«علی عابدزاده» در حاشیه دومین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل افزود: ایران ایر تامین فاینانس مالی هواپیماها را از طریق بازارهای مالی بین‌المللی دنبال می‌کند اما شرکت‌های سازنده آنها اعلام کرده اند می‌توانند بخشی از این خرید را تامین مالی کنند.
وی ادامه داد: ایران ایر در حال مذاکره در این زمینه است و امیدواریم این موضوع به نتیجه برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: پارسال با آزادسازی نرخ خدمات هوایی در بخش حمل و نقل مسافری شاهد رشد 19 درصدی نسبت به سال 1394 بوده ایم که نشان می‌دهد شرایط مناسب برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت حمل و نقل هوایی فراهم شده است.
عابدزاده افزود: بخش خصوصی به طور جدی وارد این عرصه شده است و همکاری خوبی با بخش‌های دولتی دارد؛ به طوری که موافقت اصولی برای تاسیس 10 شرکت هوایی را صادر کرده‌ایم که با کفایت سرمایه بتوانند در این عرصه فعالیت خود را آغاز کنند.
وی یادآوری کرد: طبق برنامه ریزی های شرکت‌های هوایی تا پایان امسال 8 تا 9 فروند هواپیمای مسافری وارد کشور می‌شود.
رییس سازمان هواپیمایی کشور درباره متن قراردادهایی خرید هواپیما نیز بیان داشت: متن قراردادهایی خرید بین شرکت‌های هوایی و کارخانه های سازنده قابل افشا نیست و ما نیز نمی‌توانیم متن های قرارداد با شرکت‌های ایرباس، بوئینگ و آ.تی.آر را افشا کنیم.
تاخیر در کمتر از 40 درصد پروازهای شرکت‌های هوایی
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا درباره دلیل افزایش تاخیر پروازهای هوایی گفت: تاخیر پروازهای هوایی در برخی فرودگاه‌ها افزایش یافته است اما این امر جزو ذات این صنعت است؛ به گونه‌ای که 20 درصد پروازهای هوایی که در آمریکا انجام می‌شود تاخیر دارد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشور عنوان کرد: متوسط عمر ناوگان هوایی ایران 23 سال است؛ در حالی که در آمریکا به 5 تا 6 سال می‌رسد.
عابدزاده اضافه کرد: تاخیر پروازها در فرودگاه مهرآباد حدود 50 درصد و در کل فرودگاه‌های کشور کمتر از 40 درصد است؛ در حالی که حدود 20 درصد پروازهای آمریکا با تاخیر به مقصد می‌رسد.
«با این همه، ما سخت گیری‌های زیادی را برای خطوط هوایی داشته ایم و آنها ملزمند برای کاهش تاخیرها تلاش خود را انجام دهند».
قرارداد خرید یکصد فروند هواپیما از ایرباس و 80 فروند از بوئینگ و 20 فروند از شرکت آ.تی.آر به امضا رسیده که تاکنون 9 فروند از این هواپیماها تحویل شده است.
ایر