«مصطفی تنها» امروز (سه شنبه) افزود: وضعیت بسیار بهتری را در مقایسه با ماه‌های پاییز امسال در بازار تایر مشاهده می‌شود، به طوری که لاستیک پرمصرف پراید اختلاف قیمتی در بازار رسمی و آزاد به میزان 40 هزار تومان در هر جفت رسیده است.
وی افزود: فاصله قیمتی لاستیک‌های سنگین نیز در بازارهای رسمی و غیر رسمی روند کاهشی دارد، اما رسیدن به تعادل نهایی نیاز به زمان دارد. سخنگوی انجمن یادشده، خاطرنشان کرد: تولید تایر اکنون به روال سابق بازگشته، اما کمبود اصلی ناشی از کاهش واردات است.
به گفته وی، مشکل اصلی در نقل و انتقال پول و نپذیرفتن ال. سی از سوی کشورهای مبدا واردات است که دشواری واردات برندهای معتبر را موجب شده است. این سخنگو اضافه کرد: مشکلات پدید آمده سبب شد تا در ماه‌های گذشته، تایرهای دست دوم و کارکرده از مبدا کشور امارات و در برخی موارد تایرهای ناشناس با برندهای متفرقه وارد بازار شود که موجب نگرانی شد.
وی تصریح کرد: واردات کالاهای متفرقه و فاقد شناسنامه موضوعی است که اثر خود را در بلندمدت برجای می‌گذارد و آثار زیانبار جانی و مالی هم بدنبال دارد.
این فعال صنفی، موضوع کاهش تعرفه تایرهای سنگین به میزان پنج درصد از حدود یک ماه و نیم پیش را یادآور شد و گفت: این تصمیم که از سوی ستاد تنظیم بازار با هدف کاهش فشار بازار و رانندگان اتخاذ شده بود، در نهایت نابسامانی بیشتری را در واردات رقم زد. وی این راهم گفت: شرایط بازار لاستیک سبب شد تا هر کس با در دست داشتن کارت بازرگانی بتواند به واردات تایر سنگین مبادرت کند، بگونه‌ای که در بین واردکنندگان افرادی که تا پیش از این تاجر حبوبات، پارچه و غیره بودند، به این عرصه وارد شدند.
تنها اظهار داشت:واردات تایرهای دست دوم یا متفرقه به نظر می‌رسد توسط افراد یاد شده که شناختی از کیفیت کالا ندارند، انجام گرفته باشد. وی ابراز امیدواری کرد: مشکل ساماندهی واردات تایر از توسط وزارتخانه‌های امور اقتصادی و دارایی و امور خارجه برطرف شود تا مراودات با طرف‌های اصلی تجاری کشور شرایط عادی پیدا کند.
آمارهای منتشر شده نشان می‌دهد سالیانه 350 هزار تن تایر در کشور مصرف می‌شود که 250 هزار تن آن تولید داخل است. پیش از این بیشتر تایرها از چین، هند، اندونزی و کره جنوبی وارد کشور شده بود.
ایرنا