بر این اساس، کوئید با قیمتی حدود 31 میلیون تومان روانه ایران می‌شود؛ بنابراین باز هم بخش بزرگ و پرمشتری بازار خودرو کشور یعنی بازه قیمتی 20 تا 30 میلیون تومان، از حضور محصولات جدید خارجی محروم خواهد ماند. ازآنجاکه رنو به احتمال زیاد کوئید را در ایران خودرو یا به‌صورت مستقل تولید خواهد کرد، این موضوع می‌تواند در آینده، معادلات بازار خودرو کشور را تغییر دهد. طبق برنامه سایپا، تیبا قرار است به‌تدریج جای پراید را بگیرد؛ بنابراین انتظار می‌رود طی دو سال آینده رقابتی نسبتا نزدیک میان تیبا و کوئید (به‌عبارت بهتر، ایران خودرو و سایپا) شکل بگیرد.
هرچند گمان می‌رفت کوئید در بازار ایران به رقیب پراید تبدیل شود، با این حال، قیمت در نظر گرفته شده برای این محصول، همچنان پراید را در جایگاه خودرویی بدون رقیب در بازار ایران، نگه خواهد داشت. پراید در حال حاضر ارزان‌ترین خودرو کشور به شمار می‌رود و از نظر قیمتی، هیچ رقیبی را به خود نمی‌بیند و از همین رو مشتریان بسیار زیادی دارد. این در حالی است که مشتریان انتظار داشتند با لغو تحریم ها، محصول با کیفیت تری (در همان حول و حوش قیمتی) جایگزین پراید شود. اگرچه کوئید می‌توانست این رویای مشتریان ایرانی را تعبیر کند، اما با توجه به قیمت در نظر گرفته شده برای آن، این اتفاق رخ نخواهد داد تا این خودرو (پراید) همچنان اقتصادی‌ترین محصول بازار خودرو کشور باقی بماند. هرچند رنویی‌ها از قیمت 31 میلیون تومانی کوئید می‌گویند، با این حال تجربه نشان داده معمولا پیش‌بینی‌های قیمتی در خودروسازی ایران درست از آب در نمی‌آید و بعید نیست این محصول رنو نیز به سرنوشت نیاکان خود از جمله تندر-90 و ساندرو دچار شود.
دنیای اقتصاد