نتایج بررسی یک تیم تحقیقاتی در اروپا نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۴۰، بین ۳۰ تا ۷۰ درصد از خودروهای الکتریکی بدون اثرات منفی زیست‌محیطی هستند.
در حال حاضر خودروی الکتریکی به‌عنوان پاک‌ترین محصول در سبد خودروسازان معرفی می‌شود، اما واقعیت این است که باتری‌های کنونی مورد استفاده تا حدودی می‌توانند باعث آلودگی محیط زیست شوند. اثرات زیست‌محیطی باتری خودروهای الکتریکی باعث شده است گروهی از محققان در این زمینه، ابتکاراتی انجام دهند. با این حال انتظار می‌رود که خودروهای کاملا الکتریکی در آینده، بیشتر از قبل دوست‌دار محیط زیست باشند. کارشناسان انتظار دارند این میزان تا سال ۲۰۴۰ حداقل به ۳۰ درصد و در بهترین شرایط به ۷۰ درصد برسد. این نتیجه‌گیری یک تیم تحقیقاتی از مؤسسه‌ی پل شرر در سوئیس، دانشگاه لیدن (هلند) و آژانس ارزیابی محیط زیست هلند (PBL) است که ارزیابی طول عمر (LCA) را در این زمینه انجام داد.
در این مطالعه، عوامل جدید مانند تغییر در الگوهای رانندگی با توجه به ظهور فناوری خودروی خودران و متصل و تغییرات ایجادشده در بخش خودروهای الکتریکی بررسی شده است. خودروهای الکتریکی آینده باید با تأکید بر فناوری پیشرفته، حدود ۲۰ درصد اثرات زیست‌محیطی کمتری در مقایسه با سایر خودروهای جاده‌ای داشته باشند و بسته به عوامل دیگر، بهبودی کلی این اثرات بین ۳۰ تا ۷۰ درصد خواهد بود.
تیم تحقیقاتی اروپایی در پایان بررسی خود این‌طور نتیجه‌گیری می‌کند:
اثرات زیست‌محیطی خودروهای الکتریکی (EV) مجهز به باتری در آینده بسیار مهم و قابل توجه است؛ لذا انتظار می‌رود که آنها سیستم‌های حمل‌ونقل آینده باشند. مطالعات قبلی این اثرات را به‌شدت متغیر نشان داده‌اند، اگر چه هنوز دلایل مشروحی برای این تغییر و عدم قطعیت وجود ندارد. بررسی ما کمک می‌کند که این شکاف با استفاده از آزمون حساسیت مونت کارلو و آنالیز حساسیت کلی پر شود؛ به این صورت که پارامترهای نامشخص معلوم می‌شود و همچنین دو عامل دیگر به موارد قبلی می‌افزاید که پیش از این در زمینه خودروهای الکتریکی مطرح نشده‌اند. در ادامه ما نتایج سناریوهای مشخص‌شده در شکل زیر را برای مدل ارزیابی نهایی در پایگاه داده طول عمر ترکیب می‌کنیم که باعث می‌شود اثر تغییرات بخش الکتریکی بر مسئولیت زیست‌محیطی تولید و بازسازی خودروهای برقی آینده مشخص شود. در نتیجه مشخص شد که خودروهای الکتریکی در آینده نسبت به محصولات برقی کنونی، بین ۴۵ تا ۷۸ درصد اثرات کمتری بر تغییرات آب‌وهوایی و زیست‌محیطی دارند. در میان نتایج به‌دست‌آمده، استفاده از انرژی الکتریکی برای شارژ به‌عنوان بزرگ‌ترین عامل تغییرپذیری معرفی شد؛ درحالی‌که اندازه خودروی الکتریکی، طول عمر، الگوهای رانندگی و اندازه پکیج باتری مورد استفاده به‌شدت در میزان تغییرپذیری مؤثر هستند. همچنین ما نشان دادیم که وقتی اثرات مخالف خودروی الکتریکی را در نظر بگیریم، تغییرات این بخش الزامی است. درحالی‌که اگر این اثرات مخالف نادیده گرفته شوند، نتایج می‌توانند حتی تا بیش از ۷۵ درصد نیز منظور شوند.
طی دهه اخیر، وقوع تغییرات شدید آب‌وهوایی، گرمایش جهانی و آب شدن یخ‌های قطبی، تخریب لایه اُزُن و مواردی از این قبیل، نگرانی‌های زیادی برای دولت‌ها به وجود آورده است. این تغییرات باعث شد توافقنامه آب‌وهوایی پاریس در سال ۲۰۱۵، دولت‌های جهان را به اعمال سیاست‌هایی برای حمایت از محیط زیست مکلف کند.
زومیت