این گزارش که براساس داده‌های موسسات معتبر تست ایمنی چون EURO ENCAP صورت گرفته است، نشان می‌دهد ایمنی محصولات کنونی خودروسازان داخلی به‌دلیل قدیمی و از رده خارج بودن در وضعیت نامناسبی به‌سر می‌برند؛ به‌طوری‌که عمده خودروهای تولید بین یک تا سه ستاره ایمنی را به دست آورده‌اند. این موضوع در حالی است که در این گزارش تاکید شده، امتیاز کمتر از سه ستاره به معنی ایمنی نامناسب خودرو است. اولین خودرو مورد بررسی در این گزارش پراید است؛ پراید که در حال حاضر رقیب قیمتی در بازار خودرو کشور ندارد و به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو بازار شناخته می‌شود، به سختی توانسته 2 ستاره از پنج ستاره ایمنی را دریافت کند. پراید نمره خوبی در تست ایمنی دریافت نکرده است و بسیاری از کارشناسان در کشور بر خروج هر چه زودتر این خودرو از خطوط تولید شرکت سایپا تاکید دارند.
این خودرو که توسط موسسه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا مورد تست ایمنی قرار گرفته است، بدترین خودرو سواری توسط این موسسه شناخته شده است؛ چراکه از ایمنی پایینی برخوردار است. پراید در تست تصادف این موسسه، دچار انحراف شدید در ستون، درب‌ها و سقف شده و کابین سرنشینان نیز تاب برداشته است؛ به‌طوری‌که در خودرو باز می‌شود و داشبورد هم صدمه شدید به پای راننده وارد می‌کند. از آنجا که این خودرو بدنه قدرتمندی ندارد، جلوی خودرو جمع می‌شود و همین موضوع باعث می‌شود، بسیاری از قطعات کاپوت مانند موتور هم در تصادف شدید وارد کابین شود. دومین خودرو پرتیراژ و پرفروش کشور در حال حاضر پژو 206 شرکت ایران خودرو است. هرچند سال‌های زیادی است که از تولید این خودرو می‌گذرد، اما بنابر بررسی موسسه Euro NCAP این خودرو از نظر ایمنی، سه ستاره از پنج ستاره را گرفته است. از جمله ویژگی‌های ایمنی پژو 206 این است که در هنگام وقوع سانحه رانندگی و تخریب کاپوت خودرو، جابه‌جایی موتور به سمت داخل کابین نبوده و به سمت زمین (پایین) جابه‌جا می‌شود و درنتیجه به راننده و سرنشین کنارش آسیب وارد نمی‌کند.
یکی دیگر از خودروهای پرتیراژ کشور سمند است. هرچند تست تصادف سمند به‌دلیل بومی بودن آن، توسط موسسات اروپایی انجام نگرفته است اما چون پلت‌فرم این خودرو شبیه پژو 405 است، احتمالا در‌صورتی‌که مورد تست موسسه Euro NCAP قرار گیرد، به سختی حائز سه ستاره خواهد شد. با وجود این تست تصادف سمند در شرکت مایر انگلستان انجام شده و در این تست، سقف سمند تاخورده به‌طوری‌که خمیدگی به داخل اتاق داشته است. شکستگی رکاب نیز باعث شکستگی پای آدمک تست شده است. با وجود این ایربگ آن به موقع کار کرده است. از آنجا که وزن عقب و جلوی سمند متناسب است؛ بنابراین حین تصادف عقب، خودرو بلند نمی‌شود. سالم ماندن ستون‌ها، خرد شدن شیشه‌های جلو، موجب شده سمند از سوی شرکت انگلیسی مایر، استانداردهای ایمنی را کسب کند. دیگر خودروی مورد بررسی در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، تیبا است که ترکیبی از ریو و پراید است. این خودرو دارای 2 ستاره ایمنی است. فیلم تست تصادف این خودرو نشان می‌دهد که در خودرو هنگام تست تصادف، باز می‌شود و ستون‌های سقف هم تاب برمی‌دارد که نشان می‌دهد وضعیت ایمنی خودرو مناسب نیست.
اما یکی از خودروهای پرطرفدار بازار خودرو کشور تندر 90 است که در دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا تولید می‌شود و درسطح مناسبی قرار دارد و توانسته است سه ستاره ایمنی را به خود اختصاص دهد. قطعات داخلی تندر 90 طوری طراحی شده که هنگام تصادف فشرده می‌شوند. همچنین از آنجایی که مخزن سوخت در کف خودرو و به دور از کمک فنرها قرار گرفته، اگر تصادف از عقب رخ بدهد کمترین احتمال برای سوراخ شدن آن توسط اجزای کمک فنر وجود دارد همچنین وجود یک لایه عرضی در پشت صندلی عقب، خطر ورود اشیا از صندوق عقب به کابین را محدود می‌کند. ساختار لانه زنبوری داشبورد که از پلی پرولی جاذب نیرو ساخته شده در اثر ضربه از جلو، خطر آسیب به زانو را کاهش می‌دهد. یکی دیگر از خودروهای پرطرفدار بازار خودرو ایران پژو پارس است که به سختی توانسته سه ستاره ایمنی را دریافت کند. یکی از مهم‌ترین نقص‌هایی که خودرو پژو پارس دارد و می‌تواند راننده را مورد خطر جانی نیز قرار دهد این است که در تصادف، میل فرمان و پدال‌ها به داخل اتاق خودرو وارد می‌شوند و همین موضوع احتمال آسیب به سرنشینان را زیاد می‌کند.
البته قسمت‌های زیرین خودرو مثل شاسی و قسمت زیرین کلاف بدنه، مقاومت خوبی دارند، ولی قسمت‌های بالایی بدنه چندان از استحکام بالایی برخوردار نبوده و می‌تواند هنگام واژگونی خودرو به سرنشینان آسیب وارد کند. همچنین این خودرو از نظر هلدینگ تعادل خوبی دارد. یکی از موضوعات جالب توجه در این پژوهش ایمنی خودروهای چینی است. بنابر تست این خودرو در موسسه Latin NCAP خودروی MVM110 نتوانسته هیچ ستاره‌ای را دریافت کند. در تست صورت گرفته مشخص شده علاوه‌بر اینکه سقف آن خم می‌شود، درهای آن باز شده و احتمال اینکه سرنشین‌ها به بیرون خودرو پرتاب شوند نیز وجود دارد. علاوه‌بر این، قطعات داخل جلوی خودرو، صدمه شدیدی به سرنشین‌ها خواهد زد؛ به‌طوری‌که آسیب وارد شده به آدمک تست راننده درناحیه سر، گردن و بالاتنه درحد قرمز است که وضعیت بدی است.
دنیای اقتصاد