اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اتیل گلیکول (Ethyl Glycol)

فروشنده: :  پترو نیکا اکسیر ملل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

مونو آمونیوم فسفات (Mono Ammonium Phosphat)

فروشنده: :  کیمیا تجارت تات

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
گزارش بلومبرگ از ورود 114 ایرباس جدید به ایران

هواپیماهایی که ایرانی‌ها سوار خواهند شد

هواپیماهایی که ایرانی‌ها سوار خواهند شد

بلومبرگ با اشاره به اظهارات وزیر راه و شهرسازی ، از جزییات ورود 114 فروند هواپیمای اروپایی ایرباس برای شرکت هواپیمایی دولتی ایران ایر خبر داده است.

بلومبرگ با اشاره به این اظهارات که پیش از اعلام اجرای توافق هسته‌ای و برداشته شدن تحریم‌های بین المللی علیه جمهوری اسلامی مطرح شده بود، در گزارشی به نقل از یک مقام ایرانی آگاه نوشت: این توافق شامل خرید هواپیماهای جدید و دست دوم از خانواده A320 و مدلهای A340 – که دیگر تولید نمی‌شوند – خواهد بود.

این مقام آگاه که به دلیل محرمانه بودن جزییات، مایل به افشای نامش نبود، اظهار کرده است: نخستین تحویل تا ماه ژوییه انجام خواهد گرفت.

سازمان بین المللی انرژی اتمی روز شنبه اعلام کرد ایران به مقاد توافق هسته‌ای جامع عمل کرده و راه را برای پایان یافتن تحریم‌ها هموار کرده است. برداشته شدن تحریم‌ها راه را برای خرید هواپیماهای مسافربری و نوسازی ناوگان فرسوده ایران هموار می‌کند.

سخنگوی ایرباس در تولوز فرانسه در بیانیه ایمیل شده‌ای به بلومبرگ اظهار کرد: زمانی که تحریم‌ها علیه ایران برداشته شوند، گروه ایرباس آماده پشتیبانی از توسعه صنعت هواپیمایی و حمل و نقل شامل بالگردهای مورد استفاده پلیس و نهادهای کنترل مرزی است.

هواپیماهای پهن پیکر

به گفته یک مقام ایرانی، ایران که در نظر دارد مقصدهای جدیدی در کانادا، آمریکا، استرالیا و اروپا اضافه کند تا امکان پرواز مستقیم را برای مسافران ایرانی فراهم کند، به هواپیماهای پهن پیکر ایرباس شامل مدلهای A350 و A380 علاقمند است. مسافران ایرانی در حال حاضر برای رفتن به مقصدهای مذکور از طریق فرودگاه دوبی یا استانبول اقدام می‌کنند.

ایران همچنین به هواپیمای بدنه کوچک 737 بویینگ برای استفاده در پروازهای داخلی و مدلهای 777 برای استفاده در مسیرهای طولانی علاقمند است. همچنین ایران گزینه خرید هواپیماهای کوچکتر بومباردیه و امبرائر را بررسی می‌کند.

با اینهمه سخنگوی شرکت بمباردیه و همچنین دفتر مطبوعاتی امبرائر در این باره هنوز اظهارنظری نداشته‌اند.

هواپیماهای بزرگتر

مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن ایرلاین‌های ایران در گفت و گو با رسانه‌های داخلی اظهار کرده است: ایران تعداد هواپیماهای مسافربری مورد نیاز ظرف یک دهه آینده را به 581 فروند افزایش داده است.

بینیت سومایا، مدیر بخش آسیای جنوبی در شرکت تحقیقاتی کاپا سنتر معتقد است در تئوری عوامل بنیادین اقتصادی در ایران قابلیت جذب 300 هواپیما در پنج سال آینده را نشان می‌دهد اما باید دید آیا در عمل چنین امکانی وجود دارد یا خیر زیرا چنین نرخ رشدی فشار فوق العاده‌ای بر زیرساخت فرودگاه و فضای هوایی و همچنین مدیریت و مهارت‌های فنی حتی در بازارهای توسعه یافته تحمیل خواهد کرد. اما از سوی دیگر چنین اقدامی چالش ویژه‌ای برای ایران خواهد بود که اکوسیستم هواپیمایی آن باید خود را با یک جهش نسلی به سوی فناوری روز دنیا تطبیق دهد.

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) با اشاره به اینکه دورنمای سفرهای هوایی بیشتر میان ایران با سایر نقاط جهان، به منزله فرصت‌های هیجان‌انگیزی برای تجارت، گردشگری و توسعه بوده، پیش بینی کرده است در دوران پساتحریم بیش از 30 میلیون مسافر جدید به پروازهای داخلی و خارجی ایران افزوده می‌شوند و صنعت هواپیمایی این کشور رشد چشمگیری را تجربه خواهد کرد.

تونی تایلر، مدیرعامل یاتا در این باره گفته است: بازگشت ایران به اقتصاد جهانی، رشد مسافران هوایی این کشور را حدود 13 میلیون نفر در سال افزایش خواهد داد.

ایسنا

نظرات (15) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
ali شناسه نظر: 277153 27 دی 1394 - 22:4

HALA DIGE FAGHAT HAVAPEYMAYE NO KHARIID KONID

ادامه
اس اس شناسه نظر: 277165 28 دی 1394 - 7:31

هواپیمایی که از مابهترها سوار خواهند شد نه همه ایرانی ها .ایران شده کشوری که فقط پولدارها توش حال می کنن ماکه شب وروزمون هم گم کردیم وروزهامون همه تکراری و بی خوده خوش به حال شماها.......

ادامه
رهگذر شناسه نظر: 277167 28 دی 1394 - 7:53

یعنی چه هواپیماهای که دیگه اصلا تولید نمی شه - از رده خارجه ؟ چرا دست دوم ؟واقعا مسخره است!

ادامه
م ح شناسه نظر: 277170 28 دی 1394 - 8:10

یعنی فقط مشکلات مملکت ما هواپیماهای کهنه بوده که پول بی زبون بیت المال رو خرجش کنیم چقدرم نودو پنج درصد عموم مردم هر چند سال یکبار سوار میشن معلوم خریدش پورسانت خوبی داره و حضرات حرص خودشون و خانواده شونو میزنن تا دستشویی خونه شونم با هواپیما میرن اخیش خسته شدن نگرانی سقوط هواپیما ناراحتشون میکرد

ادامه
سامی شناسه نظر: 277173 28 دی 1394 - 8:28

حالا دیگه هواپیما از نان شب مردم واجب تر شده

ادامه
آریا شناسه نظر: 277174 28 دی 1394 - 8:34

سلام،
خرید های هواپیمایی ایران، از بویینگ و ایرباس فقط شامل هواپیماهایی در کلاس میان برد و بلند برد خواهد بود تا نیاز های سفر های خارجی رو بر طرف کنه و شرکت های عربی و ترکی که توی این چند ساله از مسافران ما خیلی خوب بهره برده اند را جمع کنه.
اما در مورد مسیر های داخلی، عمده مشکل هواپیمای کوتاه برد هستند که معروفت ترین آن ها فوکر 100 آسمان و ایران ایر و بی ا ای 146 ماهان هست که نیاز کشور به آن ها زیاده (شاید بیش از 600 فروند!)
و من معتقذم این هواپیماها با نمونه های ساخت داخل که ریشه روسی دارند جایگزین می شه که خب معروف ترینشان سوخوی سوپر جت 100 هستش که به قیمتش هواپیمای خوبیه.
و خب هم دانش هواپیماسازی وارد کشور می شه و هم بازار ما نمیشه نان دانی اقتصاد های دیگه.
و قطعا رفتار خرید صرف (مثل کشور های عربی) و مصرف کننده کردن مطلق کشور کار صحیحی نیست و قبل از این که خطوط هوایی ساخته شده با دلار های نفتی (عربی) یا نفت و خون (ترکی) رو ببینیم سوددهی و در آمد زایی و بازدهی سرمایه رو که گذاشتند و چیزی که به دست آوردند رو هم تحلیل کنیم.

ادامه
مهدی شناسه نظر: 277175 28 دی 1394 - 9:1

دقت کردید... قراره هواپیماهای A320 -A340 که تولید نمی شوند رو خریداری کنیم.. :) :) باز هم داستان خودروهای از از تولید خارج شده داره اینبار برای صنعت هواپیما سازی اتفاق میفته... :) هواپیماهای از دور خارج شده که حتما پر از ایراد و مشکل هست... مافیا همه جا ... اینجا .. اونجا .. زمین... هوا ... کل ایران... چه بخور بخوری خواهد شد این بازار پسا تحریم ایران برای این مافیا.. خوبه یه زمانی دوران تحریم نونشون تو روغن بود.. حالا پسا تحریم... :)

ادامه
حامی شناسه نظر: 277179 28 دی 1394 - 10:9

یه فرودگاه آبرومند درست کنیم بعد هواپیما بخریم یا به قول دوستمون تولید کنیم. چه شود

ادامه
محمود شناسه نظر: 277180 28 دی 1394 - 10:18

یکی می مرود از درد بینوای یکی میگفت پسر زردک میخواهی همه مشکلات مردم حل شد فقط مانده رفع مشکل هواپیما کاش به جای خرید هواپیما به فکر بیکاری جوانهای کشور بودند وکاش یک روز دربین مردم فقیر جامعه زندگی میکردند ودرد رنج ملت را می فهمیدند

ادامه
عمر به تباهی گذشت ... شناسه نظر: 277181 28 دی 1394 - 10:24

مبارک قشر مرفه و عیان نشین های . هنرمندها و ورزشکاران پایتخت /ما که نمیدونیم هواپیما چند تا درب داره ....

ادامه
ف-صبوری شناسه نظر: 277192 28 دی 1394 - 11:59

از وزیر محترم راه و شهرسازی خواهشمندم همون مسکن مهری رو که الان 8 ساله 36 تومان واریز کردیم و هنوز بهمون داده نشده رو بدن بعد از این حرکتها بزنن

ادامه
محمد مهدی شناسه نظر: 277235 28 دی 1394 - 22:18

به ما بدبخت بیچاره ها چه ؟( معلم بازنشسته ها که حسرت یکبار سوار شدنش هم داشتیم ولی این اتفاق نیقتاد و هرگزهم نخواهد افتاد)
ما فقط 30 سال باید گچ میخوردیم که خوردیم ،باید بینایی خودمون رو از دست میدادیم که دادیم .سهم ما فقط همین بود و بس.....

ادامه
خسته از خودمون شناسه نظر: 277302 30 دی 1394 - 6:33

نمیدونم چرا ما مردم همش و از همه چیز شکایت داریم!
یکی میاد میگه چون من سوار نمیشم پس چیز بیخودیه و کلن دیگی که برای من نجوشه میخوام ....
یکی دیگه میگه به فکر جوانهای فقیر باید بود. خوب چجوری مثلا؟ ایجاد اشتغال به فکر بیکاران بودن نیست؟ هر یک هواپیما چند تا خدمه رو مشغول به کار نمیکنه؟ خلبان و کادر پرواز و مهماندار و ... نمیخواد؟ کارمند برای فرودگاه نمیخواد؟
حالا شما سوار نمیشی، آیا وجود هواپیماهای مطمئن باعث نمیشه از سراسر ایران تکنسینها, مهندسان و پزشکان زودتر و راحت تر به سایتهای عملیاتی مثلا مناطق استخراج نفت برن و تولید و اشتغال بالا بره؟
هرچی بدبختی میکشیم از حسادت و بیفکری خودمونه.
حالا فردا یک هواپیما سقوط کنه و توس مثلا 10 تا مهندس و کارگر بمیرن همین جماعت میاد میگه آقا ما 30 سال زحمت کشیدیم دکتر و مهندس تحویل دادیم به این مفتی بمیرن؟ چرا جون ملت توی این مملکت ارزش نداره؟ چرا از هواپیماهای قدیمی و آشغال روسی باید استفاده بشه؟

ختم کلام, خلایق هر چه لایق.

ادامه
مهدی شناسه نظر: 287383 1 بهمن 1394 - 14:3

مگه اون معلمی که اقایون دکتر و مهندس و ......... را تربیت کرده ادم نبوده که حالا جنابعالی توهین میکنی اقای خسته از خودتون

ادامه
خسته از خودمون شناسه نظر: 287449 2 بهمن 1394 - 23:38

آقا مهدی, بنده به آن معلم دلسوز و زحمتکش توهین نکردم بلکه به حال طرز فکر ایشان افسوس خوردم. اتفاقا ایشان نه تنها آدم هستند بلکه آدم شریف و زحمتکشی هستند. ولی امیدوارم در کلاس درس به دانش آموزانشان یاد نداده باشند وقتی چیزی به درد من نمیخورد پس وجود یا عدم وجودش به من چه!!
اگر ایشان معلم یا استاد پروازی بودند هم همین حرف را می زدند؟

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...