اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

قیر (Bitumen)

فروشنده: :  VECTAL OIL

1   تن تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

۲۰درصد قیمت خودرو در ایران در جیب بانک‌ها

۲۰درصد قیمت خودرو در ایران در جیب بانک‌ها

عضو اتاق بازرگانی تهران و رئیس هیئت مدیره صنایع همگن قطعه سازی گفت: ­۲۰درصد قیمت خودرو در ایران ناشی از نرخ سود تسهیلات بانکی است.

محمد رضا نجفی منش افزود: نرخ بالای سود تسهیلات بانکی بسیار ما را آزار می دهد بطوریکه همتای ما در کشوری مثل چین یا ژاپن تنها 3 درصد سود بانکی پرداخت می کند اما در ایران، نرخ سود تسهیلات با اسم 18 درصد با اندکی تعویق به 28 درصد خواهد رسید.

نجفی منش افزود: 20 درصد قیمت خودرو در ایران فقط در نرخ سود تسهیلات بانکی آن خلاصه می شود و این در حالی است که تورم نیز سال به سال صنعت خودرو در ایران را از صحنه رقابت دور می کند.

رئیس هیئت مدیره صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت: حتی وجود 10 درصد تورم در کشور هم به صنعت خودروسازی ایران آسیب جدی وارد می کند ضمن اینکه باید دامنه مقیاس تولید را در ایران وسعت بخشید و در صورت مهار نشدن این عوامل، تولید داخلی هرگز رقابت پذیر نخواهد شد.

تسنیم

نظرات (1) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
فرخ شناسه نظر: 305488 21 دی 1396 - 13:13

متاسفانه در ایران همه به دنبال انداختن ناکارآمدی به گردن دیگران هستند. درست است که هزینه تسهیلات بانکی در این میان نقش دارد اما مگر تمام سرمایه خودروسازان بر اساس تسهیلات است که 20% از قیمت تمام شده را شامل شود؟؟ اگر اینگونه باشد که عملا ورشکسته بوده و این تخلف آشکاری است که اجازه ادامه فعالیت داشته باشند. به علت ناتوانی با دیرکرد و جریمه بالا نسبت به بازپرداخت تسهیلات اقدام کردن خود گواه دیگری بر این است که حمایت بی رویه از این صنعت ز نابود کردن سرمایه های این کشور نتیجه دیگری ندارد.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...