشین چهل سال پیش رو هنوز میسازین

اخه کاماز هم ماشینه. بنز ۲۶۲۴ طراحی ۵۰ سال پیش ماشینه؟؟؟!اینا آشغال هستن

هر موتور و گیربکسی رو که شرکتهای اروپایی دیگه نمیخوان و به علت الایندگی و پایین بودن مدل نمیخوان میدن ایران اینجا مونتاژ کنه.شدیم مصرف کننده ته مونده انبار اونا

اینقدر کامیون بی کیفیت چینی تو بازار ریختن از سالهای قبل که تا چند سال بازار اشباع هست
با این اوضاع کار خرید هم اصلا به صرفه نیست چون اینقدر خرجها زیادن که همش کار مجانی میشه

این انحصار خودرو سازی داره هر سال کلی از ارزش افزوده تولید شده در بخش حمل ونقل رو تلف میکنه. باید سریعا جلوی این انحصار گرفته بشه تا این ارزش افزوده از بین نره و به اقتصاد منتقل بشه

الان شرکت ما بار میبره اروپا باید تو بعضی بزرگراهها حتما کامیون باید استاندارد الایندگی یورو شش داشته باشه . وگرنه باید مالیات بدی.الان ما خودروی یورو شش از کجا بیاریم. اجازه واردات هم نمیدن

یادش بخیر قدیما ایران حودرو دیزل کامیون چینی با انحصار میاورد و میفروخت .ترمزهای اون کامیون کار نمیکرد و مردم رو له میکرد کسی جواب گو نبود حالا میگن باید حتما نمایندگی داشته باشه. اخه چرا خودتون رو مسخره کردین. چرا با این همه آشغال چینی که فروختین با پول و زندگی مردم بازی کردین؟؟ چرا جواب گو نیستین.ایت وزارت صنعت در ریختن خون مردم شریکه

کامیونهای نو زودتر از کامیونهای قدیمی فرسوده میشن و خرج زیادتری هم دارن. نمیدونم چرا شرکتهای کامیون سازی به عمد کیفیت محصول رو پایین آوردن؟؟!!!

از رییس سایپا دیزل خواهش میکنم یک سفر با کشنده T375 برن تا از کیفیت و نرمی محصول خود آگاه بشن.