هواپیماسازی ایران مسیر خودروسازی را دنبال نکند/ ایران140 یا آنتونوف140‎

: شاید برای همه ما دیگر عادی شده باشد شنیدن کشتههای جادهای به سبب کیفیت خودروهای تولیدی در صنعت خودروسازی ایران، ولی امروز خبری منتشر شد که تا لحظه تنظیم این خبر از کشته شدن ۳۸ نفر و مصدوم شدن ۱۰ نفر از هموطنانمان حکایت داشت. این بار و در این حادثه محصولی از صنعت هواپیماسازی ایران عامل حادثه بوده است، ایران ۱۴۰ یا آنتونوف ۱۴۰

صبح امروز خبر سقوط یک فروند هواپیما ایران 140 (آنتونف 140) در شهرک مسکونی آزادی در حاشیه فرودگاه مهرآباد سر تیتر خبرها شد. این هواپیما یک هواپیمای اوکراینیالاصل است که توسط شرکت هواپیماسازی هسا با نام ایران ۱۴۰ تولید شده است.

ماجرای ساخت این هواپیما به سال 1374 باز میگردد که در این سال یک قرارداد بین ایران و اوکراین امضا میشود که طبق آن، دولت کیاف متعهد میشود که در زمینه تولید هواپیمای آنتونوف 140 در شرکت هسا، با ایران همکاری کند. پس از انعقاد این قرارداد و با گذشته چند سال، اولین فروند از این هواپیما که نمونه مونتاژ شده آنتونوف اوکراینی بود، رونمایی میشود اما طبق قرار داد اولیه و پس از مونتاژ اولین فروند از این هواپیما و انتقال کامل فناوری ساخت این مدل از هواپیماها، نمونههای بعدی این هواپیما به دست متخصصان کشورمان و به صورت بومی تولید میشود.

اولین فروند از این هواپیماهای ساخته شده در کشور، در سال 2000 میلادی اولین تست پروازی خود را انجام و دو سال بعد و در سال 2002 میلادی رسما رونمایی میشود تا ایران نیز رسما به جمع سازندگان این هواپیماها بپیوندد. با توجه به امکانات موجود در کشور و در همان گام اول، هسا کار ساخت 12 فروند از این هواپیماها را آغاز کرد ولی اندکی بعد، به دلیل مشکلات مالی، عدم استقبال شرکتهای هواپیمایی داخلی و البته خلف وعدههای طرف مقابل، کار تولید این هواپیماها در اصفهان با مشکل مواجه شد ولی در عین حال، هسا توانست چندین فروند (طبق اطلاعات منتشره 9 فروند) از این هواپیماها را تولید کند.

این هواپیما با طول کلی هواپیما 22 متر، طول بال 24 متر، قادر است با بیشینه وزن برخاست 19 تُن، بیشینه سرعت در حدود 600 کیلومتر بر ساعت و سرعت حرکت 450 کیلومتر بر ساعت، در آب و هوای گرم، خشک و مرطوب پرواز کند.

نکته قابل توجه آن است که پیشتر نیز یک نمونه از هواپیماهای ایران 140 در 27 بهمن 1387 در منطقه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد. در آن حادثه، یک استاد خلبان در حال آموزش چهار خلبان و در قالب دوره آموزشی تایپ (نوع) هواپیما بود که با سقوط هواپیما، استاد و 4 شاگردش در دم کشته شدند.

در پایان تنها میتوان یک درخواست داشت: هواپیماسازی ایران مسیر خودروسازی را دنبال نکند