اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

زایلین - مخلوط ایزومرها (Xylene - Isomers)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

مونو اتیلن گلیکول (MEG)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

یک بام و دو هوای خودروسازان

یک بام و دو هوای خودروسازان

خودروسازان این روزها در حالی دوباره ساز گرانتر شدن محصولاتشان را کوک کرده‌اند که قیمت خودرو در بازار هر روز پایین‌تر از روز قبل می‌آید به طوری که در مورد برخی محصولات، قیمت بازار به زیر قیمت کارخانه رسیده است و با این وجود باز هم رکود در بازار ادامه دارد.

در حال حاضر فروش شرکت‌های خودروساز با مشکل جدی روبرو است که پایین آمدن قیمت خودرو در بازار و رسیدن آن به کمتر از قیمت کارخانه، اعمال شرایط تشویقی برای فروش خودرو توسط کارخانه‌های خودروساز و رکود بازار مؤید این مسئله است.

بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد که قیمت خودروهایی مانند رانا، پژو 206 صندوق‌دار، سمند، پژو 405، پژو پارس، پراید و تیبا در بازار به کمتر از قیمت کارخانه رسیده است. با این وجود مدیران شرکت‌های خودروساز و اعضای انجمن خودروسازان همچنان بر لزوم افزایش قیمت خودرو مصر هستند.

به اعتقاد برخی کارشناسان، مطرح شدن درخواست افزایش قیمت از سوی خودروسازان یک فرار به جلو برای این شرکت‌ها است تا از این طریق بازار را تحریک کرده و برای محصولاتشان خریدار پیدا کنند. در چنین شرایطی بسیاری از متقاضیان برای خرید خودرو دست نگه داشته و نظاره‌گر روند کاهشی قیمت‌ها در بازار هستند و برای پایین‌تر آمدن قیمت‌ها انتظار می‌کشند. این موضوع در شبکه‌های اجتماعی نیز نمود داشته و علاوه بر این، در نظرات کاربران اخبار اینترنتی هم به وفور دیده می‌شود که مردم یکدیگر را به نخریدن خودرو تا زمانی که قیمت‌ها کاهش یابد، تشویق می‌کنند.

یک بام و دو هوای خودروسازان

مدیران خودروساز در حالی در آستانه لغو تحریم‌ها و در وضعیتی که گشایش‌های مالی در حال انجام است، بر لزوم افزایش دوباره قیمت محصولاتشان تأکید می‌کنند که تا پیش از این، تحریم‌ها را به عنوان عامل اصلی افزایش قیمت تولیداتشان عنوان می‌کردند.

در این باره یحیی آل اسحاق رئیس سابق اتاق بازرگانی تهران با تأکید بر اینکه در سال‌های تحریم، ما 20 تا 30 درصد گران‌تر از سایر کشور‌ها زندگی کردیم، می‌گوید: در شرایط جدید، دیگر برای انتقال پول نیازی به صرافی‌ها نداریم و جایگزینی آن با نظام بانکی 12درصد از هزینه‌ تجارت می‌کاهد.

علاوه بر این، رفع تحریم‌ها گشایش‌های دیگری را نیز در صنعت خودرو ایجاد خواهد کرد که هزینه تمام‌شده تولید را باز هم کاهش خواهد داد. دسترسی به تکنولوژی‌های جدیدتر، افزایش بهره‌وری در کارخانه‌های خودروسازی، خرید مستقیم از شرکت های خارجی بدون نیاز به دور زدن تحریم‌ها، تنوع بخشی در تأمین‌کنندگان قطعات و ... از جمله این گشایش‌ها محسوب می شود.

خودروسازان همچنان به دنبال دریافت وام بانکی

در شرایطی که رکود بازار سایه سنگینی را بر سر خودروسازان انداخته و بسیاری کارشناسان مبدأ این اتفاق را افزایش هزینه تمام شده تولید خودرو به دلیل اخذ وام‌های بانکی کلان در سال‌های گذشته، بکارگیری آن منابع در فعالیت‌های غیرتولیدی و تحمیل هزینه‌های اضافه به خریداران خودرو می دانند، باز هم خودروسازان در پی دریافت تسهیلات جدید بانکی هستند.

در این راستا اخیراً نیز جلسه‌ای با حضور مدیران خودروساز، وزیر صنعت و رئیس کل بانک مرکزی در مجلس تشکیل شد و موضوع اعطای تسهیلات جدید بانکی یا تعویق وام‌های قبلی خودروسازان مورد بررسی قرار گرفت که قرار است در این مورد در جلسه‌ای دیگر تصمیم‌گیری شود. در صورت پرداخت مجدد وام بانکی به خودروسازان باید دید این اقدام چه بازخوردی در عملکرد و گردش مالی خودروسازان خواهد داشت و هزینه تمام شده تولید آنها را تا چه حد متأثر می‌کند و سرنوشت قیمت خودرو به کجا می‌رسد.

خودروسازانی که بر تعیین قیمت در حاشیه بازار اصرار داشتند

در عین حال، قیمت خودرو در بازار در وضعیتی به کمتر از قیمت کارخانه رسیده که خودروسازان تا پیش از این اتفاق، همواره بر لزوم تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار اصرار داشته و آن را لازمه از بین رفتن رانت و فساد موجود در خرید و فروش خودرو می‌دانستند.

اما باید دید آیا در شرایط فعلی که قیمت خودرو در بازار به کمتر از قیمت کارخانه رسیده است، باز هم این درخواست از سوی خودروسازان مطرح خواهد شد؟ اصرار مدیران خودروساز بر لزوم افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو بر خلاف این مسئله بوده و نفی کننده تأکید همیشگی آنها بر لزوم قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار است.

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان‌ قبلاً گفته بود: تعهد می‌کنم که اگر اجازه دهند قیمت خودروها در حاشیه بازار تعیین شود، قیمت این محصولات در بازار آزاد کاهش می‌یابد.

حال شاهد هستیم که کاهش قیمت خودرو در شرایطی صورت گرفته که قیمت‌گذاری آزاد نشده و همچنان با اهرم شورای رقابت صورت می گیرد. بلکه دلیل اصلی پایین آمدن قیمت‌ها در بازار، رکود و کاهش تقاضا نسبت به خرید است. در نتیجه باید گفت آنچه باعث تعدیل قیمت‌ها در بازار می شود نبود تقاضای بدون پاسخ برای خودرو است، به عبارتی اگر عرضه خودرو به اندازه تقاضا صورت گیرد، دلیلی برای ایجاد حاشیه‌های قیمتی بالا در بازار وجود نخواهد داشت.

به این ترتیب اگر در شرایط خارج از رکود، خودروسازان به جای عرضه قطره‌چکانی خودرو به بازار، به بخش بزرگی از نیازها پاسخ دهند دلیلی برای ایجاد اختلاف قیمت، رانت و فساد وجود نخواهد داشت. لازمه این اتفاق، رقابتی شدن بازار خودرو، از بین رفتن انحصار در این بازار و عملی شدن تعهد خودروسازان به شورای رقابت برای افزایش تیراژ تولید است تا در کنار رفع رکود، واقعی شدن قیمت‌ها و ایجاد رونق در بازار را شاهد باشیم.

خبرگزاری فارس

  • مطالب مرتبط
نظرات (20) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اتحاد شناسه نظر: 263005 27 مرداد 1394 - 16:44

نمیخریم

ادامه
دکتر علی پیر نظر phdاقتصاد کلان از دانشگاه تهران و مشاور اقتصاد کلان دولت تاجیکستان شناسه نظر: 263013 27 مرداد 1394 - 17:58

خودرو سازهای کشور ما از مظلوم ترین و بی پناه ترین صنایع کشور هستند که مورد هجوم بی سابقه شبکه های به اصطلاح اجتماعی در اصل شبکه های شیطانی واتساپ و وایبر قرار گرفته اند که سر نخ تخریب خودرو سازهای مظلوم و کم ادعای ما به سازمانهای جاسوسی غربی ها می رسد اونها می خواهند روحیه سازندگی ما امت مسلمان ایران را خورد کنند وقتی در بحث هسته ای نتوانستند به اهداف شوم و پلیدشان برسند از این طریق می خواهند ضربه بزنند و برای جلوگیری از صدمات بیشتر این شبکه های مفسده که به وفور در آنها صور قبیحه و مطالب مستهجن پخش می شود تمامی این شبکه ها مسدود شوند.در همان آمریکای جنایتکار مگر به کسی اجازه می دهند که از شرکت های فورد و جنرال موتورز انتقاد کنند که ما این چنین اجازه می دهیم خودرو سازان سخت کوش ما را تخریب کنند.البته مردم ما هوشیار هستند و با پیش خرید کردن خودرو های ساخت داخل مشت محمکی به دهان کفار خارجی خواهند زد و نام خوردو ساخت ایران را در جهان سر بلند خواهند کرد افرادی مانند دکتر نعمت بخش از مدیران خادم و دلسوز و نماز خوان ما هستند که خدمات بسیار زیادی به صنعت خودرو سازی کشور کرده اند و چندین بار از سوی کمپانی های بسیار بزرگ خودرو سازی جهان دعوت به همکاری شده اند ولی عرق ملی و اسلامی ایشان مانع رفتن شده است باید قدر چنین مدیران لایقی را بدانیم

ادامه
مهرداد شناسه نظر: 263015 27 مرداد 1394 - 17:59

نخیر اتفاقا خودرو سازها خیلی هم زرنگ هستند و قصدشون از گران کردن اینه که قیمتهارا به انهایی که پیش خرید کردند گرانتر بفروشند تا کمی از ضررشا را جبران کنند
مردم باید سریعا پول هاشون را پس بگیرند والا خیلی متضرر میشند گول این نامردهارا نخورید

ادامه
فرزاد شناسه نظر: 263022 27 مرداد 1394 - 18:33

غربی هو میخوان روحیه سازندگی ما رو خورد کنن؟؟؟

کدوم سازندگی؟؟؟

پسرفت و درجا زدن و گرونفروشی و دریافت وام های کلان برای پابرجا موندن این دو ضعیفه رنجور سازندگیه؟؟؟؟

ادامه
جواد شناسه نظر: 263023 27 مرداد 1394 - 18:37

این مثلا "دکتر" کیه !!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ادامه
متفکر استاد بین المللی اقصاد مشاور بانک جهانی و شخص جورج سوروس و نظریه پرداز کلان به دولت آمریکا و چین و روسیه شناسه نظر: 263027 27 مرداد 1394 - 19:11

بستن شبکه های اجتماعی چاره گشا نیست ، بستن دهان مردم بهتر است ، هر کس را حرف حق زد و برخلاف دزدیهای کلان و کلاهبرداری گفت مطمین باشید مزدور صهیونیست هاست و گفتن اینکه اگر با این همه حمایت که تا بحال شده باز هم خودرو های آدمکش تحویل ملت میدهند جرم بزرگی است و خرید فرقون های ساخت داخل با موتور های گازی بهترین راه مبارزه با استکبار است

ادامه
تیر تپر شناسه نظر: 263032 27 مرداد 1394 - 19:30

جالبه این دکتر phd هنوز متنش رو تایپ نکرده منفی بارون میشه.البته منفی ها منطقی بنظر میرسن.

ادامه
Vvv شناسه نظر: 263038 27 مرداد 1394 - 20:3

مشاوراقتصاد کلان دولت تاجیکستان
بوآ ایییی که گفتی یعنیییییییییی چه؟
پیر نظر خداییش چی تو مغزته اینقدر باحالی؟

ادامه
محمد شناسه نظر: 263039 27 مرداد 1394 - 20:5

نمیخریم

ادامه
حسین شناسه نظر: 263041 27 مرداد 1394 - 20:14

با این تحلیل جناب دکتر فقط باید بگن زرشک.....

ادامه
456 شناسه نظر: 263049 27 مرداد 1394 - 21:10

صنعت خودروسازی مادر صنعت هر کشور است ولی متأسفانه مادر صنعت ما بدجوری مریض است. مشکل هم در سود بانکی یا دخالت های دولت خلاصه نمی شود، هر چند این موارد هم تأثیر کمی ندارند. باید یک گروه کارشناسی بی طرف (نه متشکل از نماینده های سیاسی مجلس) برای آسیب شناسی آن تشکیل و به نتایج کار آنها پایبند باشیم. در هر حال تعطیل کردن صنعت خودروسازی رره چاره نیست. تصور کنید اگر این صنعت کارش را درست انجام دهد تنها در حوزه حمایت از پایان های تحصیلات تکمیلی در رشته های فنی چقدر مثمر ثمر خواهد بود.

ادامه
esa شناسه نظر: 263062 27 مرداد 1394 - 23:8

خداییش من موندم این پیری میاد اینجا جوک میگه یا جدی حرف میزنه،اگه کسی تونست این معما رو حل کنه آخرشه

ادامه
پیام شناسه نظر: 263067 28 مرداد 1394 - 0:42

جا داره از آقای دکتر پیر عسل بخاطر مطالب طنزشون تقدیر و تشکر کنیم. من که هر وقت مطالب ایشون رو می خونم پاره میشم از خنده. فکر کنم از بچه های خودمونه داره و تیکه میندازه.

ادامه
نخرید شناسه نظر: 263068 28 مرداد 1394 - 0:44

نخرید تا بفهمن اونا به پول ما محتاج هستن!

ادامه
ههههه شناسه نظر: 263076 28 مرداد 1394 - 2:56

آقایون راهش این نیست که از شرکت خودرو ساز بخواهیم قیمت رو کم کنه.مردم باید از نمایندگان مجلسبخواهند که تعرفه واردات خودرو رو به صفر برسه.خلاص

ادامه
حسابدار شناسه نظر: 263077 28 مرداد 1394 - 6:59

دکتر من از طرفدارهایرشماوهستم و بارها ازتون خواهش کردم مصرف مواد رو بیارین پایین ،ولی شما به حرف چاکر گوش نمیدین و هر روز از مواد قوی تر و با دز بالاتر استفاده میکنید.

ادامه
احمد شناسه نظر: 263081 28 مرداد 1394 - 8:8

دوستان دقت کنید این آقای دکتر پیرنظر مطالب رو موذیانه و با اهداف خاص می نویسه.

ادامه
دکتر خیلی بلد... شناسه نظر: 263083 28 مرداد 1394 - 8:34

دمت آقای دکتر از وقتی نظراتشون رو می بینیم کلی میخندیم.خیر ندیده این خودرو سازهای زالو مظلومند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ان شالله که هرچه زودتر ورشکست بشند

ادامه
مهندس شناسه نظر: 263090 28 مرداد 1394 - 9:15

نظر دومی طنزگونه است دوستان.

ادامه
دکتر مهندس شناسه نظر: 263382 31 مرداد 1394 - 8:51

همین دوستان خودرو ساز ایران خودرو و سایپا بلایی سر زاگرس خودرو آوردند که الان سایپا اونو خریده چرا چون زاگرس خودرو می خواست پروتون ویرا رو هم قیمت پراید بده و جنتو و ایمپین رو هم قیمت سمند ولی مافیای این دو شرکت مگه گذاشت

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...