به گفته مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های کشور تنها سه فرودگاه فعال در کشور سود ده هستند و بقیه از زیان انباشته و جاری رنج می‌برند.
به گفته مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های کشور تنها سه فرودگاه فعال در کشور سود ده هستند و بقیه از زیان انباشته و جاری رنج می‌برند. انتشار خبر فوق به همراه سایر اخبار مربوط به ناوگان هوایی کشور حاکی از وضعیت زیانده این بخش از صنعت حمل‌ونقل از کشور را به همراه دارد. چند وقتی است که سوخت هواپیما با نرخ رقابتی و آزاد در اختیار شرکتهای هوایی دارای پروازهای خارجی قرار می‌گیرد که همین موضوع نیز از همان زمان واکنش دست اندرکاران این صنعت را برانگیخته است.اخیرا نیز خبر از احتمال کاهش ارائه خدمات در حین پرواز به مسافران توسط شرکتهای هوایی بدلیل بروز مشکلات هزینه‌ای اینگونه شرکتها نگرانی بیشتری را متوجه این صنعت در کشور کرده است. بنابر این گزارش، تاخیر های فراوان و غیر معمول پروازها در داخل کشور،احتمال کاهش خدمات پروازی در حین سفر به مسافرین،افزایش چندباره قیمت بلیت هواپیما در آینده و زیانده بودن فعالیت بخش خصوصی در این صنعت هشدارهایی است که لزوم توجه بیش از پیش مسئولین را در حوزه از اقتصاد کشور سبب می‌شود.
بر اساس این گزارش،محمود رسولی‌نژاد، مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های کشور در مراسم تودیع و معارفه مدیرکل فرودگاه‌های استان کرمان با اشاره به اینکه شرکت فرودگاه‌های کشور تولیت راهبری، بهسازی، نگهداری و ارائه سرویس ناوبری در فرودگاه‌های اصلی کشور را برعهده دارد، اظهار کرد: شرکت فرودگاه‌های کشور شرکتی درآمد هزینه‌ای است که از ارتباطات عمومی دولت ردیف بودجه‌ای ندارد و آنچه که در مجموع درآمدهایش وارد شود، هزینه در فرودگاه‌های کشور می‌کند.رسولی نژاد خاطرنشان کرد: در کشور تنها سه فرودگاه وجود دارد که تقریبا هزینه‌ها و درآمدها با یکدیگر یکسان است و سایر فرودگاه‌های کشور زیانده هستند.مدیر‌عامل شرکت فرودگاه‌های کشور بیان کرد: تمام تلاش شرکت این است که اولویت‌بندی و برنامه‌ریزی کند و آنچه که اهداف ملی تلقی می‌شوند را سرلوحه کار خود قرار دهد و براساس موجودی درآمدهایش آنها را انجام دهد.
چند سناریوی دولتی برای افزایش قیمت سوخت و بلیت هواپیما
در خصوص زمان و نحوه اجرای رشد بهای بلیت و سوخت هواپیما ،نماینده تام‌الاختیار وزیر راه در ستاد هدفمندی یارانه‌ها معتقد است: زمانی افزایش قیمت بلیت هواپیما اجرا می‌شود که افزایش قیمت سوخت هواپیما اعمال شود.
دکتر شهریار افندی‌زاده د درباره زمان افزایش نرخ بلیت هواپیماها تاکید کرد: در حال حاضر سوخت هواپیماها با قیمت 200 تومان محاسبه می‌شود. وی اظهار کرد: طبق مصوبه دولت قیمت سوخت هواپیما قرار بود 400 تومان باشد اما با هماهنگی‌های انجام شده شرکتهای هواپیمایی موظف به پرداخت 200 تومان شدند. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر افزایش قیمت سوخت اعمال شود شرکتهای هواپیمایی چطور درآمد خود را به ازای هزینه اضافه شده محاسبه کنند. افندی‌زاده ادامه داد: پس از اعلام اینکه فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها اجرا خواهد شد چند سناریو از سوی وزارت راه و شهرسازی در ستاد هدفمندی یارانه‌ها برای افزایش قیمت بلیت در ازای افزایش قیمت سوخت مطرح شد. وی یادآور شد: در سناریوهای مطرح شده از سوی وزارت راه و شهرسازی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها، میزان افزایش قیمت بلیت برای افزایش قیمت سوخت از 400 تا حدود هزار تومان مطرح شد. افندی‌زاده افزود: اما در حال حاضر سناریوهای مطرح شده تا زمان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها مسکوت باقی مانده است. نماینده تام الاختیار وزیر راه و شهرسازی در ستاد هدفمندی یارانه‌ها اظهار کرد: در حال حاضر یکی از مشکلات شرکت هواپیمایی مابه‌التفاوت قیمت سوخت 200 تومانی است زیرا این مبلغ از سوی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی 400 تومان اعلام شده است. درحالی که هماهنگی‌های لازم برای پرداخت سوخت با قیمت 200 تومان صورت گرفته است. وی تاکید کرد: اگر افزایش قیمت سوخت اتفاق بیفتد نرخ بلیت هواپیما نیز افزایش می‌یابد.اما هنوز در حال بررسی هستیم و نتایج نهایی زمان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها از سوی ستاد هدفمندی یارانه‌ها اعلام می‌شود.
روزنامه مردم سالاری